さて、格闘話です。それはライダーが「サポート」を求めているわけではありません。それは新しい天井を求めるライダーです。
なぜジャンプするのですか？ Quick-Step は Remco を中心に構築されましたが、Red Bull-BORA は 1 人のライダーよりも大きなもの、つまりより深い登山サポート、より多くの科学、より多くのリソース、より多くのものを構築しようとしています。エヴェネポール自身も「科学的な側面がすべて関係している」ことと「改善の余地がたくさんある」ことを指摘しており、これは、これまで完全に攻撃できなかった領域でレベルアップできると考えていることを丁寧に述べているように聞こえる。
しかし、圧力は消えるのではなく、変化します。エヴェネポールは、すでにフロリアン・リポヴィッツをGCの重要な柱として迎え、グランツール5度優勝のプリモズ・ログリッチを擁するチームに加わることになるが、このチームは「2人のリーダー」問題を何度も経験しており、それがどれほど面倒なことになるかを知っている（2025年ツール・ド・フランスの最終週の緊張を考えてみてほしい）。
レムコが議論の余地のないナンバーワンになりたいのなら、プレスリリースではなく、路上でそれを獲得する必要がある。そして、もし彼が本当にツール・オブ・フランダースデビューに手を付けるとしたら、それはまた別の種類のテストとなる。ただワット数だけでなく、自転車競技の最も厳しいステージでのポジショニング、忍耐力、そして神経が問われるのだ。私もオリンピックで二度チャンピオンになった選手が石畳の上にいる姿を見てみたいと思っています。
春のクラシックのポガチャル対ファン・デル・ポール
はっきり言いますが、私はグランツールよりも2025年のクラシックの方が楽しかったです。ツールが悪かったからではなく、特にポガチャル対ファン・デル・プールのシーズンが再び始まった後、クラシックは誰も隠すことができない毎週の対決のように感じたからです。ミラノ〜サンレモはその完璧な例だった。ポガチャルが導火線に火を点け、ファン・デル・ポールは瞬きを拒否し、レースはフィリッポ・ガンナとタッグを組んでヴィア・ローマまで3人によるナイフの戦いとなった。
私が気に入っているのは、彼らのライバル関係が、二人に「間違った」レースを強いることです。ポガチャルは登りをスローモーションの破壊に変えるように作られているが、「ほぼ」と「記念碑の勝者」とのギャップが彼を悩ませているため、サンレモとルーベに戻っている。サンレモの後、彼はそれをドレスアップすることはなく、基本的に再演を約束しました：「来年もまた戻ってきます。もっと楽しみにします」。そしてルーベに関しては、その初勝利がどれだけの意味を持つかについて彼が公然と語っているため、その疑問はさらに大きくなっている。
一方、ファン・デル・プールは、歴史に名を残す偉大さの恐るべき段階に到達した。ルーベで3連覇を達成した後、彼は詩ではなく痛みを込めてこう述べた。「これは私がキャリアの中で最も苦しんだルーベだった」。それが問題だ、彼はそこに「才能」があるのではなく、そこでは鍛えられているのだ。そして、ポガチャルは2025年にこれまで以上に彼を追い込んだ。だから、はい、私は2026年バージョンの質問に夢中になっています：ポガチャルは2回目の試技でルーベに勝つことができるか、そしてファン・デル・プールは実際に4回目のフランドルと4回目のルーベを成し遂げることができますか？
両者が健康になれば、このスポーツは最も純粋な成果を得ることができる。つまり、二人の天才がお互いの頑固さを出し抜こうとするということだ。ヴィンジガードには申し訳ないが、これは今このスポーツで最高のライバル関係だ。
ジョナス・ヴィンジガードとジロの誘惑
ヴァンジェゴールはすでにツール・ド・フランス（2回）に出場しており、現在はブエルタ・ア・エスパーニャにも出場している。ジロは欠けているピース、輝かしいキャリアをきちんとしたセットに変えるピースだ。
そして彼は基本的にその引っ張りを認めた。 Cyclingnews は、彼が「3 つのグランツールすべてに勝つことが望ましいと思う」と語ったと報じたが、依然としてツールが「最大の目標」であることは認めている。私はこれを、公の場で自分の遺産と交渉しようとしているライダーとして読みました。彼は何を言わなければならないかを知っていますが、実際に何が自分を満足させるかも知っているのです。確かに彼は黄色いジャージを取り戻したいと思っているが、マリア・ローザはどうだろうか？
ジロ主催者もプッシュしており、売り込みが感じられる。マウロ・ヴェーニは、現代のサイクリング界で耳にすることのないほど率直にこのことについて語った。「もし私がジョナス・ヴィンジゴールだったら、このようなチャンスを彼から逃がすことはないだろう。もし彼が2026年のジロで優勝すれば、彼はグランツールのセットを完了するだろう。」
