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2025-12-04 03:23:00
ワシントン州政府は、電子ライド可能機器の違反に対する罰則を強化し、ルールを破って電子ライド可能機器を改造するのを手助けした小売業者を罰するよう求められている。
西オーストラリア州の電動スクーターと電動自転車の規則に関する広範な議会調査により、州法を現代化し、ライダーと歩行者にとって装置をより安全にする方法について33件の勧告が行われた。
プローブは パースの父タン・ファンの死がきっかけとなったは5月にパースのCBDでスクーターにはねられ死亡した。
タイン・ファンさんは英国人観光客が乗った電動スクーターにはねられ死亡した。 (供給済み)
彼はワシントン州で電動スクーターの事故で死亡した最初の歩行者であると考えられていた。
調査範囲が拡大されました 59歳の女性が電動バイクにはねられた後 7月に。
ワシントン州では今年これまでに電動スクーター関連の死亡事故が7件発生しており、これは過去3年間の合計を上回っていると委員会は指摘した。
最終的な勧告は、電子乗車型車両を歩行者や自動車から分離するインフラの改善の呼びかけから、電子乗車型車両によって引き起こされる傷害の規模をより良く理解するためのデータ収集の改善に至るまで、広範囲にわたる。
「この交通手段は、十分な資金が提供され、包括的な立法および政策の枠組みによってサポートされ、すべての道路および道路利用者の安全を確保するための専用インフラが提供される限り、将来の交通環境において重要な位置を占める」と報告書は結論づけている。
改変を非合法化するためのプッシュ
速度リミッターを解除するために機器が改ざんされるのを阻止するため、委員会は「製造時点で義務付けられ、輸入時に強制される」設計基準に「改ざん防止メカニズム」を盛り込むよう求めた。
規格の欠如により「低品質の製品を輸入することがより簡単かつ安価に」なっていることが判明した。
タイン・ファン氏の死後、パース市での電動スクーターの雇用は一時停止された。 (ABCニュース: グリン・ジョーンズ)
その作業は現在進行中であり、WA が主導しています。
その一方で委員会は、改造を違法とし、「機器の改造についてアドバイスを提供したり、改造を支援したりする小売業者に対する罰則」を設けるために州法も改正されるべきだと述べた。
また、「電子乗車利用の増加と違反に伴うリスクを反映するため」、スピード違反やその他の違反に対する罰則を強化するよう求めた。
より高速なデバイスに対するアクション
同州の交通安全委員は以前ABCに対し、現行規則では電子乗車可能車両の走行は時速25キロメートルまでに制限されているが、人々は危険にさらされていると語った。 非合法化されるのではなく規制されるべき、より高速なデバイスに定期的に乗っている。
近年、電動自転車の人気が急上昇しています。 (ABCニュース: エマ・ウィン)
委員会はその見解を支持し、時速45キロメートルまで走行可能な電子乗車可能な乗り物の新たなカテゴリーの創設を求め、ライセンス取得と年次登録、そして場合によっては保険も必要となる。
州政府はまた、電子乗車サービスが利用できない「降車ゾーン」を宣言し、地方自治体が独自に宣言できるようにすべきだと委員会は勧告した。
委員会はまた、多くの教育的取り組みも推奨しており、例えば、多くの保護者が電子乗車可能サービスは合法的に16歳以上の人のみが使用できることを知らなかったようだと指摘した。
死亡は「悲しいことに予防可能」
委員会のピーター・ランドル委員長は、この調査がライダーと歩行者の安全向上に役立つことを期待していると述べた。
ピーター・ランドル氏は、電子乗車可能車両の台頭が政府に「規制上の課題」をもたらしていると述べた。 (ABCニュース: キーン・バーク)
「ファン氏に加えて、2022年以降、ライダーの死亡事故は12名発生している。悲しいことに、その中には子供も含まれていた」と同氏は語った。
「この調査を通じて私たちが理解したように、これらの死は悲しいことに防ぐことができました。」
ランドル氏は、電子乗車可能な事故によって受けた傷害を定量化するのは難しく、「大幅な過少報告」の可能性が高いと述べた。
「それにもかかわらず、医療専門家や他の人々からの逸話的報告は、負傷者と死亡者の数が増加していることを示唆しているという点で一致している」と彼は述べた。
同氏は、電子乗車サービスの人気の高まりが政府に「規制上の課題」をもたらしており、改革が「重要」であると述べた。
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#Eライドアブルに関する調査ではライダーに対する罰則強化を含むワシントン州法の広範な変更が求められている