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2026-04-02 04:53:00
ミシガン州サギノーにあるネクスティア・オートモーティブ社での譲歩を盛り込んだ暫定合意の採決は、一般市民の反対運動が盛り上がる中、木曜日の朝に終了した。話を聞いた労働者たち 世界社会主義者の Web サイト 投票が進行中の水曜日、労働組合は契約に関して壊滅的な評決を下し、二段階賃金制度の拡大、支払えない医療費、新入社員に対する貧困水準の賃金、そして契約を課す全米自動車労働組合の官僚機構の役割を非難した。
WSWSが先週報じたように、暫定協定では新入社員の中に「三流従業員」の新たな層が誕生し、時給は19.05ドルからスタートすることになる。これに対し、2021年5月以前に雇用された現職の従業員は22.50ドル、従来の従業員は24.75ドルとなる。4年後、新入社員の賃金は20.89ドルまでしか上がらない。この協定により、2021年5月以降に雇用された労働者の医療費の自己負担も大幅に増加し、子供を持つ夫婦の週の拠出金は26.50ドルから53.34ドルへと2倍以上に増加する。工場では「私たちの指導者が伝えていない譲歩」と題された労働者向けのリーフレットが回覧されていた。
「この会社は5分の1の賃金を支払っている」
労働者らは率直に怒りを露わにした。勤続30年のベテランNexteer従業員は、契約の失敗を生活水準の広範な低下と、労働者と企業エリートとの間の溝の拡大と結び付けた。
「新入社員はすでに週に25ドルを支払っているため、医療費はすでに過大になっている」と同氏は述べた。 「私はここに29年間いますが、私たちは何も払っていません。彼らは皆家族がいて、生活費は皆の負担です。ですから、私たちは皆平等であるべきだと思いますし、UAWはそのためにあるのです。この契約は、新入社員と年配の労働者の間に分離と格差を生み出すだけです。」
彼の不満は数十年にわたる彼自身の賃金の停滞にまで及んだ。 「もしこの契約が通れば、4年後には20年前とまったく同じ金額を稼ぐことになる。私たちの生活費は20年間下がっていない。では、CEOの給料がそれほど劇的に下がっていないのに、どうして私は20年前の給与と同じ金額を稼いでいるのだろうか?私たちは生活費と同じ額の引き上げを受けるに値する。」
トランプ大統領の対イラン犯罪戦争によってさらに悪化した経費の増大による圧迫は、即時かつ個人的なものであった。 「私はここから 125 マイル離れたところに住んでいます。そのため、仕事に行ったり来たりするためのガソリン代が毎週 2 倍になりました。それは一晩の出来事でした。でも、給料は変わりません。今は食費、日用品、請求書に使える予算を立てるだけです。」
彼はこの契約を企業略奪のより広範なパターンの中に位置づけた。 「20年前、全員の時給は26ドルでした。今では、作業グループの半数が22ドルしか稼げず、その他のグループは27ドルになる予定です。2006年には従業員が6,000人いましたが、現在は1,300人以下に減りました。つまり、この会社は20年前に支払っていた賃金よりも5分の1の賃金を支払っていることになります。彼らの利益は天井知らずであるはずです。しかし、彼らはそれを誰にも分け与えません。」
彼はまた、UAWの役割についても痛烈に語った。 「UAW はこれに同調しました。彼らは私たちにこう言いました、『まあ、あなたは IPS ですね』 [an Independent Parts Supplier] 今、あなたは本当の GM ではありません。ですから、私はGMの頃からここにいますし、同じ仕事です。何も変わっていません。 IPSであろうがなかろうが、私たちは依然として自動車労働者です。」
「私はすべての契約にいつも尋ねます。なぜなら、これが私の5番目の契約だからです。『何を放棄するのですか?』なぜなら、私たちが賃金や福利厚生を求めるのと同じように、彼らも何かを求めているからです。彼らは何かを求めているのですが、それは何ですか?」
