プレススプリット
欠航後、ライアンエアーは後進ギアに入ります。ケルンの空港も航空会社の路線変更の恩恵を受けており、新たな便の運航が計画されている。
ケルン – ほんの数か月前、ライアンエアーはケルン/ボン空港の乗客の間で不満を引き起こしました。アイルランドの格安航空会社は、2025/26 年の冬季フライトスケジュールで、87,000 席をキャンセルし、2 つの重要な路線をキャンセルしました。ライアンエアはドイツ全土で80万席を削減し、ドルトムント、ドレスデン、ライプツィヒでは運航を完全に停止した。理由: 航空会社によると、ドイツの空港の費用、特に乗客 1 人あたり 15.53 ユーロの航空交通税が高すぎるとのこと。しかし今、転換点が来ています。それはコンラート・アデナウアー空港でも感じられます。
ライアンエアー、2026年夏に向けてケルン/ボン空港でのサービスを再び拡大
ライアンエアは、ドイツのいくつかの空港で新たな乗り継ぎを開始したいと考えている。 © Jochen Tack/Imago
ライアンエアーが1月15日に発表したように、アイルランドの航空会社は2026年夏にドイツ全土に30万席を再導入し、新たに11路線を追加する予定だ。ケルン/ボン空港も、この路線変更の恩恵を受けるものの一つです。同社は当初、ケルンの生産能力がどの程度増加するのか正確な範囲を明らかにしていなかった。ブリストルとコペンハーゲンへの便は冬にキャンセルされましたが、現在は再開できる可能性があります。しかし、1つ明らかなことは、ライン川沿いの空港は他のドイツの空港とは異なり、料金を引き下げているため、成長軌道の恩恵を受けるだろうということだ。
ライアンエアのエディ・ウィルソン最高経営責任者（CEO）は「この収容力の拡大は、ケルン、ニーダーライン、メミンゲン、ブレーメン空港など、コスト削減にライアンエアと協力してきた積極的なドイツの空港に利益をもたらすだろう」と述べた。同社は現在、ケルン空港から27路線に就航しており、4機の常駐機で運航している。
減税と手数料凍結：これがライアンエアーのUターンの理由
ライアンエアーの方針変更の決定的な要因は、物議を醸している航空交通税を2026年7月から航空券1枚あたり15ユーロから12ユーロに引き下げるという連邦政府の決定である。加えて、航空管制手数料も凍結される。ウィルソン氏は「2026年7月から航空税を減税し、航空管制手数料も凍結するというドイツ政府の決定を歓迎する。この賢明な措置により、ライアンエアは30万席を再導入し、2026年夏に向けて11の新路線を開設することができた」と述べた。
しかし、航空会社は、同社の見解では、このステップは単なる始まりに過ぎないことを明らかにしています。ライアンエアーによると、輸送、観光、雇用の促進を目的として航空税を完全に廃止したスウェーデン、アルバニア、ハンガリー、スロバキアなどの国々にドイツは依然として遅れをとっている。 30万席の再開にもかかわらず、2026年のライアンエアのドイツでの供給能力は2025年の水準を下回る見通しであり、これは政治家への明確なシグナルである。
ドイツの他の空港はライアンエアーの再建で恩恵を受けているが、ベルリンとハンブルクは引き続き損失を被っている
ケルン/ボン空港に加えて、ニーダーライン・ヴェーツェ空港、メミンゲン空港、ブレーメン空港などもライアンエアの新しい接続の恩恵を受けることになります。しかし、ドイツの他の空港では状況が異なっているようです。 「残念ながら、ベルリン（－５％）やハンブルク（－２０％）などの高コスト空港では、収容力が引き続き削減されるだろう。これらの空港は、過剰で競争力のない空港使用料の引き下げを拒否している」とウィルソン氏は述べた。メッセージは明確です。料金を値下げし、航空会社と協力する空港だけが成長の対象となるのです。ハンブルクは特に大きな打撃を受けており、収容人数が5分の1に減った。ベルリンも諦めるしかない。
ケルン/ボンからの新たな乗り継ぎ：他の航空会社もサービスを拡大しています
ライアンエアーに加えて、他の航空会社もケルン/ボン空港でのサービスを継続的に拡大しています。ユーロウイングスは、2026年夏のフライトスケジュールとしてケルンからの新たな3つの目的地を発表した。ウィズエアもライン川に復帰：ハンガリーの格安航空会社は当初、2024年末にラインラントから完全に撤退したが、10月末に3つの新たな目的地を追加して復帰した。そして、英国のホリデー航空会社 Jet2.com も復活し、2025/26 年の冬にはすでにケルン/ボンから英国の 4 つの目的地に就航しています。 (OS)
#ケルンボン空港からの新たな接続が計画されています