JawaPos.com – 数日前に開幕したGJAW 2024イベントは、PT Aletra Mobil Nusantaraによって利用され、インドネシアでの最初の製品であるAletra L8 EVを発売しました。実際、この電気自動車は EV クラスで最も広い 7 人乗り MPV であると主張されており、ライバルは BYD M6 の 1 台だけです。
アレトラ L8 EV は、PT アレトラ モービル ヌサンタラと吉利汽車グループの一部である LIVAN Auto との戦略的提携の成果です。つまり、もともとインドネシアの地元ブランドですが、車は中国から輸入されています。
ベースはLivan Maple 80Vと全く同じものを使用していますが、インドネシアで販売できるよういくつかの調整が加えられています。
エクステリアデザインを含むインテリアにいくつかの調整が加えられました。アレトラの会長兼創設者、メグスジャン・スサント氏。彼は自分の車のステータスがまだ輸入品であると述べたにもかかわらず、ブランドや名前について話すとき、それは純粋にインドネシアで製造されたものであると主張しました。
月曜日(11/25)、スサント氏はタンゲランのICE、BSDでジャーナリストに対し、「アレトラ・ブランドはインドネシア人オーナーを持つインドネシアの会社である」と述べた。
スサント氏は、アレトラL8をインドネシア市場に合わせて販売できるように、特にハンドルを右に移動できるように、党が数兆ルピアの資金を注ぎ込んだと付け加えた。
「内外、フロントフェイス、長さなどは実はインドネシア市場向けに特別に調整した。右ハンドル化にはR&D（研究開発）費用を全額支払わなければならなかった」と説明した。
デザインの観点から見ると、Aletra L8 と Livan Maple 80V の間にはわずかな違いがあります。ただし、機能仕様とパワートレインに関しては、何も変わりません。
寸法はBYD M6よりも大きく、アレトラL8は全長4,706mm、全幅1,909mm、全高1,699mm、ホイールベース2,700mmとなっている。
「実際、この製品にはインドネシア向けに多くの変更が加えられていると言っても過言ではありません。したがって、バッジの変更とは別に、再開発も行われています。つまり、すべてがインドネシアの特性に合わせて調整されています」と彼は言いました。
最近、インドネシアでは中国製品の侵入が非常に大規模になっており、特に政府が割当量に制限があるとはいえ輸入税補助金に関して便宜を図っているためである。
以前の政策では新しいブランドや製品は上流から下流までインドネシアに生産センターを持たなければならなかったが、この新しい政策はいくつかのブランドを失望させた。
技術交流の加速が伴わないことから、中国製品にとってインドネシアは「ゴミ」という意見が少なくないのも当然だ。しかし、良い点は、これが技術開発のための教育でもあり、コミュニティにとって多くの選択肢があるということです。
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#Aletra #L8オリジナルブランドはインドネシアですが製品は100 #Peersenが中国から輸入しています
2024-11-25 05:29:00