1758967153
ブリュッセルは彼のポリシーをレビューする予定です。欧州委員会は金曜日に、2035年の計画された禁止を「できるだけ早く」再調査すると発表しました。 熱エンジン車両この主要な環境尺度の柔らかさを望んでいる産業家のプレッシャーの下で。
現在のテキストは2026年にこの措置のレビューを予測していますが、産業家は、セクターが経験している大きな困難に直面して開発を得ることを期待して、加速カレンダーを求めました。
委員会の大統領、 Ursula von der Leyen産業戦略委員の将来に関する「戦略的対話」の一環として、彼女がブリュッセルに集まった旧大陸の主要メーカーのリーダーにこの発表を行いました。 ステファン・セホーネ。
貿易緊張
この対話は、セクターが電化、競争、貿易の緊張の同時の課題に適応するのを助けるために、年の初めに開始されました。
Von Der Leyenと話をした参加者の中には、RenaultFrançoisProvost、John Elkann（Stellantis）、Oliver Zipse（BMW）、またはOlaKällenius（Mercedes-Benz）の新しいマネージングディレクターがいました。
「一緒に、私たちはヨーロッパが自動車問題の革新の前景に留まることを保証します」と、ソーシャルネットワークXで公開されたメッセージでヨーロッパの幹部のリーダーは約束しました。
私たちは、車の未来と未来の車がヨーロッパで作られることを望んでいます。
ですから、私たちはこれを実現するために業界と協力して協力しています。
今日、私たちは自動車セクターとの3回目の戦略的対話を開催し、産業行動計画はすでに提供しています…
-ursula von der leyen（@vonderleyen） 2025年9月12日
製造業者は、数か月前にCO2排出基準の延期をすでに取得していました。しかし、彼らは現在、委員会の旗艦の尺度に焦点を合わせています、 2035年からEUでの禁止 ハイブリッドを含む新しい車と軽いガソリンまたはディーゼルユーティリティ車の販売。
の野心的な尺度の象徴 ヨーロッパのグリーン協定 （グリーンディール）、ドイツの不本意にもかかわらず2023年3月に作られました。
この尺度は、スケートエレクトリックモデルの販売に直面して、中国の競争が高く、メーカーによってますます争われています。 アメリカの関税に そして、世界的な利益の低下。彼らは今、口の中に1つの単語しか持っていません。「柔軟性」を取得して、全電気に切り替えることです。
反対の意見
委員会は「まだ未定で、戦略的に少なすぎる」と行動している、とドイツの強力な自動車メーカー連盟（VDA）のリーダーであるヒルデガルド・ミュラーは後悔した。
「厳格なCO2規制は競争力を脅かし、したがってセクター全体の変革を脅かす」とドイツ首相は火曜日にコメントした フリードリッヒ・メルツ「インテリジェントで信頼性が高く柔軟なヨーロッパの規制」をミュンヘンの自動車ショーから嘆願して、彼らを支持していた。
逆に、電気自動車部門（メーカー、バッテリーメーカー、充電オペレーターなど）で活動している150社が、2035年の日付を守るために、月曜日にニッチにマウントされました。 「待って、後退しないでください」と彼らはフォン・デル・レイエンへの公開書簡で嘆願した。
ヨーロッパの気候の目的
道路輸送は20％以上の責任があります 温室効果ガスの排出 ヨーロッパのデータによると、EUの。セクターの脱炭素化は、EUが気候の目的を果たすための重要なステップと見なされます。 27は、1990年と比較して2040年までに温室効果ガスの排出量を90％削減することを目指しています。
金曜日の会議はまた、委員会の大統領が強調することを許可しました 提案でヨーロッパ議会の前での彼の年次スピーチで金曜日に策定され、産業家がヨーロッパで行われる「手頃な価格で小さな電気自動車」を開発するのを支援し、中国のメーカーがクルーパーからそれらを切断するセグメントを拡大するようになりました。
これらの議論は、欧州連合内でのプロビジネスターンの真っin中に、特にウルスラ・フォン・デル・レイエンの以前の任務中に採択された多数の環境措置の改訂を通じて行われます。
#EUは産業家のプレッシャーの下で熱車の禁止の回復を加速します