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雪が溶けないとどうなるの？

先日、ワシントンハイツの174番街とブロードウェイの交差点で、私は衛生局の副局長であるジョシュア・グッドマンに会い、いくつかの首絞めの破壊を見守った。 6日連続で氷点下だったが、グッドマンさんは緑色のDSNYジャケット、グレーのビーニー帽、アヒルブーツを着ていた。私たちは一緒に、ガソリンスタンドの近くの街角にできたスネックダウンを、小回りのきく小型掘削機であるスキッドステアが攻撃するのを観察した。状況は厳しかった。手持ち工具が壊れてしまうこともありました。 「これらは氷の岩を砕くことができる唯一のものの一つです」とグッドマンは私に語った。すべての氷の山がひどいものであるわけではありません。複雑な分類法があります。 （敵を知ることは役に立ちます。）衛生作業員はスネックダウンをコーナーキャップと呼びます。人々が道路を横断できるようにするスネックダウンを通る狭い道は、「縁石カット」として知られています。バス停が封鎖されても、不快なものではありません。 「人々が自分の写真を投稿しているのを見たことがありますが、私はこう思います、『それは軽蔑ではない』と思います」とエッカーソンは私に語った。役に立つヒューリスティックの 1 つは、タイヤの跡が見えても、それは危険ではなく、車がそれを利用しているということです。駐車した車の車線にできた雪の溝が不快なものであるかどうかは、その道路が何のためにあるのかについてのあなたの哲学的意見によって決まります。人々が無人地帯に残る雪について不満を言うとき、ほとんどの場合、彼らはカーブラインと呼ばれるものについて不満を抱いています。これは、歩道の除雪された道と車道の間に積もる雪で、多くの場合、駐車中の車に衝突し、おそらくその上にゴミが積もっています。不動産所有者は、ベビーカーや車椅子が通れる幅 4 フィート以上の通路を空ける必要はありません。市もその必要はない。グッドマン氏は、それは簡単だ、もし雪が道路に積もったら、それは市の責任だ、と私に言いました。歩道にある場合は、その土地の所有者のものです。しかし、複雑な問題もあります。路上であっても、駐車した車の周囲の雪はドライバーの責任です。バス停が避難されれば、運輸省が危機に瀕することになる。通常のバス停は、バス停に隣接する場所の不動産所有者の責任ですが、市はバスが縁石まで停車できるように保証する必要があります。グッドマン氏が私に語ったところによると、これまでの市長たちは、バスのドアが開く限りは問題ないと考えていたという。今年、マムダニさんは衛生局に対し、すべての停留所で歩行者がアクセスできるようにするよう主張した。ブロードウェイでは、市が時給19.14ドルの初任給を支払っている緊急ショベル隊員が、放射線科医のオフィスの外の別の隅に配置された。普段はトラックの運転手をしているショベルカーのアンソニー・グティエレスさんは、アイススクレーパーでスネックダウンをしていた。彼の隣にいるダニエル・ヨハネスは、「労働者」と書かれた明るいオレンジ色のベストを着ていました。 我々はできる 帽子。 「私には雪かきの経験があります。大きな穴を掘ったこともあります」と彼は私に言いました。ヨハネスさんは地元に住んでおり、普段は建設業で働いています。これは彼にとって 3 回目の 12 時間勤務でした。 「私たちの隣人はこれらの通りを通る必要があります」と彼はひるむことなく言った。最近の吹雪の前に、市は市内のすべての道路が最後に除雪された時期を示すリアルタイム地図である PlowNYC を起動しました。除雪車を追跡するコンピューター プログラムはブレード ランナーと呼ばれます。雪が降っていないとき、衛生局はゴミ収集を追跡するためにそれを使用します。これは、ニューヨーク市の除雪車の大部分が、プラウを取り付けた通常のゴミ収集車であるためです。吹雪はマムダニの「」の抱擁のはけ口となった。下水道社会主義（これはトリップワイヤーである可能性もある。ジョン・リンゼー元市長は、60年代に吹雪への対応が下手だったために懲罰を受けた）。嵐の中、マムダニさんはベッドスタイの公営住宅近くに閉じ込められた車をシャブリングしていた。知事、 キャシー・ホチョル、帽子をかぶるように言った。衛生局長代理のハビエル・ロジャン氏は、嵐の初日、マムダニさんは朝の職員らとの点呼に出席していた、と語った。 （彼は市長のシャベルのフォームについて、「彼はもう少し膝を曲げなければいけないかもしれない」と言いました。） #雪が溶けないとどうなるの