FTCのGMに対するデータ共有命令がついに和解

米連邦取引委員会は水曜日、ゼネラルモーターズと同社のテレマティクスサービス「オンスター」が特定の消費者データを消費者報告機関と共有することを禁止する命令を最終決定したと発表した。最終的な命令は、代理店が合意に達してから1年後に行われた。 和解案 GM との協定では、自動車メーカーが消費者に対して透明性を高め、データ収集に関して明確な同意を得る必要もあります。

の 確定した注文 それからほぼ2年後 ニューヨークタイムズの報道 GM と OnStar がドライバーの正確な位置情報データと運転行動をどのように収集、使用し、データ ブローカーの LexisNexis や Verisk などの第三者に販売したかを示しました。このデータは、GM のスマート ドライバー プログラムを通じて収集されました。このプログラムは、運転行動とシートベルトの使用状況を追跡および評価するコネクテッド カー アプリに含まれる無料の機能です。データブローカーはこの情報を保険会社に販売しており、顧客の料金に影響を与える可能性があると当時NYTが報じた。

GM 製造中止 顧客からのフィードバックを参考に、2024 年 4 月にすべてのブランドでスマート ドライバー プログラムを開始します。 GMは当時、すべての顧客の登録を解除し、LexisNexisおよびVeriskとのサードパーティテレマティクス関係を終了したと述べた。

FTCは、GMとOnStarが消費者に自社のOnStarコネクテッドカーサービスとOnStarスマートドライバー機能に登録させるために誤解を招く登録プロセスを使用したと主張した。 FTCはまた、自動車メーカーがデータが収集され、第三者に販売されることを明確に開示していないと主張した。

水曜日に確定した命令では、GMはコネクテッドカーのデータを収集、使用、共有する前に消費者から明示的な同意を得ることが義務付けられている。このプロセスは、消費者が GM ブランドから車を購入するときにディーラーで行われます。 GMによると、その時点でOnStarシステムは特定の車両のVIN番号に関連付けられ、新しい所有者はデータ収集に同意するかどうか尋ねられるという。

ただし、データ収集禁止にはいくつかの例外があります。 FTCによると、GMは緊急時対応者との位置情報共有や内部調査のために位置情報を共有することが認められている。 GMはこれを認め、都市インフラを強化し、交通安全を向上させるために、社内の研究開発のためにデータを収集し、特定のパートナーと非特定化または匿名化されたデータ（特定のドライバーや車両に関連付けられていない）を共有する場合があると指摘した。たとえば、データはミシガン大学と共有されており、そのデータは次の目的で使用されました。 都市計画。

GMはまた、米国のすべての消費者がデータのコピーを要求して削除を求める方法を確立し、車両からの正確な地理位置情報データの収集を無効にする機能を提供する必要がある。 GMはすでにこれらの義務を遵守しているとしている。

GMは、データ収集とプライバシーに関するポリシーとプログラムの全面的な見直しを2024年に開始したと述べた。例えば、自動車メーカーは、米国のプライバシーに関する声明の多くを単一のよりシンプルな声明に統合し、顧客が自分の個人情報にアクセスして削除できるようにするプライバシー・プログラムを拡張したと述べた。

GMから電子メールで送られた声明には「連邦取引委員会は、懸念に対処するためにゼネラルモーターズと昨年合意した合意を正式に承認した」と書かれている。 「車両のコネクティビティがドライビングエクスペリエンスにますます不可欠なものとなる中、GMは顧客のプライバシーを保護し、信頼を維持し、顧客が当社の慣行を明確に理解できるように引き続き取り組んでいきます。」