鈴鹿、日本 – 2024年4月6日：オラクル・レッドブル・レーシングの最高技術責任者エイドリアン・ニューウェイが、2024年4月6日、鈴鹿国際レーシングコースで行われたF1日本グランプリ予選のガレージで見守っている。（写真：マーク・トンプソン/ゲッティイメージズ）//ゲッティイメージズ/レッドブル・コンテンツ・プール//SI202404060248//編集目的のみの使用//
F1ではフェラーリは常に ブランド 良くも悪くも、世間の注目を集める。ここ数日の出来事は、単なるスポーツの結果だけでなく、このことをさらに裏付けている。この素晴らしいデザイナーの物議を醸した移籍は、このことを証明している。 エイドリアン・ニューイ レッドブルの広告 アストンマーティン。
ご存知の通り、ウィリアムズ、マクラーレン、レッドブルといった成功の立役者は、再びマラネロの大義と結婚しないことを希望し、この結婚はあり得ないことを示した。両当事者は合意点を見つけられなかった。 ストール 交渉ではニューウェイ自身に与えられる役割について、ニューウェイはフェラーリのチーム代表が彼に与えた役割よりも広い役割を望んでいただろう。 ヴァスール後者によって発見されたアイデアの多様性は、実はまさにここにあります。
F1では、フェラーリが常に話題をさらう舞台を握っていることはすでに述べたとおりだ。そして、アストンへのフェラーリの到着が公式発表された直後、 天才跳ね馬、特にヴァスール自身に雨が降った 批判 フランス人監督が彼の決断を支持したこの声明には特に多くのことが記されている。「 シングル 結果は変わりません。
イル グループ 常に個人よりも強い」そしてその瞬間から、最高のデザイナーを逃がした罪で赤い壁の男に対する攻撃の十字軍が解き放たれ、地獄が解き放たれた。 フェラーリ 勝てない。しかし歴史は、ヴァスールがグループを重視するのは正しいと言っている。それを認識するために見直し、リスクを冒さないようにするだけだ。 短い記憶。
フェラーリは独自の 黄金時代彼のF1での冒険の中で最も成功したのは 新しいそれは事実です。いつですか？1999年（1983年以来初のコンストラクターズワールドチャンピオンシップの勝利の年）から、5回のドライバーズワールドチャンピオンシップと6回のコンストラクターズワールドチャンピオンシップの美しさを獲得した2004年まで。そして、レッドブルは誰ですか？ 殴られた 当時の競技場での活躍は？当時、チームの主力コーチだったニューイ自身の話を聞いてください。 マクラーレン。
フェラーリには有名な「ドリームチーム」があり、そのチームは実際には 本当の強さ 並外れたドライバーであるミハエル・シューマッハも、決して決まり文句ではない甘い言葉で彼を常に高く評価していた。このことを理解するには、当時彼と一緒に働いていた人たちにインタビューして話を聞くだけで十分だ。
しかし、世界最高のドライバーであっても、運転させなければ何もできない。 競技用シングルシーター 最高レベルで。そしてここでも事実がそれを物語っている F11996年から1999年まで、トラック上で並外れた偉業を成し遂げ、明らかに最強であることを証明していたにもかかわらず、 シューマッハ 世界選手権のゴールラインに到達することはできず、ただそれに近づいただけだった。 機械 何度か良い場面もあったが、継続して勝利するという特徴が欠けていた。
その代わりに、その後の5年間で彼は自動車で並外れた才能を発揮することができた。 高さで 彼の名前のついた飛行機が作られました。そして、それらはすべて単座機で、同様に才能のあるチーフデザイナーが指揮する非常に評価の高い技術スタッフによって設計されました。 ロリー・バーン (エイドリアン・ニューイではなく)、2002年と2004年のワールドカップでは文字通り、広範囲にわたって他の選手(まずニューイ)を圧倒した。
その段階で、フェラーリは、ドライバーが主役の個人スポーツであっても、チームをうまく形成し、組織化することで勝利できることをはっきりと示した。 分隊 優秀な専門家で構成されたグループです。それぞれの分野で優れた人材を多く擁するグループです。 組み立てられた モンテゼモロ大統領によって非常にうまく管理され、 大家族 仕事は団結し、花崗岩のように、調和がとれ、協力的であり、その仕事はハンドルを握るチャンピオンによって完成されました。
これが勝利の方程式だ チームスピリット スキルは基本であり、勝利のサイクルを開くために不可欠です。そしてこれが ヴァスール フェラーリ内で実現しようとしていること。優秀な技術者ロイック・セラの買収は、この方向で進められている。
#F1フェラーリはニューウェイなしでも勝利歴史はそう言っている