F1のアメリカGPは、2大会連続で「熱害」レースに指定される可能性がある。
シンガポールGPはF1史上初めて、競技統括団体であるFIAからそのような指定が与えられ、2023年のカタールGP後の安全対策として導入された。
その週末のロサイル・インターナショナル・サーキットでは、レース後にドライバーが脱水症状と疲労のため医師の診察を受けることになり、当時ウィリアムズのドライバーだったローガン・サージェントは、このような極限状態でのマシンの運転による体調不良のためレースからリタイアした。
スペインGPの練習中に冷却ベストを試すマクラーレンのランド・ノリス、2025年。マクラーレン・レーシング
熱危険宣言は、ドライバーが冷却ベストを着用するか、安全システムを再現するために車にバラストを追加する必要があることを意味し、システムを利用しないことによって重量の利点が得られることはありません。
シンガポールの強烈な湿気は、摂氏31度とともに危険が宣言された理由の一部でしたが、 [87.8 Fahrenheit] 投光器の下では暑さが予想されるが、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで今週末に開催されるイベントは、指名される可能性のある別の理由を提示している。
気温は33℃にも達する [91.4 Fahrenheit] 週末は天気が予報されていますが、ライトの下ではなく、テキサスの太陽の下になるでしょう。
冷却システムに対するフェルスタッペン
ゲッティイメージズ/レッドブルコンテンツプール
冷却ベストはまだ義務化されておらず、来シーズンから導入される予定ですが、誰もがそれが解決策であると確信しているわけではありません。
多くの人がこのシステムを支持する中、レッドブルのドライバー、マックス・フェルスタッペンはシンガポールでの講演で次のように説明した。
「FIA側からすると、彼らは常に安全性を重視するだろう。しかし、その後、特定の場所でのピットインを含め、安全性に関して改善できる多くのことについて話し合うことができる。私はそれが車にベストを着せることよりも少し優先事項だと思う」
「私はそれが好きではありません。私はあなたとあなたの体に装着されているチューブとあなたの隣にあるベルトが好きではありません。そして彼らはそれは悪いデザインだと言うかもしれません。私は同意しません。それはドライバーが選択できるオプションである必要があるだけです。」
もっと：ルイス・ハミルトン、破りたくないフェラーリF1記録43年に迫る
ジョージ・ラッセルとアレックス・アルボンは、熱障害が宣言された後、FIAのドライバー冷却システムについてコメントした。 #シンガポールGP 🇸🇬#FIA #F1 pic.twitter.com/5VoqD4raC9
– 息子 (@fia) 2025 年 10 月 2 日
「それが好きな人もいれば、そうでない人もいる。それはそれでいい。それは個人的な好みであるべきだ。もちろん、今年は我々が（選択できる）ことは分かっている。でも、おそらく来年は彼らはそれをしたくないだろう。そしてそれは正しいことではない」
「また問題は、GTカーやその他の車、プロトタイプでは、物を置くための、少なくともケーブルを置くためのスペースがもう少しあるということだ。我々のコックピットは非常に狭いため、スペースがないか、少なくとも十分なスペースがない。」そして、それは私が思うちょっとした問題でもあります。
「それに、ドライアイスをどこに置くつもりですか？クルマは、このような余分なスペースを持たせるように設計されていません。そして、15周か20周もすれば、いずれにしろなくなってしまいます。そして、（システムを流れる）熱水も出ます。」
最新の F1 ニュース
ハース、アメリカGPの特別なワンオフカラーリングを公開
マリオ・アンドレッティ、シャルル・ルクレールが「リスク」を負いたければ参加すべきチームに指名
キャデラック、重要なF1準備作業は「あまり重要ではない」と主張
ラルフ・シューマッハ、オスカー・ピアストリ・クーデターを試みる可能性のあるF1チームを明かす
1760400726
#F1アメリカGPでの新たな警告に備える
2025-10-13 21:30:00