BMW 3 シリーズ生産 50 年

BMW 3 シリーズは 4 大陸で製造され、世界で最も重要な製品の 1 つです。 BMW 50年にわたるグループの国際的な生産ネットワーク。 BMW 3 シリーズは 1975 年に製造が開始されて以来、13 か国の 18 工場で 1,800 万回以上組立ラインから出荷されてきました。効率、柔軟性、デジタル化、資源効率の高い生産など、BMW iFACTORY の中核となるテーマは、BMW 3 シリーズの生産の歴史を通じて一貫して貫かれています。

BMW グループのミュンヘン工場: テクノロジーのパイオニアとしての起源と役割

ミュンヘンの本社工場は、1975 年以来、BMW 3 シリーズの生産の中心地となっています。BMW グループは、早い段階から、オーバーヘッド コンベア システムや自由にプログラム可能な溶接機などの最新テクノロジーによって可能になった、現場での柔軟な製造に取り組んできました。 1982 年にミュンヘンに第 2 世代の完全自動化ボディショップが導入されました。 BMW 3シリーズ。

産業用ロボットの使用により、この技術では 90% 以上の自動化率を達成することができました。柔軟なシフト システムと修正された労働時間モデルにより、生産能力が大幅に増加しました。粉体塗装技術からコンピューター制御のエンジン製造に至るまで、継続的な近代化により、施設は常に最先端の状態を維持しました。

現在、この工場では多数のデジタル化アプリケーションと AI サポートの品質システムが導入されています。このように、BMW 3 シリーズは一貫して BMW グループの生産技術開発の主要な原動力となってきました。

BMW 3 シリーズが成長と国際化の原動力となる

工場の販売量の増加は、BMW 3 シリーズの影響も受けました。 1980 年に、3 シリーズの生産はミュンヘンの本社工場からディンゴルフィング工場に、1986 年にはレーゲンスブルク工場に拡大されました。 BMW 3 シリーズは、BMW の国際化の推進力ともなりました。

1980 年代には、南アフリカのロズリン (1984 年以降) や米国のスパルタンバーグ (1994 年以降) など、他の拠点にも追加の生産ラインが設立されました。これらの拠点により、それぞれの市場への現地供給が可能になり、同社の価値創造の世界的な流通の基礎が築かれました。これが今日の重要な特徴となっています。 BMWグループ 生産ネットワーク。

BMW 3 シリーズ – 新しいプラントの実現を可能にする

レーゲンスブルク工場の開設以来、BMW 3 シリーズは、デブレツェンの施設を除くすべての新しい BMW 工場の推進役として機能してきました。スパルタンブルク、ライプツィヒ、サン・ルイス・ポトシの工場、および中国の BBA 合弁事業はすべて、当初は BMW 3 シリーズで稼働を開始しました。数十年にわたり、セダンやコンバーチブルからツーリングや M バージョンに至るまで、さまざまな 3 シリーズの派生モデルが、BMW グループのほぼすべての工場で最大限の柔軟性を持って生産されてきました。内燃エンジン、プラグインハイブリッド、完全電気ドライブトレインを搭載した車両など、複数の派生製品やさまざまな駆動技術がすべて同じ組立ラインから生産されます。

こちらも参照

現在、BMW 3 シリーズの第 7 世代は、ミュンヘン、瀋陽 (中国)、サン ルイス ポトシ (メキシコ) のほか、チェンナイ (インド)、ラヨーン (タイ)、アラクエリ (ブラジル) にある自社の地域工場、およびその他の国々のパートナー工場でも生産されています。

成功を収めたモデル シリーズの第 8 世代の準備も並行して進められています: BMW の完全電気バージョン 3シリーズ NEUE KLASSEの次期車両として2026年後半からミュンヘン工場で稼働を開始し、その後中国とメキシコで生産される予定。 BMW 3 シリーズのディンゴルフィン工場への返却も計画されています。

上記の内容 © 2025 BMW AG がレビューおよび編集 レックス・マカフィー 、 @rexmcafee
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