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Canooの最高技術責任者が組織再編で退任

EVスタートアップCanooの最高技術責任者ソヘル・マーチャント氏が同社を去ったと、同氏の退職に詳しい2人がTechCrunchに語った。 マーチャント氏は、2017年後半にこのスタートアップ企業を設立したCanooの創設チームのメンバーの1人だった。同氏が同社を去ったことで、創設チームのメンバーのうち残るのはチーフエンジニアのクリストフ・カットナー氏1人だけとなった。 Canooはコメント要請に応じなかった。Merchantはコメントを拒否した。 この分割は、Canooが大規模な組織再編を行っている時期に行われた。このスタートアップは 閉鎖中 Canooはロサンゼルス本社を閉鎖し、そこで働く約200人の従業員の大半にテキサス州（Canooの本社がある）かオクラホマ州（製造施設の立ち上げを計画している）への移転を求めている。 同社は、2020年後半に特別買収会社（SPAC）との合併の一環として上場して以来、常に自らを作り変えてきた。その直後、会長のトニー・アキラ氏がCEOに就任し、カヌーの電気バンを一般消費者に販売するという計画を転換した。代わりに、彼は商用EV分野をターゲットにし始めた。 アクイラ氏のカヌーに対する計画は、同社を経営し始めてから数年の間に変化してきた。彼は2021年後半に、 動く 同社の本社はロサンゼルスから、優良顧客としてカヌーが誘致していたウォルマートの本拠地であるアーカンソー州ベントンビルに移転した。 ウォルマートは最終的に2022年にカヌーと契約を結んだが、それは 極めて低リスク 小売業者との取り決めは終了し、EVメーカーは契約の一環としてまだかなりの量の車両を出荷していない。ベントンビルへの移転も実際には実現しなかった。一方、カヌーはオクラホマに目を向け、アクイラは大規模な製造施設の計画を発表したが、まだ建設されていない。同社は現在、米国郵政公社、NASA、国防総省向けの車両をテストしているが、資金が不足している。先週、同社は 報告された 6月30日時点でわずか1,910万ドルとなっている。 Canooはその間、創業メンバーのほぼ全員を失ってきた。共同創業者で元CEOのステファン・クラウス氏 左 2020年に同社を退任。後任の共同創業者ウルリッヒ・クランツは、 辞任した 2021年に設立され、数年間にわたりアップルの秘密のEVプロジェクトに携わった。もう一人の共同創業者でチーフデザイナーのリチャード・キムは、 左 2023年。 #Canooの最高技術責任者が組織再編で退任