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2026-03-11 06:02:00
DoneDeal Carsのレポートによると、アイルランドの中古車市場で初めて電気自動車が同等のディーゼル車よりも安くなったという。
同報告書は、電気自動車（EV）の中古価格の急落も安定しているようだとし、市場が長年の不安定な状況を経て「より安定した段階」に入りつつあることを示唆していると述べた。
中古EV価格は2023年と2024年に大幅に下落した後、2025年末までに前年比ほぼ横ばいであり、大幅な価格修正が「一巡した」ことを示唆しているとドンディール・カーズは述べた。
データセット内のすべての自動車において、現在 3 年前の典型的な電気自動車の希望価格の中央値は 28,825 ユーロですが、同じ年式のディーゼル車の平均価格は 35,893 ユーロです。
年式、走行距離、モデルなどの要素を考慮すると、現在、中古電気自動車の価格は同等のディーゼル車より約 11% 低くなり、EV の価格プレミアムが高かった 2022 年からの変化を示しています。
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ガソリン車は依然として初期費用が最も安価な選択肢であり、通常の 3 年前のモデルの価格は約 22,900 ユーロですが、近年、ガソリン車と電気自動車の差は縮まってきています。
「データは、中古EV市場が、新車価格の下落、購入補助金の削減、中古市場への電気自動車の供給増加によって引き起こされた混乱期を経て、より安定した段階に入ったことを示唆している」と報告書は述べている。
「最終的には、この価格修正は大衆市場の成熟に必要なメカニズムです。価格の下落は、アーリーアダプターにとっては苦痛ではありますが、健全でアクセスしやすい中古市場の急成長をもたらしました。」
「電気自動車を選択することによる金銭的ペナルティがなくなり、この手頃な価格の向上が、今後数年間でゼロエミッション運転への移行を加速する主なきっかけとなると期待しています。」
ゴールウェイ大学の環境経済学者トム・ガレスピー氏は、価格への「下落圧力」は「新車価格の値下げ、補助金の削減、インフラへの不安の高まり、消費者信頼感の揺らぎという完璧な嵐」によって引き起こされたと述べた。
「しかし、これは今では過去のもののようです。中古価格は安定しており、新規EV登録のシェアは増加し続けています。」と同氏は述べた。
同報告書はまた、英国のEU離脱によりアイルランドの中古車サプライチェーンが再構築されたと述べた。英国からの輸入は2019年以降急激に減少しており、現在アイルランドへの中古車輸入量の約半分を日本が占めている。
日本から輸入される中古車の多くはもともと日本市場で販売され、その後再輸出された欧州ブランドだという。
DoneDealの自動車コンテンツおよびコミュニケーション責任者であるパディ・カミン氏は、EV市場は「一巡した」と述べた。
同氏は、「パンデミックの数年間の供給不足の間に価格が急騰したが、供給が改善しメーカーが新車価格を引き下げたため、急激に調整した」と述べた。
「私たちが現在見ているのは、市場がより正常なパターンに落ち着きつつあるということです。
「大きな変化は、電気自動車がディーゼルに比べてプレミアムがなくなったことです。多くの場合、電気自動車のほうが数千ドル安くなります。これは、電気自動車への乗り換えを検討している購入者にとって重要な転換点です。」
報告書はまた、中古車市場の低価格帯における継続的な圧力も強調した。 6,000ユーロ未満の自動車の価格は、より安価な自動車の不足が続いていることを反映して、前年比7.6％上昇した。
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