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2026-01-30 02:40:00
京張鉄道が 1909 年に初めて開通したとき、それは近代化の決定的な瞬間でした。
中国の。それまで、中国は英国、フランス、ロシア、ドイツなどの外国勢力から大きな影響を受け、頻繁に搾取されてきた。初期の鉄道システムを含め、すべてのインフラストラクチャーはそれらの国によって設計され、資金提供されました。したがって、英雄的な人物、Zhan Tianyou の地元生まれのエンジニアリングの偉業と、地元で製造された鋼材やその他の材料の使用には、計り知れない誇りがあったのです。

100 年後、京張鉄道は廃止され、北京中心部の回廊は一般の立ち入りが禁止されました。一方、都市の目的地にサービスを提供する地下高速鉄道と高架ライトレールの両方について、新しい交通計画が策定されました。これにより、新しいオープンスペースと、ウォーキング、ランニング、サイクリング、スケート、赤ちゃんの散歩など、さまざまな交通手段が利用できる地面が残されました。これらはすべて新しい公園を貫通し、隣接する地域や施設に巧みにつなぎ合わされています。 100 年にわたって分断されてきた市内の地域が、公園によってひとつになるチャンスが訪れました。


さまざまな点で、この公園はレールと鉄道の遺物から構築されており、そのほとんどは、この場所を含む倉庫や古い場所から回収されました。京張鉄道遺産公園には、再利用された鉄道線路、鋼製部品と付属品、鉄道ドア、コンクリート、木材が組み込まれています。再生木材や回収した石造物も擁壁に利用され、古い鉄道信号機、標識、機械部品は敷地内の案内板、座席エリア、遊びの構造、インタラクティブな壁、表示標識に統合され、歴史的アイデンティティを保存し、ライフサイクルを延長しています。


それぞれ物語のテーマを持つ回収された 5 台の歴史的な車両と、売店やイベントで使用するための 5 台の新しい「移動ボックス」で使用するために、多数の新しい線路が設置されました。さまざまな種類の集まりのためにレールに沿って敷地内を移動したり、誕生日パーティーなどの個人使用のために配布したりできます。力のあるお子様でも安全にラインを移動できる「手押し車」もございます!最後に、公園内を通る狭軌の鉄道路線があり、さまざまな停留所があります。そのアイデアは、レールに沿って移動するというダイナミックさを継続しながら、新しい社会的用途に特化することです。多数の平行した通路とレールをナビゲートすることで、無限のルートが可能になり、電車のように考えて移動できます。

落葉樹の木陰の長い列がその境界線を強化し、夏には人々を涼しく保ちます。生物濾過の草と多年草の線状の床が「スポンジシティ」の雨水貯留ゾーン内にはめ込まれ、線路と小道の間に野生の感覚を作り出しています。公園の西端は大きな円形の円形劇場で占められており、座席、滑り台、そして縁を囲む狭軌の鉄道線路のための草が生い茂った犬走りで形成されています。半円形の超ワイドスクリーンでは、横に動く映像を投影したり、頻繁にコンサートを開催したりできます。



最終候補者 (ファイナリスト) – 2025 WLA Awards 建築 – 大規模公共スペース部門
京張鉄道遺産公園
場所: 中国、北京
クライアント: 北京市計画天然資源委員会海淀支局および海淀区森林公園局
ランドスケープ アーキテクト: TLS ランドスケープ アーキテクチャ
都市研究および設計コンサルタント: 王祥栄教授と北京林業大学のチーム 都市研究および設計コンサルタント: 北京 BLDJ 景観建築研究所株式会社
建築事務所:CAUPD
建築事務所:YZスケープ
アルファーム:ドリームデッキ
看板会社: DiduhuiBJ
コンサルタントと実装者の貢献者:
DYJG;北京海淀区庭園局
海淀区造園センター
北京天然資源計画局
北京海淀区市人民政府
北京海淀区庭園局
王偉-鉄道専門家
写真: ホーリー; K・T・トンプソン;張進写真; TLS;
ポスト 京張鉄道遺産公園 |中国、北京 最初に登場したのは 世界の景観建築。 ダミアン・ホームズ
#京張鉄道遺産公園 #中国北京