「私は、変化を起こすために闘うと言っていたここの地元組合の人たちに投票しました。そして、彼らは何十回も組合指導部の会合に行って、戻ってくると、前の人と同じ歌を歌っているようです。」
「生活をやりくりするために、たくさんの残業をしなければならない」
Nexteer の若い従業員は、新入社員の状況を、毎日の厳しい闘いであると説明しました。 「なぜ従業員を雇用し続けられないのかは簡単にわかります。私は、競争力のある賃金を支払わないために、数か月後に解雇されたり辞めたりした人を5人見てきました。自分の周りで起こっているすべてがネガティブであれば、モチベーションは保たれません。」
同氏は、経営陣が既存の契約における限定的な保護さえ日常的に無視していると説明した。 「私のシフトには9時間労働があり、それは常に可能性があります。しかし、9時間労働であるかどうかは、3回目の休憩が終わるまでに告げられることになっています。彼らがそれを回避する方法は、月曜日に一週間ずっと9時間労働で、もしかしたら早く家に帰すかもしれないとだけ告げることです。だから私たちはそこに座って待たなければなりません。1日の終わりの5分ほど前になると、彼らは『はい、あなたが9時間労働であることを知らせるために』と言うことができます」まだ9時間目だ」と契約書に明記されているにもかかわらず、かなり前に私たちに告げたとのこと。
「勤続7年で時給21ドルしか稼いでいない労働者もいます。今は誰もが19ドルから始めていますが、それは生活賃金ではありません。生活をやりくりするためには、たくさんの残業をしなければなりません。私は通常のシフトで9時間から夜14時間か16時間まで働いています。ですから、一日のほとんどをここで過ごし、週末は家にいてお金をあまり使わないようにしているだけです。」
それにもかかわらず、彼は好戦的な見通しを表明した。 「人々が状況がいかにひどいかを認識し始め、それについて何か行動を起こす時期にすぐに到達することを願っています。必要なものを手に入れるためにはストライキをしなければならない段階に来ています。重要なことをしている人は皆、快適に暮らしていけるだけの給料を受け取るべきであり、私たちの多くのように苦労する必要はありません。」
WSWSに書き込みをした労働者 自動車労働者ニュースレター 同様に容赦がなかった。 「私たちの組合は交渉の仕方も知らないし、国民を代表する方法すら知らない」と、ある人は書いた。 「もう本当に、苦情などというものはありません。雇用主は不正行為に対して賠償金を支払う必要はありません。もう一度白いTシャツを着て座り込みストライキをする必要があると思います。」
別の労働者は、「今日はサギノーの地元699番地での暫定合意に関する投票の初日だった。私が投票に行って外に出ると、交渉委員の何人かが玄関先で人々に挨拶をしていた。私たちが投票しているときに彼らがそこにいるというのは、非常に間違っている」と不満を漏らした。
自動車サプライチェーンの主要ノード
ネクステアのサギノー施設でのストライキは地元の問題ではない。この工場は、北米で最も収益性の高い車両の一部にステアリング システムを供給する重要なサプライヤーです。生産停止は業界全体に急速に連鎖するだろう。
サギノーが製造したステアリング システムに依存する車両には、フォード F-150 および F-150 ライトニング EV、フォード マスタング、ブロンコ、エスケープが含まれます。国内で最も売れているトラックであるゼネラル・モーターズのシボレー・シルバラードとGMCシエラのほか、GMCハマーEV、キャデラック・エスカレード、キャデラックXT6、シボレー・トラバース、ビュイック・エンクレーブ。ステランティスのラム 1500、ダッジ チャージャー、ダッジ チャレンジャー、ジープ グランドチェロキー、ジープ アベンジャー。
BMW 1 シリーズ、フィアット 500 および Linea、BYD Song Pro/Plus、Chery Tiggo 8 PHEV、Zeekr 001 EV などの国際モデルも、ここで生産された部品に依存しています。
