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2026-02-11 16:51:00
航空交通管制は人員不足のためコーク空港発着の便を夜間一時的に制限し、深夜から午前７時までのすべての活動を停止した。
空港で航空交通管制（ATC）を運用するエアナビ・アイルランドは、発着便の流れを制限した。
コーク空港の発表によると、航空交通は「安全な運航を維持するために」制限されたという。
直前の人員不足のため、業務が縮小された。
関係者によると、火曜日には全米で３人が退職し、国内の有資格航空管制官約２８０人のうち、これは重大な損失であると説明した。 1人は中東でより有利な契約を結ぶために退職し、もう1人は年金受給権への不満を理由に退職し、3人目は医療上の理由で退職した。
ある航空管制官が今朝コークで体調不良のため外出しており、エアナビ・アイルランドに後任を見つけるのに十分な時間を与えた。 ATC職員と経営陣の間で緊張が続いているため、彼らはそのポジションを埋めることができず、空港は実質的にすべての交通を一時的に閉鎖せざるを得なくなった。
広報担当者は、現在はすべての運航が再開されていると認めたが、アムステルダム、ロンドン・ヒースロー空港、マラガ、グラン・カナリア島行きの便を含む早朝の便の多くが欠航した。
エアナビ・アイルランドは乗客に迷惑をかけ、「急な通知のため」と謝罪した。 [air traffic control] 2月11日朝、管制職員が不在だったため、エアナビ・アイルランドのコーク航空交通管制業務は一時的に管制サービスを午前7時まで制限した。
「エアナビ・アイルランドは、流入制限について航空会社の顧客、ダーコーク空港、IAAと連絡を取った。」
管制職員の多くは月に４、５日残業しており、さらなる勤務を求められるのではないかと懸念している。
人員不足と年金（管制職員らは、年金が不十分でインフレに追いついていないと主張している）に対する怒りが、職員の退職を促す主な要因となっている。スタッフの退職は頻繁にあり、補充のトレーニングは困難で費用もかかります。
航空管制官1名を訓練するのに州が約100万ユーロの費用がかかる。研修生の約50％が免許を取得できていない。
一方、パンデミックによる採用と研修の一時停止は、新規研修生のパイプラインに影響を与えている。
ダブリン空港の北側滑走路は今年、管制官の人員不足により11回閉鎖されており、シャノン空港は1回、コーク空港は1回閉鎖されている。
滑走路がたとえ数時間であっても一時的に閉鎖されると、通常は1時間あたり30便の飛行が可能な滑走路が18便に減少し、輸送能力が大幅に減少する可能性がある。
アイルランドの空港では管制官の人員不足によりすでに混乱が生じているのであれば、夏のスケジュールが始まる3月末からはどうなるのか、ある関係者は尋ねた。
エアナビ・アイルランドは声明で、「エアナビ・アイルランドでは、安全が当社の最優先事項である。同社とフォルサは現在、内部紛争解決委員会の主催で協議を行っている。したがって、問題が進行している間にこれ以上コメントするのは適切ではない」と述べた。
航空管制官を代表する労働組合フォルサのナイル・シャナハン氏は、ここ数週間でアイルランドの空港で人員不足により断続的な空域閉鎖が複数回発生しているとアイルランド審査官に語った。
これらの閉鎖は約 15 ～ 30 分間続きました。
今月初め、シャノン空港は夜勤明けに進入レーダー管制官がいなかったため30分間閉鎖された。
シャナハン氏は、航空管制では人員不足と残業への過度の依存が継続的な問題となっていると述べた。
1月、アイルランド航空交通管制協会とフォルサは、業務維持のための時間外出動への依存など、人員不足がATCサービスに与えている影響について、エアナビ・アイルランド内の紛争解決委員会に詳細な提出を行った。
航空管制官も世界的に不足している。ドバイなどでは管制官を募集するために有利なパッケージが提供されている。
ある関係者は、「もしあなたがシャノン空港やダブリン空港の航空管制官で、家を買うどころか家賃もほとんど払えないリムリックやブランチャーズタウンに住んでいるなら、UAEでの非課税収入は非常に魅力的に見えるかもしれない。」と語った。
#航空交通管制不足でコーク空港の便が7時間停止