南アフリカの当局者は、1993年以来、潜在的なホストが入札を提案するための入札を提案するための締め切りを延長しました。
今月初め、スポーツ、芸術文化省のF1入札運営委員会は、2026年または2027年に最新のレースが開催されるための関心の表現の要請を開始しました。
委員会は、このプロセスにより、F1の南アフリカへの復帰を10年間確保できる場所を見つけることができることを望んでいます。
スポーツ、芸術文化大臣ゲイトン・マッケンジーは、「この延長は、入札者が例外的な提案を準備する時間を確保することを保証します。」
初期のお気に入り
どの会場がランニングに参加しているかについては、役人からの言葉はありませんでしたが、南アフリカのGPの責任を主導する限り、3つの異なるプロジェクトが登場しています。
最も明白なのはKyalamiです。これは、マッケンジー大臣が昨年12月にF1プランを押し進めていると発表した瞬間からお気に入りでした。
南アフリカのGPの以前の家は既製のソリューションであり、会場では現在のF1標準（現在は2年生のみです）に届けるためにある程度の変更が必要ですが、建設よりもはるかに少ないことをするコストはゼロからどこかに。
Kyalamiは、昨年末に南アフリカの出版物Supersportに、これが選ばれる場所であると感じたと語ったMcKenzieにとって、非常に好ましい選択肢のようです。
「レースはkyalamiで起こるだろう」と彼は言った。 [Circuit bosses] Toby VenterとWillie Venterは、KyalamiをF1基準に導く素晴らしい仕事をしています。彼らはそこにお金を入れました、それはそこにあります。
「彼らはApexに会いました。それはF1基準にそれをもたらすためにトラックを行っています。私たちはホストすることを確認しているので、2027を見ていると思います。私たちはそこにいました、それは起こります。ここ。”
しかし、Kyalamiは論理的な選択ですが、いくつかのレガシー要因があります。特に、2023年にレースを取り戻すために失敗した入札が新鮮であることがあります。
レースがスケジュールに戻るためには、すべてがF1と並んでいるように見えましたが、イベントを獲得するために必要な財政的保証が近づいていないときに最終的に崩壊しました。
現在のF1入札運営委員会は、前回起こったことを認識しています。また、関心のある文書の表現には、「長期的な複数年のデータ主導および市場が研究されている商業戦略の洗練された提供」が要求されます。ビジネスプランは、求められている契約の10年間に堅牢です。
2つのケープタウン入札
Kyalamiは南アフリカのGPを追いかけるだけではなく、帽子をリングに投げ込んだ他の2つの入札があることが知られています。
1つ目は、地元のプロモーターケープタウングランプリSAからのものです。これは、DHLスタジアムを走る5.7kmのサーキットで街の北西に向かって走るという提案を明らかにしました。
これは、2023年2月にフォーミュラEレースを開催した場所と同じです。しかし、そのイベントはファンにヒットしましたが、関係するコストが経済的に実行可能ではなかったため、スケジュールに留まることはありませんでした。
過去数日間で、将来のワカンダスマートシティ開発で最終的にレースを開催したい入札からの改訂された努力の一環として、ケープタウンでレースを開催するための2回目の努力が登場しました。
シンガポールやドバイのようなビジネスハブになることを目的としたネルソンマンデラコリドーに沿った東ケープのプライベートビーチフロントに建設されるように指定されたこのプロジェクトには、そこにグランプリトラックを建設する計画が含まれていますが、 10年。
その時間枠は現在南アフリカの計画に適合していないため、その背後にあるビジネスマンであるマシュー・マレファンが、ケープタウンの代替の入札の背後に努力を投げかけています。
数日前にニューズルームのアフリカチャンネルに話しかけたMalefaneは、ターゲットにされている2027年の日付までに準備が整うことができるケープタウンレースの計画に署名することに近づいていると語った。
「それは完全に開発された既存の土地のグリーンフィールドインフラストラクチャです」と彼は言いました。 「街の真ん中にある570ヘクタールです。
「私たちはその土地の授与に関する最終的な合意を縛っているので、どこを明らかにしません。しかし、私たちは、最近、世界で最高の都市に投票したケープタウンには、それが必要なものがあると信じています。」
彼は、港でクルーズ船を利用する計画は、ファンのための宿泊施設がたくさんあることを保証するのに役立つと考えています。
「私たちは、100,000〜200,000人の観客をドッキングする十分なクルーズライナー船をドッキングすることができます。
マレファンは、彼が彼のアイデアをめぐってF1と接触していると主張しており、南アフリカの大統領に、彼がキラミを助けるために「アジェンダ」を持っている懸念のために訴訟を担当するよう促しています。
「私たちはF1グループの管理と直接関与しており、彼らは私たちの入札を完了するように私たちを直接招待しました」と彼は言いました。
「もちろん、彼らは政府を支援することをお勧めします。なぜなら、私たちのスポーツ大臣ゲイトン・マッケンジーが彼自身のアジェンダの観点からしていることにもかかわらず、政府によって支援されることが重要であるからです。
「したがって、私たちはまた、大統領のシリル・ラマフォサに、彼のカウンターパートと同じように、南アフリカのF1入札を担当し、議長を務め、ルワンダのポール・カガメがやっていることを担当しました。」
南アフリカの役人が入札を調べるための締め切りの延長は、すべての候補者が計画を整理するためのより多くの時間を与えます。
しかし、勝者の最終選択でさえプロセスの終わりではありません。なぜなら、国はまだF1に行き、カレンダー上の場所を確保するために最終的な取引を行う必要があるからです。
長い道のりが残っていますが、30年以上の休みの後、南アフリカはF1を国に連れ戻すためにしばらくの間持っていた最高のチャンスがあります。
#F1の南アフリカのGPを復活させるために争う3つの入札