日本語版
最新ニュース
科学&テクノロジー

EU、中国製電気自動車に輸入関税を課す見込み | 国際貿易

国際貿易専門家は、北京がチーズからコニャックまでヨーロッパの輸出に打撃を与える可能性のある措置で報復するとみている。2024年6月10日月曜日 01:00 AESTEUは通知する予定である 中国 中国は今週、電気自動車の輸入に関税を課し、北京との夏の貿易戦争の火ぶたを切ると発表した。中国政府の自動車製造に対する補助金に関する長期にわたる調査の結果、EV部門に引き続き巨額の支援が集中しているとの結論が出ると予想されており、関税の正式な事前開示は早ければ水曜日にも行われる可能性がある。中国の製造業者はすでに新たな輸入関税に備えているが、専門家は北京が報復措置としてコニャックから乳製品に至るまで幅広いEUからの対中輸出品に打撃を与える可能性があると予想している。EU、安価な輸入品をめぐって中国との貿易戦争開始の用意を改めて表明先月パリで中国の習近平国家主席と会談した後、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、 警告した 「世界は中国の余剰生産を吸収することはできない」とし、EUは域内の産業と雇用を守ることに「揺るぎない」姿勢を示した。補助金反対の調査は、中国が過剰生産能力と国内消費者需要の減退の結果、EUに安価なEVを大量に流入させているという疑惑の中で昨年10月に開始された。これは、EUが中国の国家援助について行っている12件以上の調査のうちの1つであり、その中には 太陽光パネル、ヒートポンプ、風力タービンの輸出エネルギー業界によれば、EUより50%安いという。専門家は、電気自動車部門が中国の輸出の成功を牽引していることから、北京は関税導入を力の試金石とみなすだろうと示唆している。習主席は、EV、ソーラーパネル、電気自動車用バッテリーを通じて世界中のグリーンテクノロジー分野を支配するという国家的な賭けから揺るぐことはなく、むしろ貿易を自らが条件を設定できる戦場とみなすだろうと彼らは予測している。EUの調査が水曜日に予想通り中国の自動車メーカーが競争上の優位性を獲得したと結論付ければ、北京は関税の正式な事前通知を受け取り、欧州の主張を反証する証拠を4週間以内に提出することになる。関税を恒久的に適用するという決定は、調査開始から約13カ月後の11月に加盟国によって支持されなければならない。導入された場合、関税表は3つの階層に分かれることになる。EUが調査したサンプル企業に対する個別税率には、 世界最大のEV販売業者、BYD調査には協力したが、完全に調査されなかった企業に対する平均関税、そして全く調査されなかった企業に対する残余関税。中国調査を専門とするコンサルタント会社ロジウム・グループは、関税は15~30%に設定される見込みで、BYDのような複合企業にとっては吸収しやすい水準だと述べた。BYDは昨年夏、エントリーレベルのハッチバック「ドルフィン」を3万ユーロ弱(2万5000ポンド)でEUで発売した。マーケティング活動の一環として、同社はUEFAのユーロ2024サッカー選手権の公式パートナーでもある。「中国を拠点とする自動車メーカーの中には、大幅なコスト優位性があるため、欧州に輸出する自動車で依然として十分な利益率を上げられる企業もあるだろう」とロジウム氏は述べた。「中国のEV輸出業者にとって欧州市場の魅力を失わせるには、40~50%の関税(BYDのような垂直統合型メーカーの場合はさらに高いとも言える)が必要になるだろう。」中国は長い間、自国の自動車産業に補助金を出していないと主張してきたが、たとえ補助金を出していたとしても、中国の輸出は西側諸国の環境目標達成に貢献している。今週初め、スペインとポルトガルを訪問した王文濤商務大臣は、EUとの協力は「双方に利益のある」戦略であると主張した。「欧州側が保護主義を放棄し、対話と協力の正しい道に戻ることを期待する」と王商務大臣は述べ、スペインに対し、費用のかかる亀裂が生じる可能性に対する「不安」を和らげるよう求めた。同氏は、EUが繰り返し主張する過剰生産能力は生産能力の過剰ではなく不安の過剰であり、いわゆる市場の歪みは市場の歪みではなく考え方の歪みであると述べた。西側諸国政府は、中国は容易に戦略を調整し、関税を吸収し、公平な条件で競争できるが、将来のクリーンエネルギーと技術市場を支配することは許されないと述べている。ロシアのウクライナ侵攻によりEUのロシア産ガスへの過度の依存が露呈し、欧州の消費者はすでにエネルギー料金の値上げという形で大きな代償を払っている。EU当局は中国に対して同じ過ちを繰り返さないと決意しており、公式の「リスク回避」戦略を追求している。{{#ティッカー}}{{左上}}{{左下}}{{右上}}{{右下}}{{#goalExceededMarkerPercentage}}{{/goalExceededMarkerPercentage}}{{/ticker}}{{見出し}}{{#段落}}{{.}}{{/paragraphs}}{{highlightedText}}{{#choiceCards}}1回限り毎月毎年他の{{/choiceCards}}寄付をお願いするためにご連絡いたします。 に受信箱にメッセージが届きますのでご確認ください。寄付についてご質問がある場合は、 お問い合わせ。 #EU中国製電気自動車に輸入関税を課す見込み #国際貿易

