2026年: 解雇と新規雇用の減少
新たな生産配分政策と奨励された撤退計画のおかげで、 2026年から余剰人員基金が削減される さまざまな工場で。 2025年に彼らは雇用されました 約500人の新しい同僚150人のエンジニアを含む。目標も2026年 さらに 500 件のエントリー400 以上のうち、 ミラフィオーリ第2ラウンドを前に、 フィアット 500 ハイブリッド。
エネルギーコスト: 未解決の問題
「産業の安定性を保証するには、競争力のある環境が必要です」 エネルギーコスト人件費とともにイタリアに不利益を与え、新たな投資を阻害することになる」とカペラーノ氏は強調した。
特許および関連産業
2025年にステランティスが投資 イタリアでは約10億ユーロ 研究とイノベーションにおける投資額は世界の投資の半分以上に相当します。それらは提出されています 約400件の特許出願イノベーションにおけるリーダーシップを確認します。サプライチェーンとの新たな共同イニシアチブが開始されました: イタリアのサプライヤーから70億ユーロを購入 2025年に、2026年に向けた約束も確認されました。
「欧州のルールを見直す重要な数カ月」
「現在のEU規則はこの分野にダメージを与え、自動車へのアクセスを困難にしている。我々には規則が必要だ」 実用的で持続可能な。欧州委員会の新たな政策は第一歩だが、取り返しのつかない危機を回避するための緊急措置が欠けている。今後数か月が重要となるだろう。
さらに、欧州パッケージでは商用車に対する救済は提供されません。強化することが最優先です 5+5年固定目標を見直し、さらなる柔軟性を導入します。自動車についても、固定化の強化（5年間）と車両の更新に取り組む。要件について 「ヨーロッパ製」カペラノ氏は次のように述べています。「インセンティブと段階的なメカニズムに基づいていれば、それらは役に立つ可能性があります。」
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2026-01-30 12:46:00