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2026-02-19 12:33:00
個人ドライバーが自家用車を使ってタクシーサービスを提供するウーバーなどの相乗りサービスは、今週導入を求める声にもかかわらず、アイルランド市場には導入されない。
木曜日、ダラー・オブライエン運輸大臣は、他国で一般的なこのようなサービスに対する規制上の障壁を撤廃するという競争・消費者保護委員会（CCPC）の勧告を断固として反発した。
同氏は、タクシー利用者の「かなりの割合」（49％）がライドシェアの選択を望んでいることが判明した調査結果を踏まえたCCPCの呼びかけにもかかわらず、政府にはそうするつもりは「ない」と述べた。
「（小型公共サービス車両として認可されていない）自家用車とアプリを持っていれば誰でもタクシーサービスを提供できるモデルはアイルランドには存在しない」とオブライエン氏は述べた。 「これは政府の方針ではなく、導入するつもりはない。」
同氏は、「消費者の保護と個人の安全は極めて重要な目標であり、タクシーとハックニー部門の規制と運営の中心であり続けなければならない」と述べた。
同氏は、市場の自由化が行われて以来、タクシーとハックニー市場の構造が「間違いなく変化」しており、配車事業者の役割に関して「近年特に顕著に」変化していることを認めた。
「持続可能なタクシー部門は、私たちの交通システムの重要な要素であり、タクシー運転手、乗客、CCPC、およびすべての関係者に、この重要な取り組みに取り組む機会を活用することをお勧めします。」
Uber などの企業は現在ダブリンで事業を展開していますが、規制により、同社は配車サービスとしてではなく、認可を受けたタクシー運転手の予約代理店としてのみ活動することができます。
Uber や Bolt などの配車プラットフォームは、アプリを介して民間ドライバーと乗客を結び付けます。
ウーバーはCCPCからの呼びかけを歓迎し、オブライエン氏と国税庁が「消費者とドライバーのアクセスと可用性を改善する本格的な改革プロセスを開始する必要があることは明らか」だと述べた。
「私たちは、十分に規制された業界を支援しながら市場を強化する全国的なタクシー戦略を求めるアイルランドタクシー連合の呼びかけを支持します」と同グループは付け加えた。
CCPCのブライアン・マクヒュー委員長は、「タクシー市場の規制障壁により、他国で成功したイノベーションを促進することができず、その結果、消費者は苦しんでいる」と述べた。
「私たちの調査では、必要なサービスを受けられない消費者がより多くの選択肢を望んでいることが明らかです。」
マクヒュー氏は、これは監視を放棄するものではなく、安全性と基準を維持するために新規参入者は規制されるべきだが、消費者と企業は選択肢を提供する「革新的で機能するタクシー部門」を得る権利があると述べた。
「消費者は、タクシーが利用できないために長時間待たされたり、家に留まることになる可能性に直面すべきではありません。」
マクヒュー氏は、CCPCが政府に対し、タクシー市場における「主要な規制障壁」を撤廃し、消費者のニーズにより一層対応し、「世界中で進化する交通システム」にうまく対応できるよう求めていると述べた。
同氏は、「目標は、消費者を保護しアクセスを確保しながら、市場を改善するための競争とイノベーションを可能にするバランスを達成することだ」と述べた。
「私たちは、NTAの協議プロセスに協力し、能力と選択肢を増やす可能性のあるあらゆる解決策を模索することを楽しみにしています。」
#民間の相乗りサービスはアイルランドでは導入されないと大臣が発言 #アイリッシュタイムズ