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2026-03-15 09:23:00
2026 年 3 月 15 日午後 5 時 19 分に公開
壊滅的な燃料価格危機のさなか、「エパル」の政治家には政府援助の配分に居場所はない。
このように、アーウィン・トゥルフォ上院議員は、3月15日日曜日、公共用多目的車（PUV）の運転手や漁民を対象とした燃料補助金の政治化に対して厳しい警告を発しながらこう述べた。
「我々は政治家の介入を禁止する政策をとっている。この危機を政治的動機の道具として利用して捕まった者は処罰されなければならない」とトルフォ氏は述べ、誇大宣伝や信用横取りは絶対に許されないと付け加えた。
上院社会正義・福祉・農村開発委員会の委員長は、「これらの補助金に使われる資金は、国民が苦労して稼いだ税金から来ている。配分にはいかなる政治家の介入もあってはならない」と述べた。
トゥルフォ氏は以前、二院会議委員会の会合で、政府援助の分配への政治家の参加を禁止する2026年一般歳出法（GAA）の特別条項を提唱していた。
これに続いて、内務地方政府省 (DILG) の覚書回覧番号 2026-006 がそのような行為を禁止しました。
同議員は昨年2月に上院法案（SB）第1750号を提出し、「反エパル法」を復活させた。この措置は、選出された役人や候補者が実際の政府財政援助の分配に参加することを永久に禁止することを目的としたものであった。
ライダーのことも忘れるなよ
実際の燃料補助金について、トゥルフォ氏は、運輸部門のすべての人、特に国内の850万人のオートバイライダーを包括するものでなければならないと述べた。
3月11日の上院歳入委員会の公聴会で、タルフォ氏は減税対象をディーゼルベースの部門のみに限定しないよう警告した。
「オートバイに乗る国民を置き去りにしないようにしましょう。彼らはオートバイにガソリンを使用するので、ディーゼルに対する物品税の停止だけを制限することはできません」とトルフォ氏は昨年3月11日の歳入委員会の公聴会で述べた。
「日常的にバイクを使用するフィリピン人は850万人います。彼らの多くは通勤にバイクを使用しており、他の人は生計のためにバイクを使用しています。もしサスペンションにガソリンを含めなかったら、彼らはどうなるでしょうか?」彼は付け加えた。
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