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2026-03-15 14:17:00
イラン戦争の結果、燃料価格が上昇しましたが、高すぎますか?政治家らは石油会社を「ぼったくり」だと非難した。連邦政府は対抗措置を講じたい考えだ。
イラン戦争による燃料価格の大幅高騰を受けて 連邦政府 対策パッケージを立ち上げた。燃料価格を抑制するために独占禁止法を強化する計画だ。政治家らは石油会社を「ぼったくり」だと非難していた。さらに、ガソリンスタンドは1日1回、午後12時にのみ値上げを許可されるべきである。連邦政府報道官が述べたように、対応する法改正に関する省の投票は日曜日に開始された。
イラン戦争で給油費用が高くなる
ペルシャ湾とオマーン湾の間にあるホルムズ海峡の船舶交通は、イランによる封鎖により事実上停止している。これにより原油価格が上昇します。彼らはドイツにいます ガス価格 独占委員会のトマソ・ドゥソ委員長は、特に急激に上昇したと述べた。これは、加盟27カ国の燃料価格に関する欧州委員会のデータから明らかになった。 「ドイツの価格上昇率が欧州平均を大幅に上回っているという事実は、鉱物油市場の構造問題に取り組む必要があることを示している。」
オーストリアのモデルによると、政府がすでに発表していたように、ガソリンスタンドは将来的には1日1回、午後12時にのみ値上げが許可されることになる。値下げはいつでも可能なはずです。政府関係者によると、違反には最大１０万ユーロの罰金が科せられる可能性がある。新しい規則により、透明性が高まり、短期的な価格高騰が抑制されるはずです。しかし、新しい規則が本当に価格抑制効果をもたらすかどうかについては議論の余地がある。
独占禁止法を強化すべきだ
具体的には、燃料部門における乱用の規制に関するものです。不当に高い価格の証拠があれば、連邦カルテル局は燃料セクターの支配的な企業に対してより容易に行動を起こせるはずだ。政府関係者によると、価格が急激に上昇した場合、将来的には立証責任が逆転し、企業は価格上昇が客観的に正当であることを証明する必要があるという。これにより、独占禁止当局が過剰な価格に対して措置を講じるのがはるかに容易になるはずです。電力市場とガス市場の規制がモデルとして機能します。
さらに、連邦カルテル庁によるいわゆるセクター調査が加速されることになっている。目標は、将来的には競争の混乱をより迅速に特定し、是正措置をより迅速に実施することです。カルテル事務所の行動能力は強化されるべきである。
カテリーナ・ライヒ連邦経済大臣（CDU）はすでに、燃料部門における不正行為に対するカルテル庁の監督強化を政府が検討していることを発表しており、これはコストと価格の管理強化につながるはずだ。 SPD議員団のアルマンド・ゾーン議員は、独占禁止法を強化する必要があると述べた。 石油会社 危機の結果、消費者の期待に応えて利益を増やすことができません。
特別委員会が会合 – 政治家らはさらなる措置を要求
連合とSPDの政治家らはさらなる措置を求めている。ゾーン氏は「ガソリンとディーゼルの価格が原油価格以上に上昇してはならない」と「燃料価格ブレーキ」の導入に賛成の立場を表明した。ザクセン＝アンハルト州首相スヴェン・シュルツェ（CDU）市場が再び正常化するまでエネルギー税を減税するよう『ビルト』紙で求めた。
物価上昇を議論するために連立政権が設置した作業部会は月曜日にベルリンで会合する。連邦カルテル庁長官アンドレアス・ムントに加え、石油会社の代表も出席する予定だ。ワーキンググループが担当 ゾーン ゼップ・ミュラー連邦議会グループ副議長（CDU）。
燃料価格は上昇し続けている。 ADACが発表したように、土曜日、ディーゼルとE10の価格は全国の日平均でわずかに上昇した。ディーゼル１リットルの価格は２１５３ユーロで、前日より０．４セント高かった。 E10の価格は1リットル当たり2.035ユーロで、前日より0.7セント高かった。どちらの価格も２日連続で上昇したが、開戦以来最も高かった火曜日に比べればまだ若干安い。
ドイツ全土のドライバーは燃料価格の高さに不満を抱いているが、目に見えて運転量が減っているわけではないようだ。ドイツ通信社の交通データ専門家 TomTom による分析では、運転パフォーマンスに関連する低下は見られませんでした。 TomTom の広報担当者は、「当社のデータでは、高価格帯で走行距離が著しく低下したことを示すものはありません」と述べています。 「むしろ、検討対象の期間では、それが高くなる傾向がありました。これは、春の移動力の典型的な季節的上昇に関連している可能性があります。」
DPA
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