コンソルツィオ・エテリアがローマの新しい議会橋の建設に勝利

Eteria コンソーシアムは、RTI で Cimolai SpA と提携し、Anas Spa が発表したコングレスブリッジの建設および関連するインフラおよび環境工事に関する契約を獲得しました。この契約は、2025 年のジュビリーまでに予定されている戦略的工事の中に含まれており、入札総額 218,598,523.15 ユーロの介入となります。エテリアのパートナーであるヴィアニニ・ラヴォリ、イティネラ、イコップに委託されたこの工事は、ローマ・フィウミチーノ高速道路、ユーロ圏、マリアーナ地域間の交通渋滞を解消し、同時にテヴェレ渓谷の地域を回復し、波止場を限界地域から強化された市民が利用できるルートに変えることを目的として、首都の南西象限の再開発の基本的な一歩となる。実際、このプロジェクトはインフラと道路の近代化と環境再生を組み合わせたもので、その技術的な複雑さと計画された構造の多様性が際立っており、高密度の道路と考古学的性質を含む多数の制約を特徴とする枠組みに適合しています。

「私たちは、ローマの都市の住みやすさとインフラストラクチャーを改善するために進行中の数多くの介入に加わるこの重要なプロジェクトに熱心に着手します。新しいコングレスブリッジは、テベレ川を渡って「管理」するという工学的な課題から始まる複雑で野心的な仕事であり、エテリアメンバー間のスキルの相乗効果が最もよく発揮されます。コンソーシアムのすべての建設現場と同様に、利害関係者が得られる地域への工事の影響を最小限に抑えることに最大限の注意が払われます。現代の取り組み、よりスムーズで安全な交通、新しい緑地へのアクセスのしやすさなど、間違いなく利点があります」とエテリアの CEO、ヴィンチェンツォ・オノラトはコメントしています。

詳細には、この建設現場には、特にローマ-フィウミチーノ高速道路のジャンクション、イサッコ・ニュートン経由、デッラ・マリアーナ経由、エーゲオ経由、デル・マーレ経由-オスティエンセ経由システムを含む6つの戦略的な「交換セクション」が含まれる。新しい議会橋は、長さ 259.1 メートル、3 つのスパンを備えたアーチ型の橋で、そのうち中央の橋は 169 メートル、幅は約 24.6 メートルです。この構造物は、エウル地区のマリアナ通りとエゲオ通りのテベレ川の岸辺に沿った両側を結合し、既存のマリアナ橋と接続されている道路を現在の交通渋滞から解放します。主橋に加えて、16 本の高架橋が建設され、そのうち 9 本はランプ上に、2 本の人工トンネルが建設され、そのうちの 1 つはデル マーレ経由とオスティエンセ経由に沿って伸びる「バタフライ」（このセクションでは 2 本の出入り道路を管理できる）となります。同時に、マリアナ橋の改良工事が行われる予定です。これは、500 メートルにわたる 2 本の既存の高架橋を取り壊し、ローマからの流れ専用の新しい 4 車線の道路に橋を再構成するという困難な介入です。

交通面での住民と通勤者にとっての利点は、工事の影響を受ける地域での利点と組み合わされることになる。介入には、マリアーナ橋とポンテ・デイ・コングレッシの間の設備が整えられ再自然化された緑地としての新テヴェレ川公園や、エウル川とマリアーナ川の間の連続循環を形成し、既存のルートと統合し、川の両岸を専用道路で結ぶ1,435メートルの小道を備えた自転車歩行者環状道路が含まれる。地下道。

また、マリアーナ通り、オスティエンセ通り、デル・マーレ通りに新しい舗装と保護された線路が整備され、さまざまなエリアが再開発され、エーゲオ通りとオチェアーノ・パシフィコ通りの間の交差点に新しく改良されたラウンドアバウトが建設される予定です。工事期間に関しては、スケジュール表では、225 日以内に実行計画を立て、考古学的調査と爆発物の撤去段階を含めて 2,175 日 (約 6 年) で工事を実施することが定められています。