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DAA出発ラウンジのケニージェイコブスが契約の早い段階でなぜそんなに早い段階であるのですか？ – アイルランド時代

DAAの最高経営責任者ケニージェイコブスは、3年未満で州空港のオペレーターを去ることにつながる可能性のある協議中です。問題は、彼の将来についての憶測を開くことにつながったDAA理事会の裂け目です。 しかし、ジェイコブスは誰ですか？そして、彼はどのようにして7年間の契約に出発ラウンジに来たのでしょうか？しかし、際立っていたのはライアンエアの役割でした。航空会社のDAAとの関係は、調和のとれたとはほとんど言われていないため、彼の任命はダブリン空港で驚きをもたらしました。 結局のところ、ライアンエアの純粋なチーフマイケルオリアリーは、しばしばDAAとその政治マスターを絶望的な無能な人としてブランド化しました。ジェイコブスは、ライアンエアデジタルオペレーション、カスタマーサービス、マーケティング、コミュニケーションを担当しました。航空会社は、柔らかく柔らかくアプローチされることは決してありませんでした。DAAは、アイルランドの貿易依存の島経済の接続性に不可欠な、重要な国家インフラストラクチャを管理しています。また、政治化されています。ジェイコブスは、5月にサンデーインディペンデントに、ライアンエアのダアに「テイクノーサン** t」の態度をもたらした方法を語った。 「ええ、私たちは肘を突き出しています。そして、私たちの野望のおかげで、そして本当に、本当にうまく機能しているからです。」Jacobsの「Elbows-Out」アプローチがDAA内の一部でランク付けされていることが明らかになりました。航空界では、彼は特定のブラッシュネスで知られていました。 「不敬がありますが、彼は不敬に誇りを持っていると思います」と彼の作品に精通している人は言いました。 「彼はまた少し自己消費されています。」ジェイコブスに関する2つの保護された開示の提出は、DAA内の不和の兆候と見なされていました。しかし、Mark Connaughton SCのDAA理事会によって委託された調査後、どちらの苦情も支持されませんでした。Jacobsが苦情からの放射性降下物をどのように扱ったかについて直接質問したと、DAAはコメントから法律によって制約されていると述べた。 「DAAの保護された開示方針の下で提起されたすべての懸念がレビューされており、苦情が支持されていないことを確認しています」と述べています。トラブルはそこで終わりませんでした。昨年、ダブリン空港で3,200万人の乗客上限に違反した後、DAAは、CAPを4,000万人と3600万人の乗客に引き上げるために、歴代のFingal County Council Planningアプリケーションを前進させるのに苦労しました。 Fingal CouncilはDAAを遅延のせいにしたが、DAAは責任を負わないと主張し、多くの問題はその制御を超えていると述べた。それでも、Fingal Councilの最高経営責任者Annmarie Farrellyは、運輸省のDAA計画の問題について懸念を提起したことが知られています。 「最高経営責任者は、部門にこれらの不満を表明し、空港の発展に対する共同利害関係者のアプローチを提唱していただろう」と地方自治体の情報筋は述べた。 Darragh O'Brien輸送大臣の広報担当者は、彼にはコメントがなかったと言いました。オブライエンは、先週、ボードの裂け目がオープンにこぼれたため、ジェイコブスに大部分が沈黙していました。しかし、オブライエンは月曜日に、講演が進行中であり、ジェイコブスが彼のポストを去るなら、彼は金融パッケージにサインオフしなければならないことを認めました。 「私たちはまだそこにいません」と大臣は言いました。 オブライエンが3,200万の上限を廃止するために政治的な動きを示していることは、DAAの状況に関する政府の懸念の兆候であることを示しています。彼が早く介入することが彼に開かれていたことは別の問題です。 #DAA出発ラウンジのケニージェイコブスが契約の早い段階でなぜそんなに早い段階であるのですか #アイルランド時代