シングルシーターレースの頂点であるフォーミュラワンへの道は、スポーツで最も挑戦的なものの1つです。そこに到達するための経路は、ジュニアフォーミュラのさまざまなレベルを通じて構造化されていますが、最も短い時間枠でそれらを通過することは、ほとんどの若いレーシングドライバーが直面する課題です。
Max Verstappenが17歳としてシーンに突入して以来、トップチームは常に次の大きなことを常に探していました。
今シーズンに向けて、今年メルセデスでルイス・ハミルトンに取って代わった18歳のアンドレア・キミ・アントネリの周りに多くの誇大宣伝がありました。多くの人は、イタリア人がバースタッペンの型の次の大きなものであると信じています。
今年のアントネリと並んで、F1は世代間の変革を経験しており、6人ものルーキーが最初のフルシーズンに入りました。来年、スポーツはランクに加わるもう1つの若い銃を持つことができました。
4月、ジェッダでのサウジアラビアのグランプリの間に、17歳のArvid Lindbladは、その週末のスプリントレースでFIAフォーミュラ2レースに勝った最年少のドライバーになりました。
イギリスのレーサーは、ここ数年、レッドブルレーシングのジュニアプログラムの一部であり、ジュニアカテゴリで最も明るい見通しの1つです。
興味深いことに、ティーンエイジャーは母親を通してインドの遺産を抱えており、文化に非常に精通しており、母方の祖母が彼の世話をし、レースミーティングのためにインド料理を準備した家庭で育ちました。昨年、彼は両親と母方の祖父母と一緒にインドを訪れました。
若いドライバーのプログラムを担当するヘルムート・マルコ博士を含むレッドブルの階層と、チームボスのクリスチャン・ホーナーは、LindbladをF1での次の大きな賭けと絶えず紹介しています。
「勝利を収めて、それはただの自信を高めるだけです。それは少しのプレッシャーを取り除きますが、1つの勝利があなたのキャリアを変えないのでプレッシャーがないわけではありません。シーズンを始めるのは良かったです。
「気持ちがいいと思いますが、まだやるべきことがたくさんあります。それはスプリントレースであり、機能ではありませんでした。私は良い仕事をしていて、前進しているという自信を与えてくれます。しかし、これは大丈夫だと思うほど素朴ではありません。つまり、私はまだやるべきことがたくさんあります。
今年の初め、若者はニュージーランドでのフォーミュラ地域のオセアニア選手権を獲得しました。これは、F1に参加するための前提条件であるFIAスーパーライセンスの資格を得るのに十分なポイントを獲得するのに役立ちました。彼は8月に18歳になったらそれを手に入れます。しかし、若者への信仰の明確な兆候の中で、レッドブルはFIAが彼の申請を迅速に追跡することを要求し、統治体は来週会って免除を彼に認めることができるかどうかを判断するように設定されています。
彼の純粋なスピードと一貫した結果は別として、それは、レーシングのない背景から来たにもかかわらず、これまで彼の旅で際立っていたジュニアランクを介したリンドブラッドの流星の上昇です。
最近、マルコ博士は、カート世界選手権イベントで、当時13歳だった若者に初めて会ったことを思い出しました。彼は自分の成熟に感銘を受け、レッドブルジュニアプログラムに署名しました。
「振り返ってみると、私は最初にポルティマンで彼に会いました。私は彼と彼の父親に会いました、そして、アルヴィッドは会話をリードしていました。
レッドブルプログラムはカットスロートであることで知られており、マルコ博士の評判は厳しいタスクマスターの1つであり、届かないドライバーを落とすことに関して冷酷な人です。しかし、リンドブラッドは、彼がプレッシャーを感じず、代わりにそれを楽しんでいると言います。
「私はその側の騒音をブロックするのがかなり得意だと感じています。また、私はフォーミュラワンになりたいので、自分自身に多くのプレッシャーをかけます。それが、マルコ博士と私は非常にうまくやっている理由です。そこに着くのを手伝いたいです。
