マルコ・ベッゼッキ（アプリリア・レーシング）はターン12での遅れクラッシュにもかかわらず、2026年MotoGPシーズンの開幕戦をポールポジションからスタートすることになるが、Q2ではマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ・チーム）がわずか0.035秒の差で遅れたため、彼とアプリリアが望んでいたほど快適ではなかった。ベッツェッキの1分28秒652は現世界チャンピオンの1分28秒687をわずかに上回り、Q1上位のラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム）が3番手のフロントロウスタートを獲得し、アプリリア2台対ドゥカティ1台のグリッド最前列となった。
Q1: ペッコが欠場、フェルナンデスとモルビデリがポールポジション枠に入る
そして、時間が来ました。 2026年シーズン最初のMotoGP予選セッションが始まり、オープニングセットのフライングラップの後、2025年オーストラリアGP優勝者の1:28.784のおかげで、2位のフランコ・モルビデリ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）を非常に健全な0.3秒差でリードしたのはラウル・フェルナンデス（トラックハウスMotoGPチーム）だった。
これは、前半の15分間のダッシュで3番手だったフランチェスコ・バグナイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）にはやるべきことがあったことを意味する。そして、2回目のアタックで最初のアタックが届かず、2回目のアタックも届かず、2度のMotoGPワールドチャンピオンが残り3分で立ち向かうことになった。
その後、フェルナンデスのタイムまであと0.001秒というところで、ターン8の出口でミスが発生。タイヤと燃料負荷が許せば、フェルナンデスはトップ2に食い込むまであと1周あることになる。セクター1では再び赤いセクターが設定されたが、ペッコはセッションオーバーとなった。同胞のモルビデリがターン3でクラッシュしたが、最終的にこのイタリア人はQ2進出を逃したため、このイタリア人は座ってラップを外したため、63号車はティソ・スプリントとグランプリを13番手からスタートすることになる。
Q2: ベッツェッキ vs マルク・マルケスはトップ 7 を 0.4 秒でカバーする展開
ポールポジションシュートアウトに臨む大きな疑問は、ベッツェッキの輝かしいブリーラムの勢いを誰かが止められるかということだった。現世界チャンピオンのマルク・マルケスが彼を止めようとする主な候補であることは間違いないが、アプリリア・レーシングのコンビが早い段階でトップ2に浮上したとき、93号車からのオープニングラップはひどいものだった。ベッツェッキは1分28秒914を記録し、チームメイトのマルティンはわずか0.087秒差だった。
しかし、これはすべてすぐに変化する予定でした。マルク・マルケスは調子を上げたが、2025年タイトル獲得者の影に隠れていたアコスタが1:29.063の4番手に落ちたため、1番手には及ばなかった。
肝心なのはまたもベッツェッキだった。予選の優勝候補はタイムを更新して1分28秒652を叩き出し、フェルナンデスが脚を伸ばして3番手に躍り出て、Q2でアプリリアを1-2-3とした。ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチーム）とアレックス・マルケス（BK8グレシーニレーシングMotoGP）は現在2列目でアコスタの後ろに位置しており、マルク・マルケスには暫定7位から登るべき小さな山があった。
その後、小椋愛（トラックハウスMotoGPチーム）が6番手に浮上し、素晴らしいQ2の残り4分間を粘り強く走り、状況はさらに悪化した。
本当のマルク・マルケスのスタイルでは、シャベルは出ていて、最も重要なときに深く掘っていました。 99回のグランプリ優勝者がセクター4でわずかなマージンを失う前に、3つの赤いセクターが叩きつけられ、ドゥカティのスター選手にとっては2番手となった。ベッツェッキとの差は0.035秒となり、ディ・ジャンナントニオが4番手に浮上したことで、マルティンのファクトリーRS-GPは5番手に後退した。
ターン12でアドバンテージを拡大しようとプッシュしていたところ、ベッツェッキが追いついた。最終コーナーで#72がデッキに衝突したとき、フロントエンドはもう泣きませんでしたが、最終的にはそれは問題ではありませんでした。タイではポールポジションを狙う大きな動きはなく、待望のP1グリッド枠は第1戦イタリア勢とベッツェッキ勢となったが、それはほんのわずかだった。
ラウンド 1 のグリッド
ポールはベズに移りますが、マルク・マルケスがQ2後半の素晴らしいラップを終えて2番手にいます。フェルナンデスは2台のアプリリアをフロントローに並べ、25号車にとっては午前中の短いスティントという素晴らしい組み合わせとなった。ディ・ジャンナントニオはアプリリアでの予選で初めてトップ10入りを果たしたマルティンとアコスタに先んじて2列目の先頭に立った。
KTMのトップスターは予選で6番手だったが、アレックス・マルケスはQ2で残念な7番手に甘んじざるを得なくなった。 3列目の中ほどと外側の8番手と9番手には小倉とモルビデリが入り、ジョアン・ミル（ホンダHRCカストロール）、ブラッド・ビンダー（レッドブルKTMファクトリーレーシング）、ヨハン・ザルコ（カストロール・ホンダLCR）がそれぞれ10番手、11番手、12番手からスタートする予定だ。
まもなく: スプリントタイム
熾烈なQ2でトップ12を0.8秒の差で分けた。さあ、ティソ・スプリントの準備を始める時が来た。現地時間15:00。スコアはわかりますね。そうでない場合は、とんでもないドライブの準備をしてください。 2026 年にレースに行きませんか?
MotoGP予選結果！
マルコ・ベッゼッキ、アプリリア・レーシング、PTグランプリ・オブ・タイ
マルコ・ベッゼッキ、アプリリア・レーシング、PTグランプリ・オブ・タイ
マルコ・ベッゼッキ、アプリリア・レーシング、PTグランプリ・オブ・タイ
ジャック・ミラー、プリマ・プラマック・ヤマハMotoGP™、PTグランプリ・オブ・タイ
マルク・マルケス、マルコ・ベッゼッキ、PTグランプリ・オブ・タイ
マルコ・ベッゼッキ、アプリリア・レーシング、PTグランプリ・オブ・タイ
マルコ・ベッゼッキ、アプリリア・レーシング、PTグランプリ・オブ・タイ
ラウル・フェルナンデス、トラックハウス MotoGP™ チーム、タイ PT グランプリ
マルコ・ベッゼッキ、アプリリア・レーシング、PTグランプリ・オブ・タイ
ラウル・フェルナンデス、トラックハウス MotoGP™ チーム、タイ PT グランプリ
マルク・マルケス、マルコ・ベッゼッキ、PTグランプリ・オブ・タイ
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#タイQ2でポールシッターのベッツェッキとマルクマルケスを0.035秒で引き離す
2026-02-28 05:05:00