DL建設株式会社(代表取締役ヨ・ソンチャン)は、ヘリックス構造(繊維を螺旋状にねじった構造)を有するPET繊維複合材(プラスチック材料を繊維に加工したもの)と振動分散システムを用いたトンネル用吹付けコンクリートの新技術を開発した。
この新技術は、既存の鋼繊維補強材に比べて環境配慮効果はもちろん、分散性、施工性、耐久性、安全性を実現できる革新的な技術であり、ユニオンコーポレーションと東海建設株式会社と共同開発した。
「吹き付けコンクリート」は、コンクリートに圧縮空気を吹き付けて施工する工法で、主にトンネルや地下構造物などの構造物の補強や表面の被覆に使用されます。この新技術は、PET 繊維複合材を振動分散システムを通じて一定量添加した後、均一に分散させます。一般的な繊維複合材は比重が低いため、コンクリートに混ぜると浮いてしまいます。しかし、今回開発したPET繊維複合材は比重が高く、水に浮きません。したがって、コンクリートとよく混ざり、凝集を引き起こさず、他の繊維複合材料よりも優れた性能を発揮します。
これにより、反発率（吹き付けコンクリートを吹き付けた際に、材料が表面にくっつかずに跳ね返る割合）を約49.6％下げることができ、コンクリートの製造コストを18.6％削減することができます。土壌・地下水汚染を軽減し、廃棄物処理コストを削減し、廃PETを利用してリサイクルが可能です。 CO₂排出量を削減し、カーボンニュートラル政策の実現に貢献するなど、環境に優しいメリットがあります。
従来の鋼繊維は湿気による腐食のため多湿環境での保管が難しく、海水部の施工時の耐久性を確保することが困難でした。しかし、この新技術は湿気による腐食が発生しないため、湿気の多い海水域でも施工が可能となり、耐久性も確保できます。 DL建設は現在、この技術を仁徳院～東灘10号線と玉井～抱川2号線に適用して建設する計画だ。
DL建設関係者は、「品質や経済性だけでなく、安全性や環境配慮性も確保できる技術」とし、「今後も環境に配慮した新技術の開発を通じてESG経営を強化し、持続可能な建設現場を作っていきたい」と述べた。
キム・ソンジュン記者 [email protected]
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