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Bafangは、H730ハブモーターで都市のサイクリングに革命をもたらします

この作品は、Vikebiz Magazineの6月版に初めて登場しましたが、購読されていませんか？無料サブスクリプションを取得します。 Bafangとのパートナーシップの後援記事 EBike Drive SystemsのキープレーヤーであるBafangは、 H730ハブモーター、特許取得済みのギア変数トランスミッション（GVT）テクノロジーを備えた画期的なイノベーション。都市通勤を再定義するように設計されたH730は、乗馬速度に基づいてギアをシームレスに調整する3速オートマチックギアボックスを統合し、スムーズで直感的なサイクリングエクスペリエンスを提供しながら手動のシフトを排除します。 自動シフト：シンプルさは精度を満たします H730システムは、20kmの通勤中にギアを約100回自動的にシフトし、ライダーの入力なしで速度の変化に適応します。これは、従来のディレイラーシステムとは対照的であり、絶え間ない注意を必要とします。 「自動シフトは、特にサイクリストがギアレバーではなく安全性に集中する必要がある混雑した都市でのライディングを簡素化することを簡素化します」と、BafangのR＆DシニアマネージャーであるLeo Wang氏は強調しました。Gearケーブル、レバー、ディレイラーなどの外部コンポーネントを削除することにより、H730は耐久性を高めながら、なめらかでミニマリストのデザインを実現します。耐候性のある建設により、泥、雨、または過酷な状態での信頼できるパフォーマンスが保証され、メンテナンスのニーズが大幅に削減されます。 Bafang H730モーター 楽なライディングのためのインテリジェントなパワーデリバリー Bafangのトルクセンサーとコントローラーは、ペダル入力をリアルタイムで分析するために動作し、「ゴーストペダル」を防ぐために電力出力を動的に調整します。この相乗効果により、最大25 km/hのスムーズな加速が可能になり、エネルギー効率が最適化され、H730が毎日の都市通勤に最適です。モーターのEBIKEデザインとの高い互換性により、メーカーは美学と機能を優先する統合されたベルト駆動型システムを作成できます。 Bafang H730のプロトタイプ。 GVT：イノベーションの遺産 GVTは、Bafangによる長年のR＆Dの集大成を表しており、2003年の業界初の外部ローターハブモーターのデビューやM400ミッドドライブシステムの2015年の発売などのマイルストーンに基づいています。 2022年にGVTが導入されて以来、40を超えるグローバルなEBIKEブランドが都市、貨物、ツアー、ファットタイアモデル全体でテクノロジーを採用しています。 GVTのデザイン哲学は、運用を簡素化し、ライダーに新しいライディングとシフトの経験を提供することを目指しています。この同じエクスペリエンスは、RG A310.D 3速オートマチックギアハブと組み合わせたM210 Mid-driveシステムなど、自動シフトハブと組み合わせたMid-driveシステムからも見つけることができます。 「GVTは、シフトを機械的プロセスから直感的な体験に変換し、ライダーとマシンを1つに合わせて調整しました」とBafangのGVTエンジニアであるZou Bin氏は述べています。このシリーズには、250Wから1000Wの範囲のモーターが含まれており、RG A510.D 5速ギアハブと並んで、最大200nmの負荷をサポートしています。 Bafang RG A310.D 3速オートマチックギアハブ内のレンダリング。 将来のためのプラットフォーム プラットフォームベースのイノベーションへのバファンのシフトは、業界全体の課題を解決するというコミットメントを反映しています。 GVTを共有自転車と折りたたみ可能なモデルに統合することにより、同社は摩耗の減少を通じてeBikeの寿命を延ばしながら、設計の境界を推進しています。 「GVTは製品以上のものです。技術的な基盤です」とLeo Wang氏は述べています。…