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Uber はスノーモービルを利用してコルティナの舞台裏を発見

2026 年ミラノ・コルティナ冬季オリンピックの開幕の数日前に、Uber はコルティナでスノーモービル体験を展開しており、来場者は競技会場外のドロミテを探索することができます。 1956 年のコルティナ大会から 70 年、2006 年のトリノ大会から 20 年後、イタリアは再び冬季オリンピックの開催に向けて準備を進めています。 2026 年ミラノ・コルティナ開幕の数日前 (正式には今年の2月6日に発表されるが、一部のテストは4日に開始される予定、編集者注記)、 コルティナ ダンペッツォ 大量の観光客の流入を吸収する準備をしている。観光客からの強い圧力を受けて、Uber はスポーツ会場や最も混雑するルートから離れた、新たな発見として設計されたスノーモービル体験「Uber Snowmobile」を発表しました。 コルティナでは、旅行の問題は決して些細なものではありませんでした。広大なドロミティ スーパースキー エリアに組み込まれているこのリゾートは、1 つのパスを介して 12 の谷にまたがる 1,200 km 以上のゲレンデにアクセスできます。それでもなんとかエレベーターに到達する必要があります。コルティナは「スキー場」リゾートではないからです。ホテルはシャトルバスを手配しますが、シャレーの所有者は、たとえ週末に道路が渋滞していても、車の利用を支持しています。 大会期間中にコルティナを移動するもう 1 つの方法 コルティナ ダンペッツォは 1903 年にイタリア初のウィンター スポーツ リゾートの 1 つになりましたが、「ドロミテの女王»…

Uber はスノーモービルを利用してコルティナの舞台裏を発見

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2026-02-02 09:30:00

2026 年ミラノ・コルティナ冬季オリンピックの開幕の数日前に、Uber はコルティナでスノーモービル体験を展開しており、来場者は競技会場外のドロミテを探索することができます。

1956 年のコルティナ大会から 70 年、2006 年のトリノ大会から 20 年後、イタリアは再び冬季オリンピックの開催に向けて準備を進めています。 2026 年ミラノ・コルティナ開幕の数日前 (正式には今年の2月6日に発表されるが、一部のテストは4日に開始される予定、編集者注記)、 コルティナ ダンペッツォ 大量の観光客の流入を吸収する準備をしている。観光客からの強い圧力を受けて、Uber はスポーツ会場や最も混雑するルートから離れた、新たな発見として設計されたスノーモービル体験「Uber Snowmobile」を発表しました。

コルティナでは、旅行の問題は決して些細なものではありませんでした。広大なドロミティ スーパースキー エリアに組み込まれているこのリゾートは、1 つのパスを介して 12 の谷にまたがる 1,200 km 以上のゲレンデにアクセスできます。それでもなんとかエレベーターに到達する必要があります。コルティナは「スキー場」リゾートではないからです。ホテルはシャトルバスを手配しますが、シャレーの所有者は、たとえ週末に道路が渋滞していても、車の利用を支持しています。

大会期間中にコルティナを移動するもう 1 つの方法

コルティナ ダンペッツォは 1903 年にイタリア初のウィンター スポーツ リゾートの 1 つになりましたが、「ドロミテの女王» はいわゆる「スキーオン」リゾートではありません。
ファブリツィオ – Stock.adobe.com

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この文脈において、「ウーバー スノーモービル」は回避の試みとみなされ、交通が歴史的に摩擦点の 1 つとなっているリゾート内で訪問者を異なる方法で移動させるように設計されています。この体験では、雪に覆われた森や高地のレリーフを通る約 1 時間のガイド付きルートが提供され、展望台からは大自然が見渡せます。 ドロミテ、ユネスコの世界遺産に登録されています。

この取り組みは無料で提供され、大会とのパートナーシップの一環として Uber によって資金提供されており、参加者からの支払いは一切必要ありません。これは、現場での監督、セキュリティ、運用を担当する専門の地元サービスプロバイダーであるスノードリーマーズによって運営されています。

無料体験(要予約)

2026 年 2 月の土曜日と日曜日に利用できる Uber スノーモービルは、セッションごとに最大 8 名の参加者 (スノーモービル 1 台あたり 2 名) を収容できます。予約は 2 月 4 日に Uber アプリ経由で先着順に開始されます。コルティナとその周辺地域からの往復送迎、安全装備、専門ガイドの同行が含まれています。

この運用は、大会期間中に Uber がコルティナに導入した広範なモビリティ システムの一部です。このプラットフォームでは、スキーやスノーボードを伴う旅行専用のオプションや、イベント中に物流上の緊張が強い地域での旅行を容易にする事前予約サービスも有効になります。

このグループは、暗黙のうちに、主要な国際スポーツイベントで繰り返し発生する問題、つまり動線を分散し、ホットスポットの混雑を緩和し、来場者に地域の周縁部の探索を奨励することへの対応を目指している。したがって、コルティナでは、スノーモービルは単なるエンターテイメント製品ではなく、循環と偏心のためのツールになります。

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確かに、たとえガソリンスノーモービルが本質的に、私たちが保存したいと主張しているドロミテの中心部で控えめに言っても曖昧なシンボルであり続けているとしても、実際的な解決策は確かです。

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執筆者について: nipponese

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