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ピアストリ リーダー、メルセデス 2-3、ノリス 4.

週末の日本GP予選第2戦へのカウントダウンが続く中、ランド・ノリスのマシンにトラブルがあることが判明した。問題の原因は明らかにされておらず、ノリスはセッション開始時にレースに出られなかった。カウントダウンは続き、第2セッションではアロンソがアストンマーティン車のハンドルを握った。 ハミルトンはスタート直後に最初にコースインしたが、タイヤを温めている間にギアチェンジに問題があったためピットインした。ピエール・ガスリーはピットレーンを出る際、アレックス・アルボンのマシンと接触しそうになった。この事故は事故直前に収拾されたが、ガスリーは車内無線で謝罪した。 セッション開始直後はキミ・アントネッリが一時トップに立ったものの、チームメイトのラッセルが1分31秒542で首位に立った。しかし、ラッセルもリーダーシップを維持することができなかった。オスカー・ピアストリは1分31秒495のタイムでメルセデスのドライバーを上回った。 マックス・フェルスタッペンは最初の練習セッションで再びマシンに問題を経験した。その結果、彼はピットインして車のフロントウイングを交換しなければならなかった。その間、ランド・ノリスの車は大規模な修理を続けた。マクラーレンのパイロットがセッションを開始できるかどうかは依然として不明だった。 キミ・アントネッリが1分31秒174のタイムでピアストリからリーダーの座を取り戻した。一方、アレックス・アルボンはウィリアムズ・アークでの技術的故障のためコース上で停止しなければならず、短時間黄旗が提示され、その間にマシンはコースアウトした。 「車両に電力が供給されていない」とアルボンさんは車両無線でチームにこの問題について語った。彼は言いました。 黄旗の後、オスカー・ピアストリが1分31秒067のラップタイムでトップの座を奪還した。約3周後、シャルル・ルクレールが1分31秒019のタイムでピアストリを追い抜くことに成功した。中間グループが車両のセッティングに集中してペースに追いつこうとする一方で、リーダーはメルセデス、フェラーリ、マクラーレンの間で交代を続けた。 2006年鈴鹿GPで優勝したフェルナンド・アロンソは、18位走行中に無線で自分の車に過度の振動があり、苦労していると語った。一方、フェルスタッペンはマシンのバランスの問題が続いていたが、ガレージに戻った。 セッション後半、ピエール・ガスリーとウィリアムズの2人のドライバーを除く全員がマシンのセッティングのためにピットインした。一方、速いラップを刻んだカルロス・サインツは1分32秒635のタイムを記録した。 車両がコースに戻った後、速いラップを開始したピアストリは、1:30.133のタイムで再びリーダーになりました。後続のルクレールはターン13でハンドリングに若干のトラブルを抱えタイムをロス。さらにもう1周走り、1分30秒846を記録した。直後に来るアントネッリ・ルクレールを引き離し、オスカル・ピアストリに0.092秒差の2位となった。 セッション終了の約35分前、ランド・ノリスがマクラーレンのガレージから出てきて、セッションに参加する準備を始めた。速いラップを数回試した後、ラップを短くしてピットインした。 ボルトレトは車両のパワーユニットに問題があったため、ガレージに戻らなければならなかった。一方、ノリスはマシンの状態を確認するためにコースに戻った。ジョージ・ラッセルは1分30秒338のラップタイムでルクレールを追い抜き、チームメイトに次ぐ3位に浮上した。 車両の準備を整えてから速いラップをスタートしたランド・ノリスは1分31秒430を記録して6位となった。一方、車両の問題が解決した後、キャデラックのガレージを離れたペレスは、1分33秒786で18位となった。 セッション後半にはルイス・ハミルトンが1分30秒980を記録し、5番手を維持した。車両の修理を終えてセッションに復帰しツアーを終えたマックス・フェルスタッペンは、1分36秒078を記録して10位となった。オスカル・ピアストリ率いる先頭グループでは、メルセデスが２勝３敗、フェラーリが４勝５敗となった。チームメイトから約1秒遅れて6位につけていたランド・ノリスは、ラップの重要な瞬間にレースに参加しようとして前輪がロックアップし、ピットインを余儀なくされた。その後、ノリスの車はガレージに引き込まれ、手続きが行われた。 セッション終盤になっても、先頭グループの順位は変わらず。ラスト10分まで9周しか周回できなかったランド・ノリスが再びセッションに加わり、先頭グループとの約1分のラップ差を縮めようとした。ランド・ノリスはセッション終了7分前に油圧系のトラブルでセッションの大半に参加できなかったが、達成したラップタイムで4番手に浮上した。メルセデスのコンビはリーダーのピアストリに追いつくためにペースを上げようとしたが、ジョージ・ラッセルのタイムは1分34秒425と不調で、順位は変わらなかった。 ６位のハミルトンは無線で、クルマに異様な感触があり、それが加速できなかった理由だと語った。 終盤になっても順位は変わらず、オスカー・ピアストリがトップでセッションを終えた。次にキミ・アントネッリ、ジョージ・ラッセル、ランド・ノリスが続いた。フェラーリのコンビは5-6位でセッションを終えた。 2回目のトレーニングセッション すべての統計 あなたの意見を聞きたいです! Motorsport.com で何を見たいですか? 5 分間のアンケートにご協力ください。 - Motorsport.com チーム #ピアストリ #リーダーメルセデス #23ノリス