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ハリコフのロシア空爆の標的となった保育園

ロシアの幽霊艦隊を前にしてヨーロッパが作戦を立てる余地はあるだろうか？ の グリンチ木曜日、公海でのフランス海洋特殊部隊による壮絶な作戦中に地中海で乗船し、その後マルセイユフォス港に転向されたこの船は、国際制裁を受けてフランス当局によって拿捕された2隻目の船である。 ボラカイ 9月末に。 2026年1月25日、マルティーグ（ブーシュ・デュ・ローヌ）沖のマルセイユ・フォス港近くで、フランス海軍の監視下にあるロシアの幽霊艦隊に所属している疑いのあるタンカー「グリンチ」。 ティボー・モリッツ/- 便宜置籍に基づくこれらの船により、ロシアは西側の制裁を回避して石油を輸出することができる。しかしながら、拘束力のある国際海事法の枠組み内では、欧州諸国の行動の余地は依然として限られている。 この二度目のフランスの介入は、 「強い信号」 特に今回以来、モスクワに送られた 「フランスは英国の支援から恩恵を受けており、同盟国は協力する用意がある」フランス通信社（-）のインタビューに応じた大西洋評議会の専門家エリザベス・ブロー氏はこう推測する。 ドイツについては、1月10日に石油タンカーのバルト海領海への進入を禁止する異例の措置を講じ、北方とバレンツ海を経由する大幅な迂回を余儀なくされた。 「全体的な課題は、海洋問題の一種のバイブルである国連海洋法条約（UNCLOS）を尊重し続けることだ」それはしばしば国家の解釈に依存するとエリザベス・ブローは主張する。 「バルト海に隣接する国々は、領海外は管轄外であると考えているため、領海外の船舶に乗船することに消極的です。」。 「公海上で可能な唯一の行動様式は、条約第110条に規定されている『訪問権』であり、無国籍と疑われる船舶に乗船したり、船舶の国籍に対応しない旗を掲揚したり、旗の着用を許可する称号を確認したりすることが認められる」海軍戦略研究センター（CESM）所長のローラン・ベシュラー・フランス海軍少将がAFPにこう説明する。 これはまさにフランス海軍がこの事件で行ったと主張していることである。 グリンチ。権原間に矛盾がある場合、当局は国籍が欠如しているとみなし、船舶は旗国の専属管轄権を失い、船舶を領海に迂回させる可能性があります。乗り込むと捜査が始まった。 グリンチ マルセイユ検察局（現在はフランスの法律が適用されている）は、国旗不履行の疑いが十分な根拠があるかどうかを判断する必要がある。 しかし、その場合、船を拿捕したり、積荷を没収したりすることはできるのでしょうか？ 「攻撃内容や状況にもよるが、機動の余地は狭い。そのため、最近乗船した船のほとんどは直ちに釈放された。」Mさんによると自分 恐怖。 より一般的には、これらのボートの非常に不透明な動作モード（所有者がタックスヘイブンに設置されている、トランスポンダーがオフになっていることが多い、または海上でボートからボートへ石油を移送している）。 「白くする」 貨物など）により、それらを見つけるのが難しくなります。 「ヨーロッパ人にとっては複雑なイタチごっこだ」仏露天文台副所長でIRIS研究員のイーゴリ・デラノエ氏はこう要約する。特にそれ以来 「この石油輸送は、ロシアの販売と中国やインドなどの国々の二重の組織的ニーズに応えます。 [les principaux acheteurs du pétrole russe sous sanctions] 買うこと。したがって、我々は中国人とインド人を疎外することなく、ロシア人の財布を痛めつけなければならない。 »…