NOS 高電圧送電網 Tennet Geertruidenberg
NOS ニュース・ヴァンダーグ、08:30
ロブ・コスター
経済記者
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ロブ・コスター
経済記者
電力接続の待機リストにある 14,000 の企業や機関の多くは、今後数年以内に接続できるようになる予定です。政府、送電網運営者、企業は送電網上のスペースを有効活用する計画を立てています。関係者によると、より多くのリスクを負い、より柔軟に組織することでこれを実現できるという。
この取り組みは、送電網の拡大を加速するための「送電網混雑危機法」を導入する次期内閣の計画に沿ったものである。
さらなるリスク
オランダにおける電力供給の安全性は現在 99.99988% です。そのため、停電は比較的まれになりますが、この確実性には代償が伴います。その結果、電力網の容量の大部分が未使用のままになります。待機リストによる経済的ダメージがこれほど大きい今、これを変えなければなりません。
VNO-NCWの雇用主会長イングリッド・タイセン氏は、「送電網の混雑は投資環境における最大の障害の一つだ」と語る。もう少しリスクを取ると、電力網にさらに多くのスペースが生まれます。これにより、停電のリスクが高まります。
本日提示された計画により、2030年までに送電網に5～10ギガワットのスペースが解放される可能性がある。したがって、今後数年間で待機リストは「数十パーセント」減少する可能性がある、とオランダ持続可能エネルギー協会のオロフ・ファン・デル・ガーグ氏は考えている。 NVDE は、エネルギー転換において重要な役割を果たす 1,600 社を代表しています。
新しい接続やより大規模な接続を待っている起業家は、電力網が拡張されるまで待つことはできません。
ソフィー・ハーマンズ (VVD)、退任する気候・グリーン成長大臣
オランダでは十分すぎるほどの電力が発電されていますが、問題は（太い）ケーブルと変電所の数にあります。今後数十年間で、送電網の拡大に約 2,000 億ユーロが投資される予定です。
道路の 3 分の 1 を取り壊し、80,000 キロメートルのケーブルを増設し、50,000 の変電所を建設する必要があります。それには時間がかかります。 「新しい接続やより大規模な接続を待っている起業家は、送電網が拡張されるまで待つことはできません」と、退任するハーマンズ気候・グリーン成長大臣は言う。
住宅地建設のための非常用電源
企業だけでなく、新築住宅も送電網に接続できなくなるリスクにさらされている。非常用電力に関して地域入札が行われるのはそのためだ。企業は、電力網の容量問題を解決するためにサインアップできます。
ユトレヒト州では、新興住宅地の電力不足に対応するため、ガス発電機の設置がすでに計画されている。これはオランダの他の多くの場所でも起こるはずだ。ガス発生器に加えて、ピーク時の問題を解決するためにバッテリーも検討されています。
電力網におけるラッシュアワーの回避
政府、送電網運営者、企業はさらなる柔軟性の向上に取り組んでいます。電力網の問題は高速道路に似ています。誰もが一日のほとんどの時間は問題なく運転できますが、問題はラッシュアワーに限定されます。交通をより適切に分散することで、交通渋滞は減少します。同じことが電力網にも当てはまります。このため送電網運営会社は、電力利用をより柔軟にし、ピーク時間を避けるよう企業に働きかけようとしている。
最近、企業はこれに対してあまり熱心に対応していません。したがって、Tennet、Liander、Stedin、Enexis などのネットワーク オペレータは、ピーク時間回避の可能性と結果について企業に適切に情報を提供することになります。ネットワーク事業者は、規制当局の ACM によって、協力を希望する企業に対してより高い金銭的報酬を提供することも許可されています。
最大電力消費者 50 社とカスタマイズされた契約を結ぶ必要があります。ゼーラント州では、フリシンゲンの化学会社エア・リキードがすでにそのような柔軟な契約を締結している。これは、スルイスキルにあるヤラの肥料工場や他の多くの企業を待機リストから除外し、より堅牢な電力接続によってより持続可能なものにすることができることを意味します。
午後 4 時から午後 9 時までは車を充電しないでください
電気自動車は原則として午後４時から午後９時までは充電できません。この夕方の電力網のラッシュアワーには、多くの家庭用電化製品のスイッチがすでにオンになっています。その時点で、送電網は 60 万台を超える電気自動車を充電することもできません。
政府は現在、夕方の電力使用を制限するキャンペーンを民間人に呼びかけている。
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#電力接続会社の待機リストは大幅に短縮される可能性がある
2026-02-04 07:30:00