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Teradar、初の自動車用テラヘルツ帯ビジョンセンサーを発表

2か月後 ステルスから出てくる 1 億 5,000 万ドルの資金調達により、ボストンに本拠を置く Teradar は、今週開催されるコンシューマー エレクトロニクス ショー 2026 で初の主力テラヘルツ センサーを披露します。同社は、Summitと呼ばれるこのセンサーを、この種の初の長距離高解像度センサーとして位置づけており、「あらゆる種類の気象条件下で高いパフォーマンスを発揮できるように設計されており、従来のレーダーやライダーセンサーによって残された重大なギャップを埋める」としている。 Teradarが自動車メーカーとの契約をロックダウンできれば、センサーは2028年に出荷を開始することになる。それが実現すれば、Summit がそれらの企業が自社の車両に部分的、あるいは完全な自動運転機能を追加できるようになるだろうと同社は期待している。 Teradar のアプローチ全体は、マイクロ波と赤外線の間の電磁スペクトルの比較的未使用のテラヘルツ帯域を活用することです。また、ソリッドステート センサーなので、可動部品がありません。これらはすべて、Teradar のセンサーに LiDAR センサーとレーダー センサーの最高の品質を提供し、欠点をほとんど持たせることを目的としています。 これは、ライダーやレーダーの限界を犠牲にしてひるむ自動車メーカーにとって、潜在的に魅力的な提案だ。 Teradarは、すでに米国と欧州のトップ自動車メーカー5社とティア1サプライヤー3社と協力して自社技術の実証に取り組んでいると述べた。 Teradar の差し迫った市場参入は、自動車センサーのサプライヤーにとって極めて重要な瞬間に起こります。米国の大手ライダー企業ルミナーは、ボルボやメルセデス・ベンツとの契約が破たんしたことを受け、12月に破産保護を申請したばかりだ。 自動車メーカーがテクノロジーから撤退したため、。 ルミナーによれば、こうした取引も中国との低コスト競争が一因となって崩れたという。中国の自動車市場ではライダーの採用が好調で、減速の兆しはほとんどない。中国のライダー企業Hesaiは10月、2025年までに100万個以上のライダーセンサーを製造したと発表した。 この分野に参加している他の米国企業、例えば Ouster (ライバルのベロダインを買収し合併 統合の波を経て）、ロボット工学やスマートインフラストラクチャなどの潜在的な市場に多角化しました。 テッククランチイベント サンフランシスコ | 2026 年 10…