A13の一部閉鎖でフランスの道路事情に疑問が浮上

A86 からヴォークレッソン (オー ド セーヌ) とパリ西側のサン クルー門を接続する A13 の部分。 4月19日金曜日、真夜中少し過ぎに閉店しましたであり、追って通知があるまではそのままになります。 この決定は、サンクルートンネルと高架橋からそれほど遠くない場所で、場所に応じて深さ50センチから80センチの道路を横切る亀裂が発見されたことを受けて行われた。

最初の亀裂はその週のうちに検出されましたが、それ以上の心配はありませんでした。 しかし、イル・ド・フランスの道路局ディリフは、予定されていた夜間のメンテナンス作業を利用して、より詳細な検査を実施した。 その後、道路の下４メートルを通るパイプに亀裂が見つかった。 早朝になっても交通は復旧しなかった。

それ以来、調査は続けられている。 近くにある大世紀美術館の建設現場が原因なのでしょうか？ ここ数週間の大雨で状況はさらに悪化しましたか? 唯一確実なのは: 「この状況は現場での運動の結果です。」 プレスリリースでオー・ド・セーヌ県を示した。 そしてパイプはもはや防水ではありません。

A12、国道12号線、国道118号線を進みます。

道路と擁壁は週末を通じて監視される。 その後、4月22日月曜日に決定が下される必要がある。亀裂が悪化していなければ、いずれにしても週半ばまでには高速道路が一部車両の通行を再開する可能性がある。 それまでの間、イル・ド・フランスの住民は、休暇から戻る際に A12、国道 12 号線と 118 号線を利用するよう勧められています。

必然的に、たとえこの亀裂が保守作業中に正確に検出され、近隣の工事が疑われたとしても、フランスの道路網とその保守の状態に関する問題が生じます。 その後すでに上げられていました 2018年8月のジェノバ橋事故。 イタリア北部に降った豪雨の際、リグーリア州の町で最も交通量の多いモランディ橋が突然崩落した。 43人が死亡した。

災害から1年後、道路交通の利益を擁護する団体であるフランス道路組合は、世界経済フォーラムの報告書を振り回した。 2019年の道路インフラの質に関する国際ランキングで、2012年に1位だったフランスは18位に後退した。

ヨーロッパで最も長いネットワークの 1 つ

会計検査院は 2022 年にこの問題を取り上げました。その報告書は控えめに言っても厳しいものでした。 フランスの道路網は 110 万キロメートルあり、ヨーロッパで最も長く密度の高い道路網の 1 つです。 旧大陸の交通の中心地の一つでもあります。

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