Luca Angeliniによる
昨日までガソリンとディーゼルエンジンを備えた車両の小売禁止をマークした2035年以降、EUの代表者は、プラグインハイブリッドに市場を開く可能性を評価しています。しかし、それは良い考えですか？
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最初にドイツの毎週を与えたという無分別 鏡しかし、多くの人がそれを取り戻しました。 Edoardo Nastriがモーターコースで要約しているように、「自動車産業は初めて新たな可能性を開きました。2035年以降、昨日まではガソリンとディーゼルエンジンの車両に対する課税対象の禁止をマークした年、EUの代表者は プラグインハイブリッドカーにも市場を開く可能性を評価する （充電式、 ndr）および装備された電気 レンジエクステンダー （バッテリーを充電する唯一の目的を持つ小さなガソリン補助エンジンを備えた電気自動車）»。
さまざまな情報源、リボンの詳細によると、妥協はすでに非公式で決定的に到達されています。 クレデンのエカート元ドイツの政治家（元アンジェラ・メルケル政府大臣）と今日のメルセデス・ベンツの制度関係のキュレーター：«私たちは、規制は常にテクノロジーに対して開かれている必要があると考えています。 プラグインハイブリッドモデルの承認を許可し、レンジエクステンダーがきれいな車両であるため、レンジエクステンダーを使用するため»彼は言った。 «特にメルセデス・ベンツのCEOだと思う場合は、重量を量る宣言 オラ・カレニウス2025年1月1日から、欧州の自動車メーカー協会であるACEAの会長も、欧州連合に規則を変更するよう圧力をかけるというタイトルを付けています」とナストリは強調しています。
常に自動車の宅配便であるエミリオ・デレイディは、このように要約されています プラグインハイブリッドの利点：«完全に電動車とより伝統的にハイブリッド車の間の理想的な橋、プラグインハイブリッドを使用すると、排出モビリティの削減にアプローチできます 自治不安に服従する必要がありません これは、バッテリーのみを装備した車への多くのユーザーのアプローチに依然として影響します。この場所の動機は簡単です： 充電式ハイブリッドは、アクションラジアスの問題を提示しない車です アキュムレータが完全にアンロードされている場合でも、その推進は主にに基づいているため 通常の内燃機関の存在 （ガソリンを搭載するか、それ以上のことは、ディーゼル）。ただし、システムはです 1つ以上の電気モーターによって完成しました単純なハイブリッドモデルのバッテリーよりも高い容量から、オンボード充電器»。
なぜなら、現時点では、ヨーロッパの消費者と特にイタリアの消費者は現時点では、完全に電動車両への移行についてはあまり確信していません。しかし、それは本当にですか？産業を扱っているサイモン・ライトエコノミスト数日前の彼のニュースレターの1つで、彼は次のように書いています。«そのタイプのハイブリッドは表現しています バッテリーのみ電源よりも安いオプション そして、彼らは電気自動車のみの「自律不安」を緩和します。販売は急増を記録しました。しかし、 彼らは短い期間があるかもしれません。連続して バッテリーの価格を下げます の改善 充電インフラストラクチャ完全な電気自動車は、ハイブリッド車やガソリンやディーゼルのみを搭載したものよりも安くなります。これに、ほぼ静かで流動的で迅速なガイドの経験が追加された場合、エレクトリックはスーパーカーのパフォーマンスがなくてもレースにも勝ちます»。
で アイテム 同じ エコノミスト 昨年の秋にリリースされたこのグラフは見ることができました
運命の2035年には、予測が正確である場合、電気の「純粋」はすでに充電式ハイブリッドを上回っています。禁止の禁止の除去が写真を変える可能性があるのは事実です。しかし、自動車メーカーにとって、長期的には完全に電気自動車が多すぎる（バッテリー電気車両またはBE）への移行を遅くすることは不利である可能性があることも事実です。 すでに高度なプロジェクトフェーズにあるとしても、発売さえない場合でも。少なくとも数年間、中国の競争によって、少なくとも自分自身を保護することができるという事実に関しては、あまりにも多くの幻想を得られない方が良いでしょう。すでにブリュッセルが職務を課すという決定の後」フルエレクトリック»中国人は、州によって価格を下げるために州によって重く助成されているため、BYD、Geely、SAICなどの家は プラグインハイブリデスのEUへの輸出の増加 （誰が Euronewsによる記事）、義務の対象ではありません。その後、リスクがあり、速度を落として行進します。 技術的な面にさらに後ろに留まります。
«中国の電気自動車 彼らは低価格を提供するだけではありません – ライトは別の人に書いた アイテム 主題について – 。彼らも持っています より興味深い機能。 2025年モデルのスタイルとテクノロジーは、車全体が取ることができる方向を示しています。 （…）Xiaomiの新しい電気自動車であるSu7 Maxは、スマートフォンと電化製品のメーカーとしてよく知られています。 スーパーカーのように加速します （2.8秒で0から100 km/h） 800 kmの自律性 （497マイル）。さらに、移動中に、運転室に存在するすべてのXiaomiデバイスをリモートで制御できます。平均年齢が約35歳（ヨーロッパよりも約20年少ない）の中国のバイヤーは、技術eの専門家です 彼らは、車両に魅力的な機能を装備することを期待しています。中国企業は彼らに望むものを彼らに与えています。西洋の自動車メーカーができます 遅延を回復できないように»。
もちろん、の問題 制御ユニットの欠陥 充電インフラストラクチャ。しかし、それはプラグインハイブリッドに関するものでもあります。それらを充電することが複雑すぎる場合、あなたは燃焼エンジンを使用して散歩することになっているという悪化する状況で – 使用されないバッテリーの重量。時間（および販売価格）は、プラグインハイブリッドのEUの逆がまだ可能であるかどうかは、まだ可能であるかどうかを言います。
もちろん、ドナルド・トランプのように、本当のスポットライトは気候変動を信じるのをやめ、電気モーターを地獄に送ることだと思う人がいます（その持続可能性については、それは電気に影響を与える方法に影響を与えます。それらを養うことは、特にポーバレーのような場所では、薄い塵を作らないことも美しいと言わなければなりません。目と十字に、その場合でも、間違った操作に気付くリスクは無視できないリスクがあります リバースするには遅すぎるとき （UE Copernicus気象サービスが持っています プレスリリース数時間前、2025年のそれは1月の最も暑い月であり、産業以前のレベルより1.75°Cを上回っていました。産業以前のレベルからの学位。ここで、エレナ・コメリが気候学者のカルロ・ブンテンポとのインタビュー、コペルニクスのディレクター、 良いニュース）。
2025年2月7日（2025年2月7日に編集| 08:20）
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#EUはもう一度考えています2035年以降に電気自動車だけでなくハイブリッドも販売することができましたそれは良い考えですか
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