それで、テンションは何ですか？ジロは 5 月、ツールは 7 月に行われます。現代のツールは、チームが年間を通して計画を立てる、過酷で特殊なマシンです。ジロとツールのダブル出場も可能だが、それは調子、疲労、転倒を伴うギャンブルだ。しかし…タデイ・ポガチャルは実際、2024年にジロで優勝した直後にツール・ド・フランスを奪回した。
オスカー・オンリーのINEOSカラー
2025年のツール・ド・フランスで4位に終わったオスカー・オンリーは、いつものスーパースターの喧騒がなかったこともあり、私にとっては今でも少し現実離れした感じがする。落ち着いて着実に時間を積み重ねていたのに、突然 GC で 4 位のイギリス人を見つめることになる。この結果こそが、INEOSへの関心が本格的な移籍物語に変わった理由であり、近年でも最高の契約選手の1人でもある。
明確にしておきますが、2025 年 12 月中旬の時点では、まだ完成したと正式に発表されていません。しかし、リンクのロジックは明らかです。 INEOS はグランツールの野望に向けて新たな柱を必要としており、オンリーは突然、彼の世代で最も説得力のあるイギリスの GC 賭け者となった。はい、トム・ピドコックよりも上だと思います。あなたがオンリーであれば、最大のホームチーム、より大きなリソース、より明確な長期的なプラットフォームを検討していることになります。
そして、私が個人的に興味を持っている部分があります。それは、ゲラント・トーマスが INEOS の経営陣、特にレーシングディレクターとして異動することです。トーマスはこの役割を、今でもライダーとして考えているライダーのように聞こえる方法で説明しました。「このチームは初日から私の家であり、この役割に足を踏み入れることは自然な次のステップのように感じます。」もしオンリーがそこに着いたら、その関係がうまくいくのは想像できる。それはトーマスが安っぽい方法で彼を「指導」するからではなく、トーマスがGCを守る日々の現実、つまり退屈な部分、ストレスの部分、足は大丈夫でも頭が疲れている部分を理解しているからである。
オンリーは2026年のグランツールで表彰台に上がることができるだろうか？ツアーでは、全員が絶好調だとしてもまだ積み重なりすぎるかもしれない。しかし、ジロやブエルタでは、適切なルートと適切なサポートがあれば、それが可能であると心から思います。有名人のように振る舞おうとしていないGCの才能をINEOSがどのように扱うかを見たいと思っています。
2025年ツール・ド・フランスでのオンリー
フアン・アユソとリドル・トレック
アユソからリドル・トレックへの移籍が確定したが、これは答えと同じくらい多くの疑問も生む類の動きだ。 UAEからの離脱は「タイミング」や「機会」として無視されたわけではなく、実際、サイクリング・ウィークリー誌は「チームのスポーツ哲学との整合性の相違」により契約が打ち切られたと報じた。この言葉はとても効果的です。それは、役割、方向性、場合によっては内部階層など、外部から証明するのが難しいすべてのものに関する緊張を示唆していますが、チームバス内で完全に消えることはありません。
アユソはリセットに傾倒し、「リドル・トレックへの参加は、私のキャリアにおける重要な新たな章の始まりだ」と語った。これはきれいな PR バージョンですが、根底にある質問は、私が答えられるのが待ち遠しいものです。マッツ・ペダーセンとジョナサン・ミランを中心に、すでに巨大で完全に形成されたアイデンティティを持つチーム内で GC プロジェクトがどのように存続するのでしょうか?
なぜなら、Lidl-Trek は静かなことをしないからです。彼らは熱心にレースをし、勝利を目指してレースをしており、彼らのクラシック/スプリントのコアはすでにこのスポーツで最も明確なものの 1 つです。だからこそ、アユソはそこで非常に興味深いのです。彼は空白のキャンバスに参加しているのではなく、すでに半分完成した絵に参加しているのです。利点は明らかで、チームは本格的なエンジン、本格的な組織を備え、現在は長期的に GC の陣頭指揮を執っています。
リスクも同様に明白です。グラン ツアー GC では、ステージや記念碑を照らすために編成されたチームと衝突する可能性のあるある種の利己心が必要となります。そして、アユソはリドル・トレックの調和を乱すような気質を持っているのだろうか？
それがうまくいけば、リドル・トレックは突然プロトン内で最も興味深い「2チームチーム」となる。3週間の試合にも出場できるクラシック/スプリントの怪物だ。そうしないと、誰が保護され、誰が仕事を依頼され、誰が計画の端に流れ始めるのかをすぐに感じるでしょう。
上に挙げた 5 つのシナリオのうち、2026 年に興奮する必要があるのはどれですか?
#年のサイクリングに興奮する #つの理由