iAuto がホンダ CR-V の維持費に関する記事を掲載するのは久しぶりです。現在、読者体験談の第3弾を公開しており、第2弾と第1弾も読んでいます。
どちらの記事も閲覧数が多く、コメントもたくさんあります。これは、読者がそのような記述を読むことに興味を持っていることを裏付けており、コメントで自分の優位性や意見を時折示しています。さて、この物語の第3話の時間です。
2018年にほぼ3年使用したCR-Vを売却して以来、CR-Vが再び庭に現れるまでには5年という長い時間がかかりました。当時のファミリーニーズは5席以上の車を必要としていたため、CR-Vは「一時的に」VWマルチバンに置き換えられました。マルチバンが新しい所有者を見つけるとすぐに、それが他でもない CR-V に置き換えられることはすぐに明らかになりました。
後続のCR-Vはそれぞれ装備が優れており、それに応じて価格も以前のものに比べて高くなっているという事実から始めましょう。 2008 CR-V が 25,651.53 ユーロで購入された場合、2015 年には 30,569.40 ユーロ、2023 年には 44,431.07 ユーロとなります。最初の価格と比較すると、価格の上昇は 73% と非常に大幅です。この記事では、総コストの増加がそれほど大きなものであるかどうかについて答えてみたいと思います。
2023 年 3 月 8 日、次のような美しい車両がディーラーから発売されました。
合計 3 年間で 34,100 km が走行し (はい、それが非常に少ないことはわかっています)、2561.26 リットル (95) の燃料が注がれました。これは金額に換算すると 3838.88 ユーロになります。前の2台のCR-Vとは異なり、この車はハイブリッドであるためLPGシステムが搭載されていないため、燃料コストは以前のCR-Vよりも高く、11.26ユーロ/100km（平均7.51リットル/100km）となっています。
今回は購入時のリース金額が非常に少なかったので、これまでのCR-Vと比較するのはフェアではありません。今回のリース料は月平均160ユーロ（3ヶ月ごとに変動）なので、5年後の利息の過払い額は非常に少額になります（コミットメントフィー＋利息合計577.62ユーロ）。ただし、この記事では、すべての費用は実際の期間、つまり 3 年間で計算されています。
これまでに 3 回のメンテナンス (年に 1 回) が実行され、合計 1094.36 ユーロがかかりました。これらのコストをkm当たりで割ると、メンテナンスは年に1回、つまり平均11,000kmごとに行われるため、CR-Vをもっと走らせた方がコストが安くなるのは明らかです。タイヤ修理（1回、5.00ユーロ）などの小さな修理を除いて、追加の修理作業は行われていません。さらに、牽引フックが取り付けられ（380.00ユーロ）、リアウィンドウワイパーが1回交換されました（4.33ユーロ）。また、今回はサマータイヤセットがおまけ（購入価格に含まれている）だったので、この商品の別途費用は計算に含まれていません。
もちろん、その他にも次のような費用がかかりました。
- 年間技術検査および営業税 (大家族の場合は 50% 割引) – 220.97 ユーロ。
- CASCO 保険 – 1795.06 ユーロ。
- OCTA保険 – 293.64ユーロ;
- タイヤ交換は年に 2 回 (合計 5 回) – 165.00 ユーロ。
- 洗濯 – 61.00 ユーロ;
- 窓用液体 – 31.50 ユーロ;
- ナンバープレートの釘打ち – 10.00 ユーロ。
したがって、新しく購入したホンダ CR-V の 3 年間の総コストは 49,140.10 ユーロになります。 含む：
- 購入費用 (頭金、リース料) – 41,200.37 ユーロ。
- 運営コスト – 7939.73 ユーロ
したがって、平均コストを計算するのは難しくありません。月額 1,365.00 ユーロ (36 か月あたり 49,140.10 ユーロ) となり、2015 年型 CR-V (626.28 ユーロ) および 2008 年型 CR-V (666.06 ユーロ) の 2 倍以上になります。
ただし、再販価値も計算に考慮すると、すべてがまったく異なります。この場合、現時点では CR-V を売却する予定がないため、これは暫定的な見積もりです。そして、これは良いニュースです。現在、ラトビアの中古車市場には2020年より新しいホンダCR-Vはありません。また、入手可能な唯一のモデル (2020) の価格は 25,500 ユーロです。したがって、潜在的な販売価格を決定するためにMobile.deのオファーを検討する価値があります。今日あなたの CR-V を 32,000 ユーロ、つまり元の価格の 72% で売却できると考えるのが妥当だと思います。これは、32.5 か月使用後の 2015 CR-V (68.7%) よりも若干ではありますが、依然として高い値です。
したがって、（潜在的な）販売価格（32,000.00ユーロ）を総コスト（49,140.10ユーロ）から差し引くと、コストは月額476.11ユーロに下がり、2015年のCR-Vよりもさらに低くなります。
カーシェアリングを使用すると運転料金が安くなると思われるため、1 km あたりのコストをすべて計算しないほうがよいでしょう。 34,100 km に 49,140.10 ユーロが費やされた場合、1 km のコストが 1.44 ユーロであることを計算するのは難しくありません。たくさん、たくさん。もちろん、予備のペアリング価格 (32,000 ユーロ) が計算に考慮されると、状況はまったく異なります。走行 1 km ごとに 0.50 ユーロとなります。
前回の記事と同様に、同様の期間における 3 台の CR-V 車すべての運用コストをより適切に比較するために、表には期間 (32.5 か月) の推定値が含まれています。
写真: iAuto Reader
もちろん、2008 年車のこの期間の走行距離が大幅に多かったことを考慮する必要があります。これは、燃料費と追加の整備作業の両方からよくわかります。
1 km のコストを削減するのに最適な年間走行距離を推定するグラフを作成することはおそらく有益でしょうが、それがこの説明の目的ではありません。目的は、実際の走行距離での実際のコストを示すことでした。もしかしたら、選択に迷っている人が正しい選択をするのに役立つかもしれません。
車自体に関しては、非常に簡単に説明すると、2023年型CR-Vは2008年に生産されたものとかなりの部分で同じである。インテリア、匂い、容量、エンジン（2023年にはエネルギー源または発電機として機能する）、運転感覚など。これは2008年車よりも装備がはるかに優れているが、本当に気になることが2つある。1）非常に頻繁に（平均3〜4か月に1回）イモビライザーとキーのバッテリーが必要になること。変更する必要があります。2) 悪天候条件 (降雪時など) では、センサーが機能しません (これは正常です)。そのため、クルーズ コントロールはデフォルトで適応型になっているため、機能しません。アシスタントなしではクルーズ コントロールを作動させることはできません。そんなとき、私は2004年まで古いトヨタに乗っていた頃のことを思い出さなければなりません。
しかし、そうでなければ、素晴らしい車であり、次の選択肢が CR-V ではない理由はありません。
前回の第2弾はこちらです。
写真: iAuto Reader
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2026-03-09 17:47:00