ランクを進めることの課題の1つは、同じレベルに長く留まることではなく、継続的にステップアップすることです。現在のグリッドの半分以上がF4、F3、およびF2ルートに続いています。
シームレスな進歩
カートレベルを拡大した後、17歳の彼は2年前にF4で適切にシングルシーターレースを開始し、次のレベルまでシームレスに進行し、3年目の車でF2に達しました。
「もちろん、F2では第2シーズンと3番目のシーズンが大いに役立つと感じていますが、若いカテゴリーでもさらに大きな違いを生むと思います。あなたが若いとき、もっと学ぶべきことがあると想像できます。だから私はそれが大きな違いを生むと思います。
「私はまだ大規模に学んでいます。F3シーズンだけで行ったステップは、車で2年目であり、ほとんどの人がF4またはFRECA（Formula Regional European Championship）の車でその2年目をしているので、巨大でした。」
昨年FIA F3で、リンドブラッドは順位で4位に終わり、シルバーストーン（スプリントとフィーチャーレース）でのダブル勝利など、いくつかの印象的な勝利を達成しました。その週末のあるレースで、彼はトップ10の外からフィールドを通り抜けました。
シーズンの目標について話すと、リンドブラッドは、シーズンの後半までに定期的に勝利のために戦い始めることになると述べました。 「ゴールはF3に似ていると思います。最初の数回のレースを学ぶことです。それは大きな一歩です。私はまだ若くて経験があり、シーズンの後半までに勝利とポールに挑戦したいと思っています。正直なところ、私はシーズン後半よりも早くやりたいです。
スペインで輝いています
今週初めにカットされたリンドブラッドは、バルセロナでのスペインGP週末に乙女のポールポジションを獲得し、最初のフィーチャーレースでの勝利を管理したとき、すでに次のゴールを達成しました。この勝利により、彼はリーダーのアレックス・ダンにわずか8ポイント遅れており、F2タイトルのための戦いの厚いものになっています。
実際、数年前、彼がまだカートにいた間、リンドブラッドは現在のマクラーレンのドライバーとタイトルの候補であるランド・ノリスに、すぐにF1で彼と対戦するだろうと語った。
「それは非常に面白かった」と彼は言い、事件を思い出した。 「彼が2021年にカートトラックに来たときに彼に会いました、そして私たちは皆レースでした。それは大きなカートレースでした。彼は自分のシャーシを立ち上げていたので彼が来ました。そして、私は彼と一緒にそこにいたことを覚えています。当初、私は端にいましたが、彼が言ったとき、彼は私がそれをするつもりだとはほとんど信じていませんでした、そして私はわからない、私はちょうどランドを見ただけです。そして、それは一種の冗談のようなものであり、私は激しくプッシュするつもりであると言っています。
数ヶ月で、LindbladはF1フリープラクティスセッションに参加する資格があり、チームは若いドライバーを運営することを義務付けられており、Norrisと一緒に走り、F1車の車輪の後ろに彼の能力を披露する機会さえあります。
レッドブルの一部であることは、彼が潜在的な空席でF1の4席をコントロールするチームの一員であることを意味します。しかし同時に、リンドブラッドは、彼が機会を知っている間、彼は未来に近づきすぎないようにしたいと考えており、手元の仕事に集中していると言います。
「私は非常に知っています。マルコ博士とクリスチャン・ホーナーが前向きな観点から私に言及しているというニュースの報道があります。それは私がやっていることに満足していることを意味します。
「しかし、私はそれが非常に迅速に変化する可能性があることも非常に気づいており、彼らが来年私をF1に導くことはありません。私はそれについて考えないようにしています。私はF1に私を導くのを知っているので、F2でのパフォーマンスに焦点を合わせています。
「うまくいけば、私はF2を一度やります。そして、来年F1になります。そして、それがタイムラインのソートになります。
公開 – 2025年6月6日12:02 AMです