アフリカはどのようにして自国のリーダーを確立するのか

「計画には何の意味もありません。計画こそがすべてです。」これは賢明なセリフであり、役員会議や戦略会議でよく引用されます。しかし、彼はほぼ確実にナイジェリアのパスポートで大陸を旅行する必要がなかった男でもあった。

私たちは「国境のない」デジタル経済の方言を話していますが、招かれざる客のように大陸を横断して移動しています。この矛盾は明らかです。 ナイジェリアは2050年までに世界で3番目に人口の多い国になると予測されており、 世界的なチャートを左右する文化的なソフトパワーを行使しています。私たちはアフリカ最大の名目GDPエンジンであり、ベンチャー資金の磁石です。しかし、私たちは航空の島の中で暮らしており、内部は切り離され、外部は繋がれています。

モビリティは「旅行の問題」ではありません。それは搭乗券に示されるインフラストラクチャです。東南アジア諸国連合 (ASEAN) や欧州連合 (EU) の専門家はオープンエア経済を利用していますが、アフリカ国内の旅行の 72% には依然としてビザが必要です。

次に、「移動率」について考えてみましょう。シンガポール人のパスポート所有者は、ナイジェリア人の 4 倍多くの目的地に官僚的手続きなしでアクセスできます。このギャップは単に不便なだけではありません。それは国内限定のペナルティです。私たちのデータによると、アフリカ全域のコンサルタントの収入は、国内のみのコンサルタントの 5 倍です。違いは履歴書ではありません。それはパスポートです。

5日間でアフリカ3カ国を巡る出張。地図で見ると、そのルートは上品でシンプルで、大陸内のきちんとした三角形の環状に見えました。私の受信箱には、旅程表が別の内容を伝えていました。乗り継ぎやビザの待ち行列で丸一日を費やすことなく仕事を進めるためには、3回に分けてヨーロッパに飛行機で入り、再入国するためだけに大陸を出なければなりませんでした。ラゴスからヨーロッパ、アフリカ、そしてアフリカからヨーロッパ、アフリカへ。それぞれのつながりが解説のように感じられました。私たちの上空は開かれていましたが、国境と星系は開かれていませんでした。

この摩擦には特定の犠牲者がいます。それはリーダーシップを発揮する女性です。私たちは、上級管理職レベルの女性の減少を「文化」や「無給のケア」のせいにすることがよくあります。それは事実ですが、インフラストラクチャ フィルターを見落としています。取引成立までの 48 時間の旅が、領事館の未処理と不透明なルールによる 3 週間の物流マラソンに変わると、組織はデフォルトで「最も抵抗の少ない道」を選択します。彼らは、よりスムーズな道を歩む人を送ります。その結果、地域的および世界的空間における女性の知名度と影響力が継続的に低下しています。あなたは公的に女性をテーブルから排除しません。あなたは静かに彼らがテーブルに着くのを難しくします。

これは「女性だけの問題」ではありません。それは経済的漏洩です。女性が以下を代表する場合 非公式の国境を越えた貿易の70% しかし、正式な移動には最も高い障壁に直面しているため、私たちは意図的にGDPに上限を設けています。ここでの包含は、HR ポリシーではなく、トランスポート プロトコルになります。

しかし、この大陸は世界で最も野心的な経済プロジェクトの 1 つを立ち上げた大陸でもあります。アフリカ大陸自由貿易地域は、10億人以上の人口を擁する単一市場と合計GDPを約束します。 10.8兆ドル。予測によれば、もしそうなら 2035 年までに AfCFTAは完全に実施されています、収入の増加は数千億ドルに達する可能性があります。 何百万もの 貧困から抜け出すことができるかもしれない。

この協定では、商品の移動だけでなく、貿易弁護士がモード4と呼ぶ、国境を越えてサービスを提供するための人の一時的な移動を含むサービスの移動も認められている。机上では、光ファイバー ケーブルだけでなく、アイデアと専門知識が必要であることを理解しています。

実際には、私たちの行動は別の事実を明らかにします。関税が議論され、交渉され、引き下げられる一方、ビザなどの非関税障壁、細分化された規制、未開発の航空路がアフリカ内貿易の動脈を密かに閉塞し続けている。実際、私たちは外部的にはつながっていますが、内部的には切断されています。アフリカの創業者にとって、隣国でアフリカの顧客に会うよりも、パリでヨーロッパの投資家に会う方が簡単です。アフリカの専門家が同じ市場間を自由に移動するよりも、外国資本がアフリカ市場に自由に移動する方が簡単です。

さらに悪いことに、アフリカ旅行に対する認識はヨーロッパよりも依然として疑問視されており、これは私たちが歪んだレンズを通して自分自身を見るときにのみ生じるマインドセットエンジニアリングです。ましてや、ヨーロッパや西側ではなくアフリカで働くなんて。私たちは誇らしげに自分たちをグローバルだと呼びますが、国内では奇妙なことに束縛されたままです。

深刻な解決策とはどのようなものでしょうか?

