マイケル J. クイルのバス乗り場 ヘルズキッチン 作業員が施設へのスロープを補強するため、今週末に応急修理が行われるとデイリーニュースが報じた。
マンハッタンの12路線を運行する約350台のバスが停車するMTA最大の車庫のバスサービスには影響はないとみられる。
「彼らはこの作業が月曜日の朝までに完了することを期待している」と運輸労働組合ローカル100のマンハッタンバスとブロンクスバスの副社長ドナルド・イェーツ氏はMTAについて語った。 「彼らは週末も業務を継続できるよう、いくつかの後方支援を行った。」
関係者が本紙に語ったところによると、金曜日の早朝に少なくとも1つのランプの欠陥が発見され、金曜日の夕方までに修復作業がすでに始まっていたという。
損傷したインフラの発見は、TWUローカル100指導部がMTAの委託を受けた車両基地の構造評価報告書へのアクセスを要求してから1週間後に行われた。
この報告書は、TWU 100木曜日に「機密ベースで」組合指導部メンバーに与えられた。 声明で述べた。
MTAもTWUも金曜日には評価書のコピーをザ・ニュースに提供しなかった。
MTAの広報担当マイケル・コルテス氏は声明で「倉庫は従業員にとって安全であり、サービスには影響はない」と述べた。 「修理が必要なスロープを特定し、現在修理を進めています。」
この車両基地はもともと民間航空会社グレイハウンドのガレージとして 1960 年代後半に建設され、最後に改修されたのは 90 年代後半でした。
組合は車両基地のコンクリートの剥離や屋根の亀裂について繰り返し懸念を表明しているが、MTAは車両基地は安全であると繰り返し主張している。
労働組合のイェーツ副社長は金曜日のニュースに対し、自分は構造評価書を読んだ人の一人ではないとしながらも、今週末に修繕中のランプの欠陥は構造上の問題ではないと述べた。
「建物は倒れていない。スロープを修理する必要がある」と彼は言った。
以前にニュースで報じられたように州労働省は2023年、施設の屋根修理を迅速に実施しなかったとしてMTAに罰金を科した。
MTAは現在の資本計画で、マイケル・J・クイルの屋根修理、ガンヒル車庫の修理、バスの交換を含むオーバーホールなど、いくつかのバス車庫の大規模修繕を行うための資金を計上している。 長い間稼働していなかった消火用スプリンクラーシステム イースト・ニューヨーク・デポにて。