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2026-02-06 09:45:00
自動車メーカーのステランティスは、電気自動車への移行ペースを「過大評価」したことを認めた後、220億ユーロ（191億ポンド）を負担してバッテリー合弁事業の株式を売却すると発表した。
プジョー、フィアット、ジープ、シトロエンなどのブランドを所有する欧州に本拠を置くこの自動車メーカーは、「不適切な経営執行」も認めており、この動きは事業のリセットの一環であると述べた。
ステランティスの最高経営責任者、アントニオ・フィロサ氏は、「本日発表された料金は、多くの自動車購入者の現実のニーズ、手段、欲望から遠ざけていたエネルギー転換のペースを過大評価したことの代償を主に反映している」と述べた。
同社は、この請求には今後4年間に支払われる65億ユーロの現金支払いが含まれていると述べた。
請求額のうちほぼ150億ユーロは、「顧客の好みに合わせた製品計画の再調整や、バッテリー式電気自動車（BEV）に対する期待の大幅な低下を主に反映した米国の新たな排ガス規制」に関連している。
同社は、Ram 1500を含むプロジェクトの中止は「顧客の需要と米国の規制枠組みの変更に合わせる必要性」を反映していると述べた。
欧州では電気自動車の販売が急増している一方、トランプ政権が7500ドル（5527ポンド）の消費者税控除を撤回し、自動車の排出ガス抑制を目的とした規制の撤廃を目指しているため、米国では需要が崩壊している。
ステランティスは、過去5年間でEVのリーダーになっており、今後もEVの開発を続けると述べた。ただし、「その旅は、命令ではなく需要によって管理される必要があるペースで続いている」と付け加えた。
ステランティスは、2026年には株主に配当金を支払わないと述べた。金曜日のミラノの取引序盤で同社株は約19％下落し、2020年6月以来の安値を付け、株式取引が自動的に停止される前に時価総額から45億ユーロを吹き飛ばした。
ステランティスはまた、ネクストスター・エナジーとのカナダの電池合弁会社の株式49％を韓国のLGエナジー・ソリューションに売却する予定だ。
「私たちはビジネスの隅々まで深く掘り下げ、必要な変化を加えています」とフィロサ氏は語った。 「2026年、当社は過去の実行ギャップを解消し、新たな成長の初期の兆候にさらなる勢いを加えることに揺るぎない焦点を当てています。」
発表の規模にもかかわらず、アナリストらはステランティスは依然として工場の閉鎖と生産量の削減を検討する必要があると考えている。
シティのアナリストらは投資家向けノートで「今回の発表には工場閉鎖が含まれていないことを考えると、このニュースがステランティスのコストベースを完全にリセットするとはまだ考えていない。これは市場シェアの低下を考えるとおそらく必要だろう」と述べた。 「ステランティスの好転は、北米と欧州の事業を完全にリセットするための生産能力削減によるものである可能性が最も高いと考えています。」
先月、ライバルのフォードは195億ドルの請求額を発表したが、ゼネラルモーターズは最近60億ドルの請求額を報告した。
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