それは、自由な移動に関する別のスローガンではなく、港湾、電力、デジタルネットワークと同様に重要な経済インフラとしてのモビリティを意図的に再構成するものでなければなりません。それは単純な洞察から始める必要があります。つまり、各州は移民に関して正当な安全上の懸念を持っていますが、それらの懸念は単にゲートを厳重にするだけでなく、より優れたツールで対処できるということです。

ビジネスパーソンや価値創造者が、国境を越えても見知らぬ人として扱われるのではなく、共通の成長プロジェクトにおける事前に精査された既知の参加者として扱われる大陸の枠組みを想像してみてください。彼らは一度登録すると、最新のデジタル システムを使用して身元と資格情報が検証され、履歴がチェックされ、相互チェックされます。参加州の入国管理当局は、この情報を事前に確認し、独立した決定を下し、構造化された予測可能な方法で承認を発行できます。これらの旅行者は、一度入国審査を通過すると、安全で取り消し可能だが信頼できる、認められたデジタル資格情報を携行し、アフリカ諸国のネットワークをはるかに少ない摩擦で移動できるようになります。

このようなシステムでは、ラゴスの起業家は、各行程で同じ官僚的な迷路に再び入ることなく、キガリに飛び、その後ナイロビとアディスアベバに飛ぶことができる。航空会社は、古いハブのパターンではなく、実際の需要を反映したルートを設計できる可能性があります。時間はビザの列から取引室や工場の現場へと移るでしょう。リスクは全面的な疑惑ではなく、データと協力によって管理されるだろう。国家は主権を放棄するよう求められることはない。彼らはそれをより賢く一緒に実践するよう誘われるでしょう。

私たちはゼロからスタートするわけではありません。大陸全土で、さまざまな角度からモビリティの問題に取り組む真剣な試みがすでに進行中です。 AfCFTAは、信頼できるビジネスマンの移動を現実のものにするための技術的な取り組みを開始した。地方自治体はビザなし制度や共通パスポートを実験している。開発パートナーや国際機関は、労働力の移動、スキルの流動性、デジタル アイデンティティに関するプログラムに資金を提供しています。イノベーションプラットフォームは、アフリカの土壌から世界的に関連性のある企業を構築する私たちの能力に賭けて、アフリカの新興企業に投資しています。

問題は関心の欠如ではありません。誰もがパズルのピースに取り組んでいますが、孤立していることが多すぎます。今必要とされているのは「ビッグテント」であり、その下で大陸の機関、各国政府、開発パートナー、DFI、民間投資家、ビジネス界が団結し、モビリティを入国管理デスクの付随的な問題ではなく、共通の産業政策課題として扱う。そのテントの下で、パイロット レポートやスライド デッキだけでなく、標準を調整し、リソースをプールし、ラゴスとルサカ、アブジャとアビジャンで機能するシステムを設計できます。本質的には、それは収束の欠如です。

3 月 8 日、私たちは政治、ビジネス、市民社会ですでにリーダーとして活躍している女性たちを称えると同時に、これまで飛行機に乗れなかった女性たちの代弁もしなければなりません。彼らが大陸の役員室、スタートアップハブ、多国間交渉に参加していないことは、彼らの能力を反映しているわけではありません。それは私たちが許容することを選択したシステムの反映です。私たちがアフリカの成長を解き放つことを真剣に考えているのであれば、AfCFTAの約束を真に信じているのであれば、私たちは価値創造者を根付かせるのをやめ、彼らにふさわしい回廊の構築を始めなければなりません。

計画は何もありません。計画がすべてです。アフリカの計画には、国民、特に指導的立場にある女性が尊厳と予測可能性、そして目的を持ってアフリカ大陸を横断できるようにすべきだという、シンプルで急進的な考えを盛り込む時期が来ている。そうして初めて、私たちのインフラは最終的に私たちの野心と一致するものになるのです。

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ハビバ・A・ワジリ 人的資本の戦略家であり、講演者でもあり、人材、パフォーマンス、目的の交差点で活動しています。アフリカ全土の中小企業および多国籍企業のスケーラブルな成長ロードマップに焦点を当て、インフラストラクチャ、テクノロジー、政策にわたる高信頼エコシステムを構築する「運用エンジン ルーム」として機能する、大手 BGR コンサルティング。

Oswald Osaretin Guobadia 上級政策顧問兼デジタル戦略リーダーであり、25 年以上アフリカ全土でインフラを構築し、変革的な政策を形成してきました。オズワルドは、アフリカ大陸でのキャリアの中で、現在は DigitA のマネージング パートナーとして、アフリカ全土の国々に影響を与えるプロジェクトと政策革新を指導してきました。