8月の欧州連合の新しい車の数は、5.3％増加して678,000台に増加しました。バイヤーの中で最大の関心はハイブリッド電気自動車であり、彼らの販売は54.5％増加しました。内燃焼エンジンを備えた車の販売は減少し続けました。
これは、木曜日に欧州の自動車製造業者協会によって公開されたデータに由来しています。ただし、今年の初め以来、登録数は0.1％減少して717万台の車になりました。
チェコ共和国では、売上は3.1％増加しました。 「電力ユニットの継続的な世代交換の一環として、私たちの内部データは、ハイブリッド車両の大幅な増加を確認しています。2025年のレビュー中の期間のシェアは2倍以上になりました」
「顧客は、電気自動車と従来の内燃焼エンジンの利点との間の妥協を明らかに探しています。一方、2025年にチェコ共和国はEU中から新しいディーゼル車の最大のシェアを維持していることは注目に値します」とKumbra氏は付け加えました。
ヨーロッパ最大の市場のうち、スペインの登録数は8月に17.2％増加しました。ドイツでは、5％増加し、フランスでは2.2％増加しました。それどころか、イタリアでは2.7％減少しました。
フォルクスワーゲングループは、ヨーロッパ最大の自動車メーカーの地位を維持しており、その販売は8月に6.3％上昇して190,000台を超え、市場シェアは28.1％でした。このグループには、チェコシュコダオートも含まれており、その販売は5.5％増加し、市場シェアは6.8％でした。
1年以上ぶりに、2番目に大きい自動車メーカーのStellantisは、売上が3.4％増加したため、売上成長に戻りました。ただし、年初から、8.9％低くなりました。販売の問題により、9月末に多くの工場で生産を中断しました。彼は、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、ポーランドで一時的に生産しません。
一方、中国の自動車メーカーはより良くやっています。ヨーロッパ市場では、40種類の中国ブランドの車が販売されています。それらの最も重要な5つのMG、BYD、Jaecoo、Omoda、Leapmorは、登録の総数の5分の4以上です。
EUの2か月目は、EUでテスラよりも多くの車を販売し、2024年8月よりも3台の新しい車を販売しました。テスラの売り上げは36.6％減少しました。しかし、今年の初めから、テスラの販売はBYDRの販売よりもますます高くなっています。 8か月で、テスラの市場シェアは1.2％、居住者は0.9％でした。
1月から8月には、電気自動車は新しいEU登録の総数の15.8％でした。昨年の同じ期間では、わずか12.6％でした。彼らの売上は24.8％増加しました。
ハイブリッド電気自動車（HEV）は、8か月で登録数に34.7％のシェアを持ち、販売は16.4％増加しました。プラグインハイブリッドカー（PHEV）の販売は27.2％増加し、登録の総数は8.8％でした。 HEVとPHEVの違いは、PHEVがメインから充電され、より大きなバッテリーを持ち、長い間純粋に電力を供給できることです。 HEVバッテリーは小さく、ネットから充電せず、主に内燃機関のサポートとして機能します。
「現時点では、ハイブリッドは主要なドライバーです。ヨーロッパの完全な電化は、インフラストラクチャの欠如、バッテリーへの依存、地政学的な変化のために政治的希望よりも遅いです。ヨーロッパは、自動車産業と中国の投棄に大きく依存している必要があります。」
総売上における内燃焼エンジンを伴う車のシェアは、前年同期の47.6％から37.5％に減少しました。このうち、ガソリン車の販売は19.7％減少し、ディーゼル車の販売は25.7％減少しました。ただし、ガソリンは、新しい自動車バイヤーの中で2番目に人気のあるドライブのままです。新規登録の総数に対するガソリン車の売り上げは28.1％でした。
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#EUの新しい車への関心は依然として成長していますスペインはほとんどの登録を報告しましたが私たちの国でもっと買われています
2025-09-25 15:26:00