負けることもあれば、勝つこともあります。 EUは先週、民間事業者を締め出そうとしたとして、チェコの国営鉄道会社チェスケ・ドラヒ（ČD）に3,200万ユーロ近くの罰金を科した。幸いなことに、ブリュッセルは基本的にすでに資金を返済している。欧州投資銀行（EIB）はチェコの会社に3億ユーロ（不足200万）を融資して、新しい車両と機関車を購入し、既存のものをERTMSにアップグレードしている。
EU執行部が、民営の新規参入企業であるレジオジェットが中古ワゴンにアクセスすることを共謀し、国家との競争を困難にしたとしてČDとオーストリアのÖBBに4870万ユーロの罰金を科したのはつい先週のことだ。支援された企業。 ÖBBがEUの調査に全面的に協力することを決定した後、ČDは罰金の矢面に立たされており、EUに3,200万ユーロを返済するよう求められている。
それはそう言う 「基本的に同意しない」 この決定には「法的に欠陥がある」とし、中古鉄道車両の取引に対する「いかなる干渉の疑い」も否定し、委員会は歴史的な犯罪に対して「誰かを処罰したいという明確な願望」を持っていたと述べた。 ČDは、抗議にもかかわらず、問題の罰金のために特別に設けられた「財政準備金」を持っているため、「罰金の経済的影響に直面する準備ができている」と付け加えた。現在はEUの融資部門から3億ユーロの融資も受けている。
新しい列車、新しいシステム
チェコの同社は水曜日、EIBが180両の客車と20両の電気機関車を購入する融資にゴーサインを出し、同時に219両の既存の客車と機関車に欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）を改修したと発表した。 ）。改善は2028年末までに完了する予定だという。
「欧州投資銀行からの資金は、当社の鉄道車両の近代化への投資に役立っています」と取締役会のメンバーでČDの経済・購買担当副局長であるルカシュ・スヴォボダは述べた。 「私たちはこのようにして得た資金を主に、プラハとドイツ、オーストリア、スロバキア、またはハンガリーを結ぶ路線で運行される最新のコンフォートジェット列車セットの取得など、長距離列車の品質向上に使用しています。」 、および欧州列車制御システム (ETCS) の車載部分を備えた他の車両の機器にも適用されます。」
「競争力」
これらの投資のおかげで、ČD は乗客に「より快適で、より便利で、より安全な列車」を提供できるだろうと同氏は述べた。スヴォボダ氏は、この資金によりチェコ鉄道の「競争力がさらに強化される」と付け加えた。 RegioJetについては言及しないでください…
そして、EUの銀行にとって、罰金は、争われているにもかかわらず、橋の下に水のようにも見える。 EIB副会長のキリアコス・カコウリス氏は、「今回の資金調達は、持続可能な輸送に対する我々の揺るぎない取り組みを体現するものである」と述べた。 「チェスケ・ドラヒの車両を近代化することで、鉄道サービスの安全性と効率性が向上するだけでなく、EUの気候変動対策目標も前進します。」
この融資は、チェコのインフラと車両をアップグレードするためのEIBとČDの長年の協力に基づいて構築されており、同銀行は2023年だけでチェコの鉄道プロジェクトに8億8千万ユーロもの資金を投入している。
ČD の ERTMS アップグレード
ERTMS へのアップグレードに関しては、チェコは EU の新しい信号システムを中央ヨーロッパで最も早く導入した国の 1 つです。その速度は、貨物輸送機関としての戦略的な位置にあるため、部分的に EU の圧力の影響を受けています。来年 1 月の時点で、チェコでは毎月約 5 万本の列車が運行され、全鉄道交通量の 42 パーセントを占めています。チェコは、主要路線で独占的な ETCS レベル 2 運用を開始する準備を進めているため、優先路線で ETCS の監督下で運行されます。新年に。
実際、アルストムとシュコダ・グループは今月初め、チェコのRegioJet列車へのETCSレベル2の統合に焦点を当てた新たな契約を締結した。完全なレポートはここから入手してください。
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#EUの罰金から1週間でEU銀行が3億ユーロを融資3億ユーロ