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建設当局、「非常に憂慮すべき」燃料上昇を警告

建設業界は、原油価格の高騰により業界の「コスト上昇がさらに加速する」可能性があると警告している。 建設業連合会の今年第 1 四半期の見通し調査では、コストの上昇が業界の懸念事項であることが判明しました。 この調査によると、調査対象となった企業の 79% が、昨年の第 4 四半期に原材料コストが前年比で増加したと報告しました。 77%が、今年の最初の3カ月は原材料価格が上昇し続けると予想していると回答した。 調査は建設会社200社を対象に、中東紛争が激化し原油価格が高騰する前の1月30日から2月24日まで実施された。 CIFのアンドリュー・ブラウンリー最高経営責任者(CEO)は、戦争が世界市場にもたらしている不安定性と建設資材や燃料のコストへの影響について「アイルランドの建設業界全体に新たな懸念」があると述べた。 同氏は、イラン紛争が始まる前から、同セクターはすでに「しばらくの間、大幅なコストインフレ」の環境で事業を行ってきたと述べた。 「2月28日の戦争勃発以来の原油価格高騰の規模とスピードは業界にとって非常に憂慮すべきことである。」 ブラウンリー氏は、燃料が業界のコストの中心的な要因であると述べた。 「これは建設資材の製造と輸送を支えており、日常の基本的なビジネスコストです。」 同氏はさらに、「小さな島嶼経済では、輸送と物流が材料費の主要な要素を占めているため、この規模のショックは建設プロジェクトの実行可能性に多大な影響を与える」と付け加えた。 「私たちのメンバーは、燃料価格の高騰がプロジェクトの遂行、契約管理、仕事のパイプラインにどのような影響を与えるかを真剣に懸念しています。 「こうした価格ショックを乗り越えるには、慎重なコスト管理と今後数週間のサプライチェーンの圧力の継続的な監視が必要となるだろう。」 「様子見アプローチ」を採用している企業 2026年第1四半期の見通し調査では、公共事業契約への関与が「依然として限定的」であることも判明し、CIFは行政上の障害により公共事業に対する「様子見の姿勢が深まっている」ことが明らかになったと述べた。 企業の 73% が、昨年第 4 四半期には関与がないか、関与が低いと報告し、71% が 2026 年第 1 四半期には関与がないか、関与が低いと予想しています。 こうした調査結果にもかかわらず、調査では、企業の19%が今後12カ月で公共事業契約への関与が増加すると予想していると述べた。 「関与の減少を予想している人々にとって、管理上の負担、官僚主義、公共事業契約のマージンの低さが主な課題として挙げられている。」 アンドリュー・ブラウンリー氏は、「住宅の配達、2025~2030年のコミュニティ構築、インフラ加速に関する行動計画などの革新的な戦略は国家の強力な意図を示しているが、CIFは構造的な障壁が残っていると主張している」と述べた。 CIFの最高経営責任者(CEO)は、納期の主な制約は「労働力やスキルではなく、むしろ計画の遅れ、法的問題、インフラの不足と納期の遅れ」だと述べた。 「ビジネスの確実性を維持し、企業が国際市場に軸足を移すのを防ぐために、業界は1,024億ユーロのNDP割り当て(2026年から2030年)について、明確で追跡可能なプロジェクトパイプラインを必要としています。 「CIFは2026年を通じて、この記録的な投資を完了したプロジェクトに変えるために必要な競争力と生産性の向上に引き続き注力していきます。」 この調査ではまた、第4四半期に大規模企業を中心に雇用水準が上昇し、2026年第1四半期には「広範な成長」が見込まれることも示された。…

建設当局、「非常に憂慮すべき」燃料上昇を警告

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2026-03-23 00:04:00

建設業界は、原油価格の高騰により業界の「コスト上昇がさらに加速する」可能性があると警告している。

建設業連合会の今年第 1 四半期の見通し調査では、コストの上昇が業界の懸念事項であることが判明しました。

この調査によると、調査対象となった企業の 79% が、昨年の第 4 四半期に原材料コストが前年比で増加したと報告しました。

77%が、今年の最初の3カ月は原材料価格が上昇し続けると予想していると回答した。

調査は建設会社200社を対象に、中東紛争が激化し原油価格が高騰する前の1月30日から2月24日まで実施された。

CIFのアンドリュー・ブラウンリー最高経営責任者(CEO)は、戦争が世界市場にもたらしている不安定性と建設資材や燃料のコストへの影響について「アイルランドの建設業界全体に新たな懸念」があると述べた。

同氏は、イラン紛争が始まる前から、同セクターはすでに「しばらくの間、大幅なコストインフレ」の環境で事業を行ってきたと述べた。

「2月28日の戦争勃発以来の原油価格高騰の規模とスピードは業界にとって非常に憂慮すべきことである。」

ブラウンリー氏は、燃料が業界のコストの中心的な要因であると述べた。

「これは建設資材の製造と輸送を支えており、日常の基本的なビジネスコストです。」

同氏はさらに、「小さな島嶼経済では、輸送と物流が材料費の主要な要素を占めているため、この規模のショックは建設プロジェクトの実行可能性に多大な影響を与える」と付け加えた。

「私たちのメンバーは、燃料価格の高騰がプロジェクトの遂行、契約管理、仕事のパイプラインにどのような影響を与えるかを真剣に懸念しています。

「こうした価格ショックを乗り越えるには、慎重なコスト管理と今後数週間のサプライチェーンの圧力の継続的な監視が必要となるだろう。」

「様子見アプローチ」を採用している企業

2026年第1四半期の見通し調査では、公共事業契約への関与が「依然として限定的」であることも判明し、CIFは行政上の障害により公共事業に対する「様子見の姿勢が深まっている」ことが明らかになったと述べた。

企業の 73% が、昨年第 4 四半期には関与がないか、関与が低いと報告し、71% が 2026 年第 1 四半期には関与がないか、関与が低いと予想しています。

こうした調査結果にもかかわらず、調査では、企業の19%が今後12カ月で公共事業契約への関与が増加すると予想していると述べた。

「関与の減少を予想している人々にとって、管理上の負担、官僚主義、公共事業契約のマージンの低さが主な課題として挙げられている。」

アンドリュー・ブラウンリー氏は、「住宅の配達、2025~2030年のコミュニティ構築、インフラ加速に関する行動計画などの革新的な戦略は国家の強力な意図を示しているが、CIFは構造的な障壁が残っていると主張している」と述べた。

CIFの最高経営責任者(CEO)は、納期の主な制約は「労働力やスキルではなく、むしろ計画の遅れ、法的問題、インフラの不足と納期の遅れ」だと述べた。

「ビジネスの確実性を維持し、企業が国際市場に軸足を移すのを防ぐために、業界は1,024億ユーロのNDP割り当て(2026年から2030年)について、明確で追跡可能なプロジェクトパイプラインを必要としています。

「CIFは2026年を通じて、この記録的な投資を完了したプロジェクトに変えるために必要な競争力と生産性の向上に引き続き注力していきます。」

この調査ではまた、第4四半期に大規模企業を中心に雇用水準が上昇し、2026年第1四半期には「広範な成長」が見込まれることも示された。

#建設当局非常に憂慮すべき燃料上昇を警告

執筆者について: nipponese

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