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イラン戦争：なぜ億万長者の船がホルムズ通過を許されるのか

記事を聞く現在のリンクをコピーしますウィッシュリストに追加ホルムズ海峡を通過する人は誰でもイランから攻撃される危険があります。しかし、運送会社のタンカーは問題なく通過します。これも彼の良好な人間関係のおかげです。ホルムズ海峡はイラン戦争開始以来封鎖されている。テヘランは船舶の海峡通過をほとんど認めていない。ドイツの海運会社ハパック・ロイドのタンカーを含む複数の貨物船がすでに攻撃されている。西側の海運会社にとって、ペルシャ湾とオマーン湾を結ぶ航路は事実上通行不可能となっている。それにもかかわらず、メディア報道によると、ギリシャの海運会社ダイナコムは、ホルムズ海峡を無傷で密かにタンカー５隻を密輸することに成功したという。イラン軍の砲撃を避けるためトランスポンダーのスイッチを切り、海峡を航行する船の甲板を武装警備員が巡回した。これは、次のような船舶追跡データから明らかです。ウォール・ストリート・ジャーナル「それとそれ」ハンデルスブラット" 報告。ダイナコム社の背後にはギリシャの億万長者ジョージ・プロコピウ氏がいる。なぜイランは自国の船舶の航行を許可しているのか、そしてこの謎の船主は誰なのか？良好な人脈がイラン戦争で億万長者の船主を助けるすべてのタンカーがイランによって攻撃されるわけではありません。テヘランは、中国やインドなどの戦略的に重要なパートナーに石油やガスを輸送する船舶の通行を許可している。彼の数十年にわたる中国とのつながりのおかげで、プロコピアスの船もこの航路を使用することができました。ギリシャの船主の多くは日本や韓国にネットワークを持っているが、プロコピウ氏は新興の中国造船産業の可能性にいち早く気づいた。彼は超大型タンカーの建造において技術支援を提供しました。過去 25 年間で、彼は中国の造船所に約 160 隻の船舶を発注しました。現在では、LNG タンカーなどの非常に複雑な特殊船も建造されています。メディアの報道によると、これらの船舶の多くに資金を提供するために使用された中国の銀行からのリース融資が、造船所の隆盛に重要な役割を果たしたという。プロコピウ氏は現在、こうした関係から利益を得ている。フィナンシャル・タイムズ紙によると、プロコピウ氏はタンカーを1日あたり最大40万ドルで提供しているとされている。これは戦前の約4倍に相当する。ホルムズ海峡封鎖の影響で約200隻のタンカーがペルシャ湾で立ち往生しているため、世界的に運賃が高騰している。業界では、プロコピウ氏が危機地域を通過する旅行に対して船員たちに異常に高い賃金を支払ったとも言われている。ギリシャで最も裕福な男性の一人フォーブス誌はジョージ・プロコピウをギリシャ人で5番目に裕福な人物として挙げており、推定資産は47億ドルである。海運媒体ロイド・リストでは、彼を世界で最も影響力のある船主の一人に挙げている。彼のキャリアはつつましく始まった。「ハンデルスブラット」が書いているように、プロコピウは6歳のとき、アテネ郊外グリファダの浜辺で古い板でいかだを作り、それを漕いでサロニコス湾に漕ぎ出した様子を好んで語る。アテネで工学を学んだ後、彼はゲッティ石油から最初のタンカー、55,000トンの「ペンシルベニア」を2人のパートナーとともに購入し、お金を借りた。 1974 年にバルク品の世界的輸送を専門とする海運会社…

2026年3月30日