困難なオープニングラップは、ランドノリスに起こるのに最良のことだったかもしれません。
マクラーレンのドライバーは、日曜日のハンガリーグランプリの開始後、2つのスポットを5位に落とし、チームが聞こえると呼びました。
ワンストップのピット戦略へのシフトについてラジオで尋ねられたとき、ノリスは答えました：「ええ、なぜそうしないのですか？」
他の人は2つの停留所を作ることを選択しましたが、ノリスは最後までハードタイヤを握り、マクラーレンのチームメイトであるオスカー・ピアストリをフィニッシュラインに連れて行き、レースに勝ちました。
マクラーレンのマイルストーン200回目の勝利も4回連続の1-2フィニッシュでした。1988年以来、チームがAyrton SennaとAlain Prostが象徴的なMP4/4の車で、その年の1レースを除いてすべてを獲得したことです。
セナとプロストのライバル関係は伝説的であり、ノリスとピアストリの世界選手権の戦いはそのレベルに達していませんが、夏休みに向かって熱くなっています。
ノリスはシーズンで5回目の勝利を収め、4レースで3回目を獲得し、チャンピオンシップのリードでピアストリから9ポイント以内を獲得しました。
ノリスを追い越したピアストリの最高のチャンスは、70ラップレースの最後から2番目のラップに来ました。オーストラリアのドライバーは、ドラッグリダクションシステム（DRS）が正面をまっすぐにアクティブになって急上昇し、最初のコーナーに突進しました。しかし、ピアストリの車輪が閉じ込められ、彼の車はほとんどノリスにバレルしました。
ピアストリは彼のチームメイトとの衝突を避けましたが、それは彼が得るのと同じくらい近かった。ノリスは、最も近いマージンでフィニッシュラインにピアストリを延期しました：.698秒。
マクラーレンに、ドライバーがそれを公平にしたことを称賛します。それは、10レースで休憩後に行くためのタイトルのための2台の車の戦いだからです。 4回の世界チャンピオンのマックス・ヴェルスタッペンは、ノリスに88ポイント遅れている順位で遠い3分の1です。すでに統治者のチャンピオンであるマクラーレン（559ポイント）は、2位のフェラーリ（260）の2倍以上のポイントを持っています。すでに1988年の色合いがあるので、ピアストリとノリスの間でどれほど激しくなりますか？
ノリスは自分の過ちから学びました – そして、トラック上だけでなく。
ノリスは今回、ボトルにリマインダーを書いただけでなく、お祝いに参加する前に賢明にトロフィーを脇に動かしました。
フェラーリのチャールズ・ルクレールは、マクラーレンが土曜日の予選の最初の2つの段階を支配していたことを考えると、ポールの驚きでした。最終段階での悲観的で風の強い状態は、マクラーレンスを不意を突かれ、LeclercがPiastriとNorrisをポールにピップしました。
ピアストリとノリスは、その最後のスティントで約0.5秒遅れであり、ハンガローリングトラックが「壁のないモナコ」と呼ばれ、機会がほとんどないことを考えると、費用がかかっていたかもしれません。
しかし、ハンガリーはポールシッターに親切ではありませんでした。 Leclercは、トラックで勝たない5年連続のポールシッターになりました。ポールから始めることは、Leclercにも親切ではありませんでした。彼は27のポールのうち5つだけを勝利（18.5パーセントの成功率）に変えました。
今回は違うと思いましたよね？
Leclercは、Piastriのピットでのアンダーカットの試みを阻止することさえ、強力な最初のスティントを通してリードを維持しましたが、スカイスポーツF1に、「悪化し、さらに悪い」ラップ40の周りでシャーシの問題を経験し始めたと語った。
PiastriはLeclercが51周目に2位に巻きつけ、Monegasqueドライバーは、表彰台の最終スポットのためにジョージラッセルを守るためにすべてのトリックをバッグから引き出しなければなりませんでした。メルセデスのドライバーが63周目に移動したため、それでも十分ではありませんでした。それでも、Leclercはラッセルをボックスアウトしようとして少し攻撃的すぎて、不安定な運転に対して5秒のペナルティを受けました。
Leclercがチームラジオで彼の欲求不満を発散させたため、Ferrariにはより大きな問題があるようです。
Leclercにとって最初のものから4番目までの状況がうまくいったのと同じように、チームメイトのLewis Hamiltonの週末よりも優れていました。ハミルトンは資格を得て、12位で終わり、リーダーから1周目に1周しました。
7回の世界チャンピオンであり、記録的な105 GPSの勝者は予選後に収縮し、スカイスポーツF1に次のように語っています。
ハミルトンのシーズンは完全な災害ではありませんでした。これは、40歳の英国のドライバーが彼の新しいチームでポイントを獲得しなかった最初の週末であり、彼はまだチャンピオンシップで6位であり、Leclercに42ポイント遅れています。しかし、GPの表彰台ゼロでは、確かに圧倒されています。
ラッセルが「何もしない」と表彰台に立つことはミームでしたが、イギリスのドライバーはレクレールを手に入れるためにメガな動きをしました（そして連絡を避けることはできません）。
ラッセルは、6月にカナダのグランプリで優勝して以来、シーズンの6回目の表彰台を獲得しました。
「追い越し自体は少し危険でした。私は角にコミットし、彼は明らかにブレーキの下で動いたので、彼はペナルティを与えられました」とラッセルは言いました。 チームのリリース。 「ありがたいことに、害はなく、P3を服用することができました。」
チームメイトのキミ・アントネリは、グリッドで15位からスタートした後、トップ10に絞り込み、ハードタイヤを50周して長持ちさせたため、モントリオール以来の最初のポイントを獲得しました。ルーキーにとっては悪くない。
夏休みは一部の人にとっては休息を意味しますが、それは通常、保留中の無料エージェントや風景の変化を探している人のために季節に署名することを意味します。しかし、VerstappenがRed Bullに留まっていると言っているため、RussellとAntonelliの両方がメルセデスで安全であるはずであり、できるだけ早く取引を行うためにプレッシャーがかかっています。
過去数週間にわたるアストン・マーティンのアップグレードは、ハンガリーでのビッグタイムを報われました。フェルナンド・アロンソはシーズン最高の5位を獲得し、チームメイトのランス・散歩は7位になりました。
彼らの間に挟まれたのは、ザウバーのガブリエル・ボルトレトでした。ブラジルのルーキーにとっては、過去4レースのうち3つのレースでポイントを獲得したブラジルのルーキーにとって、キャリア最高の6番目でした。ザウバー全体は6つの連続したレースで得点し、現在はコンストラクターズチャンピオンシップで6位になったアストンマーティンのわずか1ポイントです。
リアム・ローソンは、2回目の連続したレースで8位に終わったため、レーシングブルズの車で再び印象的でした。ローソンのパワーの動きは、予選の第1段階で行われ、今年の初めに2つのレースの後、メインレッドブルチームで彼を交代させたユキ・ツノダにぶつかりました。ツノダは、2台の高山の車とハースのドライバーオリバー・ベアマンのみに先立ち、レースを終えました。
#F1テイクアウトノリスの戦略はハンガリーGPに勝つために報われる