ADAS 運転支援システムをチェックする時期と理由

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2024-02-17 11:31:01
車両に最初の運転支援システムが標準装備され始めて以来、交通安全と運転体験は大幅な進歩を遂げてきました。 現在、規制はその一部を新たな承認に組み込むことを義務付けているが、それらはすべて交通事故の数と重大度を減らす上での飛躍的な進歩を意味する。 ADAS（先進運転支援システム）として知られる先進運転支援システムは、すでにスペインの車両に広く普及しています。 GIPA によると、スペインの車両の約 43% に何らかの運転支援システムが搭載されていると推定されています。 これらのシステムは、ドライバーと同乗者の安全性を向上させ、多くの場合、事故を回避したり、その結果を最小限に抑えたりすることを目指しています。 しかし、これらの重要な技術進歩を装備するだけでは十分ではなく、それらが正しく動作することが必要です。 ADAS (先進運転支援システム) として知られる先進運転支援システムは、車両に統合され、ドライバーと同乗者の両方、さらに歩行者や自転車を含むその他の道路占有者の安全性を向上させる一連の革新的な技術ソリューションです。運転体験の向上につながります。 これらは、ドライバーに対して異なる範囲の自律性で動作し、ブレーキ/アクセル、ステアリング、信号など、車両のさまざまなシステムに介入することができます。このページのビデオで見られるように、ドライバーは、車両の警戒状態。 ドライバー自身の運転や道路標識の識別など、多くの機能を備えています。 交通総局 (DGT) は、すべての車両が先進運転支援システム ADAS を搭載していれば、すべての交通事故の 57% が回避または軽減できた可能性があると推定しています。 関連ニュース 標準 No 車の AP で自分でできる 3 つの簡単なメンテナンス タスク 車のバッテリー、ライト、オイル、エア フィルターの交換などの一部の作業は、車のトレンドに参加する場合に小遣いを節約できます。 「Do It Yourself」ADAS システムは徐々に車両に導入されています。 以前は特別なものと考えられ、ほとんどの人がアクセスできなかったテクノロジーが、今日では欧州の規制のおかげで、多くの車にすでに標準として組み込まれているのが現実です。 電子診断は、これらのシステムのいずれかが正しく動作していないかどうかを検出できるため、定期的にレビューして検証することをお勧めします。 現在、2022 年から新たに承認された自動車に組み込む必要がある ADAS システムは少なくとも 8 つあります。スペインの自動車に最も多く搭載されているのは駐車支援システム (センサー) であり、33% です。 次いで車線維持システムが 21%、死角警告が 18% です。 GIPA によると、衝撃緩和システムまたは横断交通警報は車両の 14% に搭載されており、自動緊急ブレーキと交通標識認識はそれぞれ 13% に搭載されています。 «車両に組み込まれるADASの数は徐々に増加するでしょう。 これらは非常に重要な運転支援システムであり、タイヤや液体などの摩耗が大きくなる可能性のある他の要素と同様に、定期的に確認する必要があります。 通常、車自体のダッシュボードまたはマルチメディア システムが障害を報告します。 ただし、未登録の問題がある場合に備えて、定期的に確認することをお勧めします。 診断機を使用すると、車両を完全にチェックし、考えられるすべての故障、特に電子故障などの目に見えにくい故障を検出できます」と、タラー ノルオート スペインのマーケット マネージャー、ビクトル パルド氏は述べています。小さな金属の突起は、当然の重要性を持たれておらず、これらのシステムの多くに影響を与える可能性がありますが、それらの大部分は車両に取り付けられたカメラやセンサーのおかげで機能していることを忘れてはなりません。ドライバーはこうした故障の可能性を認識しておらず、これらのシステムが完全に機能していることを信頼している 「死角検出器が正しく機能しない場合、それはドライバーが不適切に車線変更を行っていることを意味し、システムが内側にある車両を正確に検出していない可能性がある」 「その死角がなくなり、交通事故が発生する可能性があります。このため、常に障害灯が点灯するのを待つのではなく、これらのADASシステムを定期的に確認することをお勧めします」と、タラー・ノルアウト・エスパーニャのビクトル・パルド・マーケットマネージャーは述べています。また、これらのシステムが交通事故の削減に重要な役割を果たしており、そのため適切に機能することが不可欠であることも強調しています。 診断機は、診断機だけでは故障や故障警告灯が点灯する理由を特定したり、車両全体の電子チェックを実行して目に見えない問題を検出したりするために、整備工場で広く使用されています。 つまり、車両の状態を電子的に監視できるようになり、深刻な故障の可能性を事前に特定できる可能性が得られます。 詳細情報 ニュース いいえ 日産インタースター: 新しい 100% 電気およびディーゼル バンのニュース はい 排出ガス測定のさまざまな基準がヨーロッパの自動車業界を罰する ニュース いいえ これが ZBE の仕組みです: 決定版ガイド これに、資格を持っていることの重要性を付け加えなければなりませんこの診断結果を解釈する方法を知っている担当者。 このようにして、問題の具体的な原因がわかり、解決策が提供されます。
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