まさにこれが、UAWの官僚組織がストライキ阻止に懸命に取り組んでいる理由である。 Nexteerの労働者が持つ影響力は計り知れないものであり、それが官僚機構のそれを抑圧する決意をより慎重かつ計算高いものにしている。
同時に労働者らは、ネクステアが多くの事業をメキシコやポーランドなどの低賃金国に移転していると指摘した。 「私たちがストライキをすれば、彼らはすべてを出荷することができます。彼らはすでに第4工場と第7工場をほとんどゴーストタウンに変えています」と労働者の一人は語った。
これは、国際的な連帯を構築する必要性を示しています。このベテラン労働者は、フォードの部品生産のためにメキシコで労働者を訓練した女性との形成的な会話を語った。 「彼女は、最初に受け取ったものには満足していたと言いました。しかし、その後、自分たちが毎日しなければならないこと、そして会社が何を稼いでいるかに気づいた後、組合に加入して、良い日給を受け取り始めたいと思うようになりました。
「何人かと話しましたが、彼らは国境の問題を取り除き、国家を団結させ、国境を越えて団結する労働力を創設すべきだと信じていました。そうすれば、多くの企業が第三世界の国に移転して何十億ドルも儲けるのを阻止できるでしょう。」
トランプ大統領の対イラン戦争について質問されると、このベテラン労働者は、そのような紛争から誰が利益を得るかについて模索しながらも明確な目で答えた。 「何が戦争を始めたのか、本当のところはわかりません。億万長者たちがもっとお金や石油、その類のものを必要としているのは間違いありません。私は、彼らがあなたに聞いてほしいことだけではなく、真実をもっと知りたいのです。」
彼はまた、移民労働者のスケープゴートを非難した。 「移民たちがここにやって来るのは、私たちが自分たちの持ち物のために戦ったからです。しかし、億万長者たちが私たちの間にどれだけ分断を生み出し、人々に人々を争わせる原因になっているのか、私たちは理解していません。なぜ私たちが戦っているのか全く分かりません。たとえ私たちが自分たちの持ち物を守ろうとしているだけの一般労働者であるにもかかわらず、私たちは向こうからあなたや私を殺しているだけです。そして億万長者はただ指示しているだけです。労働者が団結すれば、私たちの対立はなくなるでしょう。」
「いつも、富裕層と貧困層の間の格差はとんでもないものでした。そして、彼らは選挙の時期になると、自分たちが何をしたいのか、何をするつもりなのか、たくさんのことを言いますが、私には何も変わっていないように見えます。私には依然として巨大な格差があることがわかります。」
この若い労働者は国際団結の呼びかけに同調した。 「もし私たちが同じ会社で働いていて、多くのリソースを共有しており、経済関係が互いに非常に近いのであれば、私たちが協力していないのはおかしいでしょう。互いに対立するのではなく、お互いをサポートし、状況を最大限に活用しようとしてはどうでしょうか?」
先週、UAW会長に立候補しているマック・トラック労働者のウィル・リーマン氏は、ネクステア労働者に対し、契約を拒否し、投票の公正性を確保し、労働者の直接管理下でのストライキ行動の準備をし、オハイオ州フィンドレーやメキシコ全土でストライキを行っている自動車部品労働者への連帯を拡大するための一般委員会を設立するよう求めた。
この契約に対する Nexteer 労働者の大規模な反対は、より広範な覚醒を反映しています。労働者たちは、自分たちの貧困賃金とトップ層に蓄えられた富との間、自分たちの地元の闘争と「もっとお金が必要な億万長者」の名の下に地球の裏側で戦われている戦争との間、そして自分たちの闘いとメキシコやその他の地域の労働者の闘いとの間でつながりを見出している。今の課題は、その反対運動を労働者自身の民主的管理のもとで組織的かつ独立した行動に変えることである。
Nexteer の従業員には、WSWS Autoworker ニュースレターに連絡し、一般委員会の設立について話し合うよう勧めます。
自動車労働者の一般委員会への参加または設立について話し合いたいと思います。
#UAW官僚が押し進める売り切り契約にNexteer自動車部品労働者からの大規模な反対