トゥルキエ首相は、サウジアラビアのカン戦闘機計画への参加を巡る交渉の「最終段階」に入っている – 事務局長

同氏は、これは「小規模飛行隊」とみなされている約20機の航空機を販売することを意味する可能性がある、あるいは生産プロセスの一部を共有することを伴う可能性があると付け加えた。

「ここで何かを構築したい場合は、モデルと実現可能性の調査に一定の数字が必要です」と彼は言いました。 [في السعودية]最終組立ラインなどの場合、実現可能性調査では少なくとも 50 機の航空機が必要であることが示されています。第6世代以降の将来のシステムの開発や、現地で何かを構築することも追加されますが、サウジアラビアに適したサイズの第6世代戦闘機の場合、その数は多くなるでしょう。」

リヤド郊外で開催された2026年世界防衛博覧会の開催中、デミログル氏は、旧トルコ航空宇宙・航空宇宙産業（TAI）として知られていたTA社が「スケジュール、利益、コストの点で、ほぼすべてのことを話し合っており、すべての実現可能性調査が完了している」と述べ、同社は調達モデルとKAANプログラムでの協力について「サウジの友人」の決定を待っていると述べ、2026年以内に承認を得るという希望を表明した。

同機の模型は展示会の同社パビリオンに展示されており、尾翼にはサウジ国旗がはっきりとマークされていた。

サウジのビジョン2030では、2030年までに防衛生産の50％をサウジ国内で達成することが求められており、これにより外国企業はシステムとサブシステムの生産をサウジアラビアで現地化する提案を提出するよう促されている。

デミログル氏は、「これは野心的な目標であり、残された時間は約5年であり、ここサウジでどのレベルであっても生産を開始するには時間がかかるが、我々は全面的に支持する」と述べた。

リヤドは戦闘機群を近代化する計画を正式に発表しておらず、いくつかの選択肢を検討している。サウジアラビアは、古いC/Dモデルと一部の新しいSAモデルを含むボーイングF-15戦闘機の大規模な保有機を保有しており、ボーイング幹部は今週、これらの航空機の組み合わせを最新のEXモデルの性能に合わせてアップグレードする用意があると述べた。

サウジはまた、数十機のユーロファイター・タイフーン航空機を所有しているが、追加航空機購入の交渉は長年にわたって停滞している。昨年11月、ホワイトハウスがリヤドによる非公開の第5世代F-35戦闘機（48機）購入の承認を発表した際に変化の可能性があったが、この点に関するニュースはほとんどなかった。

「カーン」プログラム用の補助エンジンと航空機

世界防衛博覧会では、カーンと並んで他の 2 機の航空機、アンカ 3 ドローンが登場しました。これらは協力戦闘機として販売されています。

デミログル氏は、「これらの航空機が第 6 世代の議論に不可欠な要素であることは、疑いの余地がありません。なぜなら、第 6 世代について語るということは、他の多くの側面に加えて、有人航空機と無人航空機の間の協力がその重要な要素であることを意味するからです。」と述べました。

デミログル氏は、TA社は現在2機のAnka 3プロトタイプを運用中であると述べ、「テスト結果と設計の発展に基づいて最新化を行い、射程距離、ペイロード、レーダー断面積の点でより効率的になっています。…更新およびアップグレードされたモデルの生産はすでに開始されており、最初にプロトタイプが生産され、その後連続生産が同時に行われる予定です。」と付け加えた。

デミログル氏はインタビューの中で、貿易障壁による潜在的な課題にもかかわらず、アメリカン・ゼネラル・エレクトリック社が製造するF110であるKAANエンジンの遅れは見込んでいないことを明らかにした。 TA は 10 個のプロトタイプを開発し、その後最初のバッチの生産が開始される予定です。

「すでに 10 基のエンジンがあり、すべてのプロトタイプをカバーするのに十分です」と彼は言いました。 「開発に関しては何の問題もありません。」同氏は、トルコ空軍への最初の納入が2029年初めに開始される予定だと付け加えた。

同氏はさらに、「我々は米国からのエンジンを期待しており、現在承認の最終段階にあり、外務省などのトルコ当局や米国とのコミュニケーションによれば、これらのエンジンの納入や輸出許可に問題はないと考えられる。おそらく今月か来月には、ブロック10とブロック20モデルの最初のバッチについて承認が得られるはずだ」と付け加えた。

F110エンジンを使用するKAANは第4.5世代戦闘機に分類されるが、同社は将来的にはブロック30に国産エンジンを搭載して第5世代の能力を実現することを目指している。

デミログル氏は、「これは野心的なプロジェクトであり、設計、材料、製造の点で非常に先進的なエンジンであり、私たちの目標は2032年までに最初のテストを実施し、2033年に最終納入することです。」と述べた。

これに関連して、TAは、ドバイ国際航空機ショー2026の活動中に、サウジアラビア王国における多目的ヘリコプター「ゴクベ」の国際共同生産を目的として、サウジアラビア王国軍事産業総局と覚書を締結した。

この合意に基づき、「必要な構成のヘリコプターは特定の現地産業パートナーと提携してサウジアラビアで生産される」とし、共同生産された航空機は輸出市場に提供される予定であると述べた。

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ヌール・エルディンは 1984 年モロッコ生まれで、アラブ防衛ウェブサイトのライター兼専門家です。彼は特殊効果の学位を取得しており、防衛と地政学に関連する問題に深い関心を持っています。彼は、中東および北アフリカ地域における外交政策目標および地政学的プロセスに対するテクノロジーの影響に興味を持っています。 続きを読む

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