フェラーリがリカルド・アダミの後任としてマクラーレンから従業員を引き抜こうとしているとの報道が浮上し、ルイス・ハミルトンの次のレースエンジニアはセドリックミシェル・グロージャンになる可能性がある。 7度の世界チャンピオンは、パートナーシップが解消されるまで、たった1シーズンだけイタリア人選手と過ごした。
アダミとハミルトンは、フェラーリでの最初のシーズンを通じてコミュニケーションに苦労し、24戦を共にした後でも、アブダビのフィナーレでは緊張の瞬間があった。フレッド・バスール監督がシーズン後のインタビューで交代をからかった後、今月初めに交代が確認された。
アダミはフェラーリのドライバー育成プログラムの指揮をとる役割に異動し、現F3チャンピオンのラファエル・カマラを含む未来のスターたちの世話をすることになる。一方、ハミルトンは、自分の耳に聞こえる次の声の正体を突き止めるまで待つことになる。
イタリアの報道機関コリエレ・デッロ・スポルトの報道によると、フェラーリはマクラーレンからの後継者獲得を検討しているという。その間、シャビエル・マルコス・パドロスの後任として通常はシャルル・ルクレールのレースエンジニアを務めるブライアン・ボッツィが、バルセロナでの非公開プレシーズンテストに向けて両方のマシンに取り組む予定だ。
グロージャンが問題の人物であると考えられており、トラックサイドパフォーマンスエンジニアとしてオーストラリアチームのオスカー・ピアストリと緊密に協力した後、2025年シーズンの終わりにマクラーレンを去った。このフランス人は、フェラーリの2026年チャレンジャーについてのヴァスール氏の言葉を含むLinkedInの投稿にも「いいね！」をつけた。
2026年シーズンに向けて内輪を取り巻く不確実性や昨年の課題にもかかわらず、ハミルトンは新しい技術規定に向けて意気揚々と取り組んでいる。フェラーリにとっても、41歳の彼にとっても、これは勝敗を左右するキャンペーンとなるだろう。
「そうですね、つまり、赤い車に座ったのは昨年が初めてでした。初めてとしてはとてもユニークでしたし、これからもずっと最初であり続けるでしょう」とハミルトンはフィオラーノで開催されたフェラーリの発表イベントでSF26を操縦した後語った。
「でも、つまり、このモデルでは、カラーリングが施されているので、コックピットは明らかに真っ白です。それは素晴らしいことです。良いことは、戻ってきたとき、常に自分がフィットすることを期待しているということです。幸いなことに、私は完全にフィットしました。」
「分からないけど、彼らが車にエンジンをかけると、とてもエキサイティングで、車の新たな振動が体に伝わってくる。それから彼らがドアを開けると、最終的にはターン1まで降りることになる。そこで彼らがドアを開けると文字通りティフォシを見ることができるんだ。それは私にとって決して慣れることのないことであり、決して忘れることができないことだ。」