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イランが中国への輸出に依存する理由

イランの脅威によりホルムズ海峡の海上交通はほぼ停止しているが、専門家はイランが報復として航路を長期封鎖する危険を冒すのではないかと疑っている。 米国とイスラエルの攻撃。 「イランの非石油貿易の約70パーセントは、ホルムズ海峡経由のアクセスに依存する港を経由している」とロンドンに本拠を置く報道機関イラン・インターナショナルのガス・経済アナリスト、ダルガ・ハティノグル氏は語る。 長期にわたる海峡封鎖は損害を与えるだろう イラン 自体。 SVBエネルギー・インターナショナルのエネルギー専門家サラ・ヴァクショーリ氏はブルームバーグテレビに対し、「イランにとって、ホルムズの通りを封鎖するのは合理的とは思えない。なぜなら、イランは重要な食料などの重要な物品を輸入しているが、輸出品の大部分は中国やインドに向けられているため、イランに敵対することになるからだ」と語った。 米国とイスラエルが土曜日にイラン攻撃を開始して以来、石油とガスの価格は急騰している。ホルムズ海峡を通る海上交通が危険になりすぎた場合、石油1バレルの価格は100ドル（86.00ユーロ）以上に上昇する可能性があると推定されている。 主要な石油貿易ルート 米国のエネルギー当局EIAによると、世界中で消費される原油の約20％が海路を経由して輸送されている。これらの配送の80％以上はアジア、特に中国、インド、日本に向けられています。 イラン・インターナショナルによると、ホルムズ海峡が封鎖されれば、石油の輸送だけでなく、航空燃料や液化天然ガスの輸送も滞るという。ヨーロッパの航空燃料の約 30%、世界の LNG の 20% がこの通路を通って輸送されています。 米国を含む多くの国では、 EU加盟国、英国、日本、カナダは、数週間の一時的な中断を乗り越えるための戦略的予備力を持っています。 イランは中国に依存している 封鎖は湾岸諸国から西側への石油・ガスの輸送を遮断するだけでなく、中国やインド向けのイランの輸出も遮断し、イランの経済危機を悪化させることになる。 イランは1979年のイスラム革命以来、輸出を対象としたものを含む西側諸国の制裁を受けてきた。イランの核開発計画を巡り、2006年から2015年にかけてさらに国連制裁が課された。 イランが核関連の包括的共同行動計画（JCPOA）に参加する中、2016年から2018年にかけて制裁が緩和された。それでも米国大統領 ドナルド・トランプ 米国をJCPOAの枠組みから離脱させた後、厳しい制裁を復活させた。 西側の制裁は、制限に従わない国には罰則が課されないため、イランが貿易を続けるための裏口となっている。これにより、イランは輸出の80％以上をイランに送ることになった。 中国、データおよび分析プラットフォームKplerによると。現在、中国はイラン、ベネズエラ、ロシアの石油の最大の買い手となっている。 この3国に対する西側の制裁により、石油を割引価格で販売することを余儀なくされている。中国はこうした節約の恩恵を受ける一方、イランは輸出収入の減少に対処しなければならない。結局のところ、制裁により影の艦隊、仲介業者、迂回路が必要となり、輸送コストが高騰している。 カタール大学のニコライ・コジャノフ氏は、「現在、中国は制裁対象原油の大部分を購入しているため、イランの石油輸出にとって不可欠なライフラインとなっている」と語る。 中国、石油輸入を多角化 だからこそ、イランにとっては国連の新たな制裁よりも中国の経済発展の方が重要なのだ。イラン、ロシア、ベネズエラに対する制裁により、中国は石油輸入を多様化することも可能になった。 中国は、湾岸協力会議（GCC）加盟国など米国と密接な関係にある供給国から距離を置いており、その多くは米国主導の安全保障・金融システムに組み込まれている。 コジャノフ氏は、イランの経済的回復力にもかかわらず、制裁はイランを弱体化させたと語る。その理由は、新技術、国際的な資金調達、投資へのアクセスが厳しく制限されているからだとアナリストは説明する。これにより、長期的には石油生産量が減少します。 「イランは今後も世界の石油市場に存在し続ける可能性が高いが、構造的に弱体化した高割引供給国として、安定した量を次第に低い単位あたりの収益と取引している」とコジャノフ氏は言う。さらに、「イラン石油セクターのゆっくりと燃え上がる負のスパイラルは、政権全体のパフォーマンスと安定性が全体的かつ徐々に低下していることを反映している」と付け加えた。 この記事はドイツ語から翻訳されたものです。 #イランが中国への輸出に依存する理由