新しいユニットはユーロ 7 排出基準に準拠しており、長期戦略の一部となります。
『Auto-motor-und-Sport』がイタリアメディアの言及として報じた。前述の出版物は、ステランティスが次期ユーロ 7 排出ガス基準を満たす新しい 1.6 リッター ディーゼル エンジンの発売を準備しており、このプロジェクトの最初の兆候はすでに実際に見られると書いています。
このイタリア工場は数十年にわたりフィアットやその他のグループブランド向けのエンジン部品を生産しており、すでに新しいエンジンブロックの生産を開始している。まだ初期段階ではあるが、同社に近い関係者は、プロジェクトが計画から実際の開発に移行したことを認めている。
技術的な詳細や量産開始日についてはまだ正式な情報は発表されていないが、グループ内では新しい1.6リッターディーゼルエンジンは長期戦略の一部とみなされている。このようなエンジンの必要性についての議論は約1年前に始まり、将来的には乗用車にも効率的でクリーンなディーゼルエンジンが求められることが明らかになりました。
生産地域やエンジンの用途についてはまだ未解決の疑問が残っているが、ステランティスは最近フェイスリフトされたアルファロメオ・トナーレなど、従来の乗用車モデルにこのエンジンを使用すると想定されている。新しいエンジンは、現在の130馬力の1.6リッターディーゼルを置き換えるか、より技術的に進んだ後継となる可能性がある。このエンジンを軽量ハイブリッド ディーゼル エンジンのベースとして使用する可能性も検討されていますが、これは現在ステランティスの製品には含まれていないソリューションです。
その視野はヨーロッパ以外にも広がります。新しいディーゼルエンジンを搭載した車は、依然としてディーゼルエンジンが重要な役割を果たしており、排出ガス要件も異なる北アフリカや南米などの地域で提供される可能性がある。市場に関する最終決定はまだ下されていない。
内燃機関に関するニュースはこれだけではありません。非公式情報によると、強力なアバルト ブランド向けに新しいガソリン エンジンが開発されていることがわかります。これらのエンジンは、次世代フィアット 500 アバルトを含む将来のモデルに搭載される可能性があります。生産量は年間2万～3万台に達すると推定されているが、技術的にはマイルドハイブリッド対応のガソリンエンジンが期待されており、現在のMHEVソリューションよりも大幅に高い性能を発揮することになる。
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2026-02-10 02:51:00