1717948756
2024-06-09 15:00:00
国際貿易

専門家は、北京がチーズからコニャックまでヨーロッパの輸出に打撃を与える可能性のある措置で報復するとみている。

2024年6月10日月曜日 01:00 AEST

EUは通知する予定である 中国 中国は今週、電気自動車の輸入に関税を課し、北京との夏の貿易戦争の火ぶたを切ると発表した。

中国政府の自動車製造に対する補助金に関する長期にわたる調査の結果、EV部門に引き続き巨額の支援が集中しているとの結論が出ると予想されており、関税の正式な事前開示は早ければ水曜日にも行われる可能性がある。

中国の製造業者はすでに新たな輸入関税に備えているが、専門家は北京が報復措置としてコニャックから乳製品に至るまで幅広いEUからの対中輸出品に打撃を与える可能性があると予想している。

EU、安価な輸入品をめぐって中国との貿易戦争開始の用意を改めて表明

先月パリで中国の習近平国家主席と会談した後、欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、 警告した 「世界は中国の余剰生産を吸収することはできない」とし、EUは域内の産業と雇用を守ることに「揺るぎない」姿勢を示した。

補助金反対の調査は、中国が過剰生産能力と国内消費者需要の減退の結果、EUに安価なEVを大量に流入させているという疑惑の中で昨年10月に開始された。

これは、EUが中国の国家援助について行っている12件以上の調査のうちの1つであり、その中には 太陽光パネル、ヒートポンプ、風力タービンの輸出エネルギー業界によれば、EUより50%安いという。

専門家は、電気自動車部門が中国の輸出の成功を牽引していることから、北京は関税導入を力の試金石とみなすだろうと示唆している。

習主席は、EV、ソーラーパネル、電気自動車用バッテリーを通じて世界中のグリーンテクノロジー分野を支配するという国家的な賭けから揺るぐことはなく、むしろ貿易を自らが条件を設定できる戦場とみなすだろうと彼らは予測している。

EUの調査が水曜日に予想通り中国の自動車メーカーが競争上の優位性を獲得したと結論付ければ、北京は関税の正式な事前通知を受け取り、欧州の主張を反証する証拠を4週間以内に提出することになる。

関税を恒久的に適用するという決定は、調査開始から約13カ月後の11月に加盟国によって支持されなければならない。

導入された場合、関税表は3つの階層に分かれることになる。EUが調査したサンプル企業に対する個別税率には、 世界最大のEV販売業者、BYD調査には協力したが、完全に調査されなかった企業に対する平均関税、そして全く調査されなかった企業に対する残余関税。

中国調査を専門とするコンサルタント会社ロジウム・グループは、関税は15~30%に設定される見込みで、BYDのような複合企業にとっては吸収しやすい水準だと述べた。BYDは昨年夏、エントリーレベルのハッチバック「ドルフィン」を3万ユーロ弱(2万5000ポンド)でEUで発売した。マーケティング活動の一環として、同社はUEFAのユーロ2024サッカー選手権の公式パートナーでもある。

「中国を拠点とする自動車メーカーの中には、大幅なコスト優位性があるため、欧州に輸出する自動車で依然として十分な利益率を上げられる企業もあるだろう」とロジウム氏は述べた。

「中国のEV輸出業者にとって欧州市場の魅力を失わせるには、40~50%の関税(BYDのような垂直統合型メーカーの場合はさらに高いとも言える)が必要になるだろう。」

中国は長い間、自国の自動車産業に補助金を出していないと主張してきたが、たとえ補助金を出していたとしても、中国の輸出は西側諸国の環境目標達成に貢献している。

今週初め、スペインとポルトガルを訪問した王文濤商務大臣は、EUとの協力は「双方に利益のある」戦略であると主張した。「欧州側が保護主義を放棄し、対話と協力の正しい道に戻ることを期待する」と王商務大臣は述べ、スペインに対し、費用のかかる亀裂が生じる可能性に対する「不安」を和らげるよう求めた。

同氏は、EUが繰り返し主張する過剰生産能力は生産能力の過剰ではなく不安の過剰であり、いわゆる市場の歪みは市場の歪みではなく考え方の歪みであると述べた。

西側諸国政府は、中国は容易に戦略を調整し、関税を吸収し、公平な条件で競争できるが、将来のクリーンエネルギーと技術市場を支配することは許されないと述べている。

ロシアのウクライナ侵攻によりEUのロシア産ガスへの過度の依存が露呈し、欧州の消費者はすでにエネルギー料金の値上げという形で大きな代償を払っている。EU当局は中国に対して同じ過ちを繰り返さないと決意しており、公式の「リスク回避」戦略を追求している。

{{#ティッカー}}

{{左上}}

{{左下}}

{{右上}}

{{右下}}

{{#goalExceededMarkerPercentage}}{{/goalExceededMarkerPercentage}}{{/ticker}}

{{見出し}}

{{#段落}}

{{.}}

{{/paragraphs}}{{highlightedText}}
{{#choiceCards}}

1回限り毎月毎年

他の

{{/choiceCards}}寄付をお願いするためにご連絡いたします。 に受信箱にメッセージが届きますのでご確認ください。寄付についてご質問がある場合は、 お問い合わせ
#EU中国製電気自動車に輸入関税を課す見込み #国際貿易

執筆者について: nipponese

Nipponese News編集部は、国内外のニュースを日本語で分かりやすくお届けします。