中国人民共和国は、輸出指向の産業や企業に対する補助金を通じて、世界競争を歪めますか？それについての議論は長い間続きます。最後に、彼女は電気自動車のエリアに重点を置いていました。しかし、eバイクでも、中国企業の非常に大きな生産能力を考慮して疑問が生じます。
欧州自転車製造業者協会（EBMA）は、2019年に導入された懲罰的関税の継続のための欧州メーカーの代表として、Leva-euは軽い電気自動車の輸入業者との関連として激しくそれに対して激しく留まり、刑事攻撃を防止すると主張しました。 eモビリティによって社会的に不利な電力の価格レベルを上げました。さらに、多くの企業は複雑な官僚主義に圧倒されており、すでにいくつかの破産につながっています。
ブリュッセルのEU委員会の本部。 （写真：ZVG）
ダンピング防止刑事関税がチェックされ、延長されました
2024年1月、EU委員会は、EBMAの要請により、ダンピング防止犯罪者がさらに5年間延長されるべきかどうかを確認するための調査を開始しました。この問題は、中国が国内生産者を支援するか、補助金を支援し続けているのか、この競争の歪みからヨーロッパの生産者に損害が発生する可能性があるかどうかの中心でした。
調査の過程で、EU委員会は中国人民共和国にコメントに招待しましたが、北京はこれらの申し出に応じませんでした。これを行うために、中国または第三国から部品を輸入し、eバイクを組み立てる欧州の8つの企業のアドホック形式の協会は、懲罰的関税の延長から擁護しました。
2月24日に、EU委員会は、反ダンピング刑事関税が依然として必要であり、5年延長されるという決定を下したため、無駄だ。
すべてが正しく行われましたか？パンデミックの前は、EUの税関統計において、反している犯罪者義務の影響は印象的でした。 （グラフィック：Cyclinfo）
中国からの電子バイクに対する高いペナルティ関税
EU委員会は、中国の輸出指向の産業部門がさらに助成されているという事実で、この決定を正当化します。したがって、そこで生成された電子バイクは、ダンピング防止刑事犯罪がキャンセルされたときに競争上の利点を享受するでしょう。そして、これはヨーロッパの生産者の損害に。
具体的には、EU委員会の審査では協力的ではないEU委員会で次の関税が引き上げられます。これは、協同組合ではない関税、商品の価値の9.9％〜70.1％の関税です。協同組合企業の場合、税関の関税は3.9〜17.2％で大幅に低くなります。
製造業者協会 エブマ WELS EU委員会の決定は、歪んだ競争の結果からヨーロッパの多くの中小企業を与えます。
#EUは懲罰的関税でさらに5年間中国とeバイクを占領しています