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トランプ大統領、イラン政府が対話報道を拒否中、イランは対話を認めるのを「恐れている」と発言 – フォローライブ

長引く中東紛争が私たちのフライ方法をどう変えるか 04:02 GMTに公開グリニッジ標準時04:02 ドバイは航空業界の重要な柱の 1 つとなっています。その空港であるドバイ国際空港 (DBX) は、海外旅行者にとって世界で最も混雑しており、ロンドン ヒースロー空港をはるかに上回っています。 2024 年には、9,200 万人以上の乗客が、輝く大理石の床のホールを利用しました。 通常の状況では、アブダビとカタールの首都ドーハを含む湾岸 3 つの空港は合わせて毎日 3,000 便以上のフライトを運航しており、その大半は地元航空会社であるエミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空によって運航されています。 しかし、中東紛争以来、これらの主要ハブ空港では航空機が運航を停止することがあり、数十万人の乗客が足止めされている。 爆撃が続く中、この地域の航空交通には依然として大きな論争が続いている。しかし、燃料の問題もあります。イランがホルムズ海峡を事実上封鎖して以来、湾岸の製油所からの供給が滞っている。 この地域は通常、欧州のジェット燃料輸入量の約半分を占めており、不足への懸念から紛争開始以来、価格が２倍に高騰している。一部の航空会社はすでにこれに対応して減便を始めている。シリウムのアナリストによると、紛争開始以来、中東行きの便が3万便以上キャンセルされたという。 これが長期的には、長距離旅行を変革し、より安価にしたことで広く認められている、大成功を収めた航空業界の「湾岸モデル」にとって何を意味するのか、非常に損害を与える可能性があると専門家らは言う。専門家らによると、紛争が長引けば、より多くの乗客が代替ルートを見つけることになり、必然的に価格も上昇するだろう。 画像出典、ロイター画像キャプション、 ドバイ国際空港のような湾岸ハブでは、スケジュールは依然として限られています #トランプ大統領イラン政府が対話報道を拒否中イランは対話を認めるのを恐れていると発言 #フォローライブ